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Un projet de recharge ultra-rapide pour les futures voitures électriques

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On entend souvent dire que l'un des freins au développement du marché de la voiture électrique est l'autonomie limitée.

C'est en partie exact. En même temps, le véritable problème lié à l'autonomie limitée réside dans le maillage insuffisant de l'infrastructure du réseau de recharge et dans la durée de la recharge.

C'est l'objet du projet de recherche "FastCharge": développer une technologie de recharge ultra-rapide pour les futures voitures électriques.

Le projet de recherche "FastCharge" est porté par un groupement d'industriels pour développer une technologie de recharge de voitures électriques aussi rapide et pratique que l'approvisionnement en essence.

Dans cette optique, la capacité de charge des voitures électriques testées a été augmentée jusqu'à 450 kW.

La station de recharge expérimentale de Jettingen-Scheppach en Bavière supporte cette capacité de charge de 450 W.

La station de recharge est prévue pour les véhicules électriques équipés de batteries allant de 400V à 800V.

Les batteries des véhicules électriques BMW et Porsche testés se rechargent de 10% à 80% en 15 minutes.

La recharge de 10 à 80% de la batterie d'une BMW i3 expérimentale dotée d'une batterie de 57 kWh s'est faite en 15 minutes.

En près de 3 minutes, le véhicule électrique accumule suffisamment d'énergie électrique pour parcourir 100 kilomètres.

La recharge de la batterie d'un prototype de Porsche doté d'un batterie de 90 kWh a été effectuée à une puissance supérieure à 400 kW. En trois minutes, la batterie du prototype Porsche a emmagasiné suffisamment d'électricité pour disposer d'une autonomie de 100 kilomètres.

La station de recharge est accessible à tout véhicule électrique équipé d'une prise de recharge de Type CSS 2 (Combined Charging System Type 2).

Piloté par BMW, le projet "FastCharge" rassemble des industriels allemands: Allego, BMW, Phoenix Contact E-Mobility, Porsche et Siemens.

Eric Houguet, 14/12/2018
   
 

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