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Selon une étude réalisée par Deloitte en début d'année 2011 auprès de 4 760 automobilistes européens, l'augmentation des prix à la pompe éveille l'intérêt des consommateurs pour les véhicules électriques.

Entre janvier 2010 et janvier 2011, les prix du carburant ont augmenté sur la plupart des marchés européens. En Espagne, en France et au Royaume-Uni, les prix du super sans plomb ont augmenté en moyenne de 15% à 17%. En Belgique, en France, en Allemagne et au Royaume-Uni, les automobilistes achètent en moyenne le litre de super sans plomb plus de 1,50 euro.
 
L'étude Deloitte montre qu'à 2,00 euros le litre, 63% des consommateurs européens interrogés déclarent être beaucoup plus prêts à envisager l'achat d'un véhicule électrique. Parallèlement, si le rendement énergétique des moteurs thermiques atteint 3 litres aux 100 km, les consommateurs européens seraient moins tentés d'acheter un véhicule électrique.

Selon Bertrand Delain, Associé Conseil de Deloitte France, « cette généralisation sera considérablement influencée par les progrès dans les véhicules équipés de moteurs à combustion interne d'une part et la flambée du prix des carburants d'autre part. L'adoption des véhicules électriques est un challenge et nombreux sont les facteurs qui, outre les avancées technologiques dans les véhicules électriques à batteries, viendront influencer cette adoption ».

« Un gouffre sépare ce que les Européens attendent en termes d'autonomie, de temps de recharge et de coût d'un véhicule électrique de ce qui est actuellement disponible sur le marché » explique Bertrand Delain.

Les trois quarts des consommateurs européens interrogés (74%) disent attendre d'un véhicule électrique qu'il ait une autonomie de 480 km avant d'envisager l'achat.

Plus des deux tiers (67%) estiment que deux heures est le plus long temps de recharge complète d'une batterie qu'ils toléreraient en achetant un véhicule électrique.

Selon Bertrand Delain : « Le consommateur européen n'est pas prêt à payer un supplément important pour un véhicule électrique, ce qui veut dire que les mesures incitatives telles que les réductions et exonérations d'impôts et le versement de primes, continueront à être déterminantes dans la décision d'achat.»

Alors que plus de la moitié des consommateurs européens interrogés (53 %) se disent être éventuellement disposés à acheter un véhicule électrique, la majorité d'entre eux (58%) espère le payer moins de 15 000 euros nets des primes gouvernementales, et ils sont peu nombreux (24%) à vouloir payer un supplément de plus de 1 500 euros pour un véhicule électrique à modèle de véhicule équivalent.

Les avancées technologiques et économiques actuelles de la voiture électrique sur ces critères techniques et budgétaires sont encore très éloignées des attentes exprimées par les consommateurs européens. 

Pour plus de 80% des consommateurs européens sondés, l'autonomie, la facilité et le coût de recharge sont des considérations très importantes dans l'achat ou la location d'un véhicule électrique.

Parmi les consommateurs européens interrogés, peu parcourent plus de 80 km par jour. Les véhicules électriques ayant une autonomie de 80 km pourraient répondre à leurs besoins quotidiens à hauteur de 80% en semaine et de 75% en weekend.

L'étude Deloitte, menée en début d'année 2011 auprès de 4 760 européens dans sept pays (Allemagne, Belgique, Espagne, France, Italie, Royaume-Uni et Turquie) révèle qu'un faible pourcentage de consommateurs (16%) se voit comme faisant partie des pionniers potentiels de l'achat ou d'un leasing d'un véhicule électrique. Les "pionniers potentiels" sont très concernés par l'environnement, ils sont politiquement actifs, se perçoivent comme des faiseurs de tendances et sont adeptes des technologies. La majorité d'entre eux est issue de la Génération Y (18 à 34 ans), de sexe masculin et a fait des études supérieures.

Réalisée en ligne, l'étude mondiale Deloitte sur l'adoption des véhicules électriques par les consommateurs a rassemblé les opinions de plus de 10 000 consommateurs aux Amériques, en Asie et en Europe. En Europe, 4 760 consommateurs de plus de 18 ans titulaire du permis de conduire répartis dans 7 pays (Allemagne, Belgique, Espagne, France, Italie, Royaume-Uni et Turquie) ont été interrogés entre les 28 janvier et 10 février 2011.

Dans son rapport intitulé "A new era. Accelerating toward 2020 – An automotive industry transformed", Deloitte estime qu'en 2020, les véhicules électriques et autres voitures « vertes » représenteront jusqu'au tiers du total des ventes mondiales sur les marchés développés et jusqu'à 20% dans les zones urbaines des marchés émergents.

Source: Etude Deloitte