La Tribune Auto, vous aider à choisir votre voiture

Restez connecté sur l’actualité automobile

 

Le robot-taxi Easy Ride en phase de tests sur un parcours défini

Impression Télécharger article Augmentez la taille du texte Diminuez la taille du texte
Nissan et DeNA vont lancer des tests en situation réelle du service de mobilité en robot-taxi Easy Ride qu'ils ont développé conjointement.

Le service de mobilité Easy Ride est pensé comme un service de mobilité autonome pour tous ceux qui souhaitent se déplacer en toute liberté en robot-taxi vers la destination de leur choix.

Ces tests, qui auront lieu dans le district de Minatomiraï à Yokohama, dans le Sud de Tokyo, permettront aux participants de voyager dans des véhicules équipés de technologies de conduite autonome Nissan sur un parcours défini.

Le parcours s'étend sur environ 4,5 km, du siège social mondial de Nissan au centre commercial Yokohama World Porters.

Nissan et DeNA ont mis en place, dans le cadre de ce test en situation réelle, un centre de surveillance à distance équipé de technologies avancées.

Nissan et DeNA testeront également des fonctions élargies de mobilité Easy Ride.

Depuis une application mobile dédiée, les passagers pourront choisir parmi la liste de destinations recommandées.

Dans l'habitacle, un écran affichera une sélection de près de 500 événements et sites intéressants à proximité.

Les participants auront la possibilité de télécharger directement sur leur smartphone des offres dans les commerces du secteur.

Les tests permettent à Nissan et DeNA de tirer des enseignements de la mise en pratique du service Easy Ride auprès du grand public.

Nissan et DeNA ont pour objectifs de développer des services pour les environnements sans conducteurs. Ils travaillent en parallèle au développement de parcours plus étendus et à l'ajout de langues supplémentaires, afin de rendre le service de mobilité robot-taxi accessible au plus grand nombre.

Nissan et DeNA prévoient de lancer, dans un premier temps, le service Easy Ride dans un environnement limité.

L'introduction d'un service complet est prévue au début des années 2020.

A terme, Nissan et DeNa souhaitent qu'Easy Ride permette de rendre accessible et de dynamiser certaines villes et certains quartiers, en faisant découvrir des destinations locales aux utilisateurs du service de mobilité.

 

> La vidéo du robot-taxi Easy Ride en phase de test sur un parcours défini sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto


Eric Houguet, 23/02/2018
   
 

Technologie

 

• Le prototype électrique Volkswagen I.D. R Pikes Peak pèse moins de 1 100 kg pilote compris

• Un système 5D pour une conduite autonome en tout-terrain

• Une suspension pneumatique à compensateur électromécanique actif de roulis

• Les quatre roues directrices réduisent le rayon de braquage du Volkswagen Touareg

• La caméra thermique du Touareg détecte les personnes et les animaux de grande taille

• ABS: un système de freinage antiblocage de roues

• La Bugatti Chiron réalise une assistance par télédiagnostic en temps réel

• Une détection de places de parking libres basée sur les capteurs de stationnement

• Le Rear Traffic Alert surveille la zone environnante arrière et les côtés du véhicule

• L’Area View détecte rapidement les obstacles potentiels

• Le Park Assist 3.0 Volkswagen a besoin de 80 cm d’espace supplémentaire pour se garer

• La Ford Mondeo autonome en tests urbains dans les rues de Miami

• Le robot-taxi Easy Ride en phase de tests sur un parcours défini

• Le DS Park Pilot se gare sans un geste

• La DS Active Scan Suspension détecte et anticipe les imperfections de la route

• Le DS Connected Pilot pilote la vitesse et la trajectoire pour le conducteur

• Le DS Driver Attention Monitoring identifie toute baisse de vigilance

• Le véhicule autonome Hyundai réalise un trajet de 190 kilomètres sur autoroute

• Les DS Active Led Vision s’adaptent aux conditions de la route et à la vitesse

• La fonction DS Night Vision permet de voir dans la nuit

• La technologie C-V2X permettant aux véhicules connectés d’interagir testée au Japon

• Un étrier de frein en titane Bugatti tout droit sorti d'une imprimante 3D

• Les yeux, les oreilles et le cerveau de la voiture autonome

• Le concept d'interaction 2020 de ZF rend la conduite plus simple

• Le véhicule autonome de démonstration ZF est pourvu d'intelligence artificielle

• Le stationnement autonome « Park by Memory » mémorise les stationnements

• La technologie Brain-to-Vehicle interprète les signaux du cerveau du conducteur

• Une structure alvéolaire capable de supporter jusqu'à 300 kg

• Le voiturier autonome pourvu d’intelligence artificielle ZF assure le stationnement autonome

• Le véhicule autonome expérimental Toyota embarque de multiples détecteurs

• La suite Here Safety Services agrège en temps réel les données des capteurs de véhicules

• Un volant intégrant des fonctionnalités de conduite autonome de niveau 3 et plus

• Le prototype Renault Symbioz dispose de la conduite autonome de niveau 4

• L'éclairage intérieur moteur de tendances dans l’univers automobile

• Un mode "Silencieux" pour masquer le rugissement du moteur V8 de la Ford Mustang

• Navya Autonom Cab: un robot-taxi électrique autonome

• Les cinq niveaux de la conduite automobile automatisée

• Une carte utilisant des signaux radar est indispensable pour la conduite automatisée

• Le smartphone se transforme en clé de voiture

• L'essieu électrique offre un gain d’autonomie aux voitures électriques

• Le prototype Infiniti Q50 sport à technologie Nissan ProPilot roule de façon autonome

• Des mises à jour de voitures « over the air » aussi faciles que sur un smartphone

• L’interconnexion des véhicules permet des visites à l’atelier par voie numérique

• Comment faire communiquer les véhicules autonomes avec les autres usagers de la route?

• Le traffic jam pilot Audi permet une automatisation conditionnelle SAE de niveau 3

• Un volant intelligent et connecté Jaguar doué d’intelligence artificielle (AI)

• Le système Lexus CoDrive apporte un soutien permanent à la conduite sur autoroute

• La détection intuitive des piétons avec braquage actif Lexus intervient sur la direction

• Le système Nissan Propilot Park se gare automatiquement

• La Ford GT génère la bagatelle de 100 Go par heure

• Le service de voiturier automatique réalise le stationnement sans conducteur


Voir tous les reportages

Voir les autres thèmes
 
 
Forums Participez aux forums
Avis Accédez aux avis
Newsletter Abonnez-vous à la newsletter
Shopping Contactez nos partenaires
Lexique automobile Consultez le lexique automobile
Annonces automobiles Déposez gratuitement votre annonce

 

Rechercher sur LaTribuneAuto.com

 

VOTRE VOITURE NEUVE JUSQU'À -41%

Achetez votre voiture avec une remise jusqu'à -41%.

 

 

Reportage : Découvrez tous les détails de la nouvelle Nissan

 

 

 

 

RSS Flux RSS  l  Qui sommes-nous  l  Lexique  l  Aide en ligne  l  Mentions légales  l  Contact  l  Annonceurs  l  Médias  l  Constructeurs  l  Ethique  l  Vie privée  l  Cookies  l  Rédacteur  l  Recrutement  l  Partenaires  l  Web agency

Copyright © LaTribuneAuto.com 2018

 

Abarth, Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Audi, Bentley, Bmw, Bmwi, Bollore, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Corvette, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ds, Ferrari, Fiat, Fisker, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mclaren, Mercedes, Mg, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pgo, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo