La Tribune Auto, vous aider à choisir votre voiture

Restez connecté sur l’actualité automobile

 

Une infrastructure de recharge d’hydrogène en développement au Japon

Impression Télécharger article Augmentez la taille du texte Diminuez la taille du texte
Toyota, Nissan, Honda, JXTG Nippon Oil & Energy, Idemitsu Kosan, Iwatani, Tokyo Gas Co, Toho Gas, Air Liquide, Toyota Tsusho et Development Bank of Japan développent ensemble, dans le cadre d'une coentreprise, une infrastructure de recharge d'hydrogène au Japon.

Les onze signataires (des constructeurs automobiles, des développeurs d'infrastructures, des organismes financiers et des pouvoirs publics japonais) sont les premiers promoteurs du développement du véhicule à pile à combustible au Japon.

L'objectif est de construire un réseau de stations d'hydrogène pour les véhicules à pile à combustible au Japon.

L'objectif fixé dans le plan du ministère de l'économie, du commerce et de l'industrie japonais (METI) est d'installer 160 stations de recharge et que 40 000 véhicules à pile à combustible à l'hydrogène soient en circulation dans l'archipel à horizon 2020.

La coentreprise a notamment la charge du déploiement de l'infrastructure d'hydrogène dans tout l'archipel. Le but est d'opérer cette infrastructure de recharge en une décennie. 80 nouvelles stations d'hydrogène sont prévues sur les quatre premières années.

La coentreprise gèrera l'exploitation des stations de recharge d'hydrogène dans l'archipel.

Grâce à la collecte des données véhicules, au fur et à mesure de la mise en place des stations de recharge à l'hydrogène, la coentreprise  contribuera à une amélioration permanente du réseau et à la facilité d'utilisation pour les propriétaires de véhicules à pile à combustible (FCV).

La coentreprise aura pour but d'accroitre l'accessibilité et la praticité du système de recharge et du réseau tout en réduisant les coûts à l'usage par une plus grande standardisation.

Les entreprises en charge de développer l'infrastructure sont appelées à investir et à implanter les stations de recharge d'hydrogène dans tout le pays. Elles seront en charge de leur exploitation au nom de la coentreprise.

Les constructeurs automobiles contribueront financièrement aux opérations de déploiement. Cette contribution servira au développement du réseau lui-même.

Les institutions financières assureront une partie du financement de l'infrastructure par leurs investissements.

La coentreprise se donne également pour but d'intégrer d'autres signataires, afin d'étendre le plus vite possible le réseau de recharge d'hydrogène au Japon.

Eric Houguet, 19/12/2017
   
 

Environnement

 

• Le prototype électrique à basse tension Valeo affiche 100 km d'autonomie

• Le concept Honda Mobile Power Pack 4W utilise deux batteries permutables

• 10 803 véhicules hybrides rechargeables vendus en 2017 en France

• 25 983 véhicules électriques particuliers vendus en France en 2017

• 10 803 véhicules hybrides rechargeables vendus en 2017 en France

• Le diesel représente 47% du marché automobile français en 2017

• Bonus malus écologique 2018: un système de taxe à partir de 120 g de CO2

• Une infrastructure de recharge d’hydrogène en développement au Japon

• Le véhicule électrique permet une amélioration de la qualité de l’air en ville

• Le disque de frein de Buderus Guss réduit jusqu’à 90% la poussière de freinage

• La Renault Samsung Motors SM3 Z.E. voit son autonomie augmenter de 57%

• L’hydrogène pourrait alimenter 10 à 15 millions de voitures d’ici à 2030

• E-diesel: de l’eau, du CO2 et de l’électricité renouvelable

• Gaz Naturel pour Véhicules: un carburant propre et durable

• Un réseau européen de recharge ultra-rapide de véhicules électriques

• Les carburants de synthèse peuvent rendre les moteurs thermiques neutres en CO2

• La batterie 48 volts économise le carburant

• La Ford Fiesta établit un record de consommation avec 2,3 litres aux 100 km

• La Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid développe 680 ch

• Le Range Rover PHEV rechargeable affiche une autonomie électrique de 51 km

• Le Range Rover Sport PHEV rechargeable affiche une autonomie électrique de 51 km

• La Seat Ibiza carbure au gaz naturel comprimé

• Honda Power Manager: un système de transfert énergétique entièrement intégré

• Mercedes-Benz GLC F-Cell: un SUV à entraînement par batterie et pile à combustible

• De l’huile de soja renouvelable et neutre en carbone dans les pneus Goodyear

• Des bornes de charge rapide équipées d’un système de stockage d’énergie

• Le toit vitré panoramique intègre des cellules solaires à couche mince

• Les cellules photovoltaïques de la Sono Sion génèrent de l'électricité

• Le Renault Kangoo Z.E. affiche une autonomie homologuée NEDC de 270 km

• Un système de stockage d'énergie basé sur des batteries de véhicules électriques

• La moyenne des émissions de CO2 des véhicules vendus en France atteint 110 g en 2016

• Onze entreprises vont construire un réseau de stations d'hydrogène au Japon

• Des émissions de NOx des véhicules en conduite réelle disparates

• Une charge dynamique de véhicules électriques de 20 kW à une vitesse de 100 km/h

• Un générateur hybride combinant pile à combustible et micro-turbine à gaz en test

• Le Kia Soul EV 30 kWh revendique une autonomie de 250 km

• La Fiat Tipo adopte la bicarburation essence-GPL

• Le Citroën E-Berlingo Multispace affiche une autonomie homologuée de 170 km

• La limousine Lexus LS 500h hybride développe une puissance totale de 354 ch

• Le Kia Niro hybride rechargeable revendique 55 kilomètres en électrique

• La Kia Optima SW hybride rechargeable revendique 60 kilomètres en électrique

• Le Peugeot Partner Tepee Electric affiche une autonomie homologuée de 170 km

• 21 751 véhicules électriques particuliers vendus en France en 2016

• 6 467 véhicules hybrides rechargeables vendus en 2016 en France

• Le diesel représente 52% du marché automobile français en 2016

• Bonus malus écologique 2017: un système complexe qui taxe à partir de 127 g

• La BMW Série 5 hybride rechargeable développe une puissance cumulée de 252 ch

• Le Kia Niro 2017 affiche une consommation moyenne de 3,07 litres aux 100 km

• Des bornes de recharge ultra-rapide le long des autoroutes en Europe

• La Volkswagen e-Golf affiche une autonomie pouvant atteindre 300 km

• Le dispositif électrique Valeo 48V e4Sport diminue la consommation d’énergie


Voir tous les reportages

Voir les autres thèmes
 
 
Forums Participez aux forums
Avis Accédez aux avis
Newsletter Abonnez-vous à la newsletter
Shopping Contactez nos partenaires
Lexique automobile Consultez le lexique automobile
Annonces automobiles Déposez gratuitement votre annonce

 

Rechercher sur LaTribuneAuto.com

 

VOTRE VOITURE NEUVE JUSQU'À -41%

Achetez votre voiture avec une remise jusqu'à -41%.

 

SONDAGEVoir les résultats du sondage

Êtes-vous favorable à la forte augmentation des amendes pour non paiement du stationnement payant (exemple à Paris: de 17 à 50 €)?

Oui

Non

Nsp

 

 

Reportage : Tout sur la Peugeot 1001 électrique

 

 

 

 

RSS Flux RSS  l  Qui sommes-nous  l  Lexique  l  Aide en ligne  l  Mentions légales  l  Contact  l  Annonceurs  l  Médias  l  Constructeurs  l  Ethique  l  Rédacteur  l  Recrutement  l  Partenaires  l  Web agency

Copyright © LaTribuneAuto.com 2018

 

Abarth, Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Audi, Bentley, Bmw, Bmwi, Bollore, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Corvette, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ds, Ferrari, Fiat, Fisker, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mclaren, Mercedes, Mg, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pgo, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo