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Des voitures intelligentes et connectées en test sur des routes britanniques

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Jaguar Land Rover teste des voitures intelligentes et connectées sur des routes britanniques pour préparer l'arrivée des véhicules autonomes.

Les voitures connectées Jaguar Land Rover (Discovery Sport, Range Rover et Jaguar F-Pace) peuvent "communiquer" entre elles.

Les voitures connectées communiquent entre elles et avec leur environnement pour améliorer la sécurité, éviter les accidents et préparer l'arrivée des véhicules autonomes.

L'infrastructure routière (sur un tronçon de 64 km) et les véhicules ont été équipés d'un ensemble de technologies sans fil (DSRC, réseaux mobiles 3/4G, WiFi et fibre optique) pour que les véhicules puissent rester en permanence connectés entre eux et avec les infrastructures.

Jaguar Land Rover teste plusieurs éléments connectés intelligents tels que les feux stop avertisseurs de freinage d'urgence (emergency electronic brake light warning, EEBL), l'avertisseur de véhicule d'urgence (emergency vehicle warning, EVW), et l'information à partir du véhicule (in-vehicle signage, IVS) pour avertir en cas de travaux (roadworks warning, RWW) et d'embouteillage (traffic condition warning, TCW).

La connexion des voitures entre elles et avec leur environnement (appelée V2X) représente une étape importante vers le déploiement à grande échelle des véhicules autonomes. Les technologies connectées viennent s'ajouter aux détecteurs des véhicules pour leur permettre de "voir" plus loin et de communiquer avec les autres véhicules, aux infrastructures, aux piétons et au réseau. Savoir qu'une voiture trop loin devant pour être vue est en train de freiner permet au conducteur d'éviter un accident potentiel. Le système fonctionne en mode de conduite autonome ou manuelle et améliore la sécurité routière quel que soit le niveau d'autonomie choisi.

Ces essais font partie du projet UK Cite. UK Cite fait partie d'un ensemble de projets de connectivité et d'autonomie dans le cadre de la transition vers des véhicules autonomes viables en toutes circonstances. Pour optimiser les avantages liés à la conduite autonome, il est nécessaire de comprendre l'infrastructure technologique requise.

Eric Houguet, 28/06/2018
   
 

Technologie

 

• Le système d'éclairage HD Valeo génère un faisceau lumineux non éblouissant

• Le Valeo Voyage XR fait entrer virtuellement une personne à bord du véhicule

• Le Valeo XtraVue Trailer permet de visualiser l’environnement derrière une remorque

• Le Valeo Drive4U Remote permet la conduite à distance d'un véhicule

• La technologie de commande gestuelle virtuelle tactile Kia utilise une caméra 3D

• Le système Long-Range Summon Clarion récupère à distance le véhicule

• Le véhicule d'essai autonome P4 Toyota profite d’une puissance de calcul importante

• Le système R.E.A.D. de Kia est un habitacle interactif optimisé sur le plan émotionnel

• La technologie I2V Nissan rend visible ce qui est invisible

• Un système de stationnement automatisé combiné à la recharge électrique

• Le système d’accès sans clé au véhicule Bosch bloque le vol numérique de la voiture

• Le concept de navette autonome Bosch fonctionne grâce à des services numériques

• Une voiture neuve compte en moyenne cinq systèmes micro-électromécaniques

• Le système de contrôle du châssis Alfa coordonne toute l'électronique de bord

• La transmission intégrale avec technologie Q4 Alfa gérer la motricité en temps réel

• Les suspensions Alfa Link permettent de tourner rapidement et avec précision

• L’Alfa Active Torque Vectoring contrôle séparément le couple transmis à chaque roue

• Le système de freinage intégré Alfa Romeo apporte une réponse instantanée au freinage

• La signature routière de Bosch repose sur des capteurs d’environnement

• Les algorithmes Bosch déterminent la position du véhicule autonome avec précision

• La lecture des panneaux de signalisation Toyota alerte en cas d’excès de vitesse

• La gestion automatique des feux de route Toyota commute automatiquement les feux

• L'assistant de trajectoire Toyota maintient le véhicule au centre de sa voie

• L'alerte de franchissement de ligne Toyota reconnaît le bord de la chaussée

• Le régulateur de vitesse adaptatif intelligent Toyota lit les panneaux de signalisation

• Le régulateur de vitesse adaptatif Toyota gère la conduite en accordéon

• Le système précollision Toyota détecte le véhicule précédent de 10 à 180 km/h

• Le capteur de mouvement et de position Bosch détermine la position du véhicule

• La technologie LiDAR dispose de capacités de perception à partir d'un laser à impulsions

• Les véhicules Car2X pourront à l'avenir communiquer avec les feux de signalisation

• Le transport individuel entièrement autonome disponible sur demande en test à San José

• La voiture autonome Valeo Drive4U utilise des capteurs fabriqués en série

• Un algorithme complexe pour prévenir et soigner le mal des transports

• Le châssis Volkswagen ID est conçu exclusivement pour les moteurs électriques

• La plateforme CMP modulaire multi-énergies PSA permet l’électrification

• Un système de gestion du trafic à optimisation quantique basé sur des calculs précis

• Une technologie capable d’adapter la vitesse d'un véhicule à l’approche d’une intersection

• Le système de conduite d'Acer permet la conduite autonome sans chauffeur

• Les feux de route intelligents facilitent le passage à l'heure d'hiver

• Le design émotionnel des éclairages devient fonctionnel

• Les phares à LED interactifs rendent la conduite plus sûre la nuit

• Un système d’alerte sonore du véhicule électrique pour avertir les piétons vulnérables

• L’impression 3D permet la production de pièces métalliques personnalisées

• L'usage généralisé du régulateur de vitesse adaptatif réduit les embouteillages

• Les véhicules autonomes sont des ordinateurs complexes sur roues

• Les fonctions d'assistance à la conduite ne sont pertinentes que dans certaines conditions

• La carte SIM permanente connecte le Volkswagen Touareg au World Wide Web

• La C-V2X permet une communication directe entre véhicules et infrastructures routières

• L'affichage tête-haute de la Ford Focus est compatible avec les verres polarisés

• Les suspensions actives de la Ford Focus détectent les nids-de-poule

• L’affichage tête haute projette les informations dans le champ de vision du conducteur


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