Toyota présente en première mondiale le
concept FCV Plus au
salon de Tokyo 2015.
L'extérieur du
concept Toyota FCV Plus adopte une
forme originale, tandis que l'ossature de l'habitacle garantit la rigidité d'ensemble malgré le
faible poids de la
voiture.
L'ensemble évoque la
sophistication technologique et la
performance écologique.
Malgré des dimensions réduites,
3 800 mm de long, 1 750 mm de large et 1 540 mm de haut, le concept Toyota revendique un empattement de 3 000 mm.
La
pile à combustible est située entre les pneus avant, tandis que le
réservoir d'hydrogène prend place derrière la banquette arrière.
Avec l'adoption de
moteurs électriques indépendants aux quatre roues, cette configuration autorise un habitacle spacieux dans une carrosserie
compacte.
En concentrant les organes fonctionnels à l'avant et à l'arrière, le véhicule à pile à combustible futuriste Toyota assure un
équilibre optimal des masses entre l'avant et l'arrière et un large champ de
vision.
Le
concept car FCV Plus à pile à combustible reflète la vision Toyota d'une
société de l'hydrogène.
Dans sa vision d'une société respectueuse de l'
environnement, Toyota envisage l'hydrogène comme une
énergie très répandue.
L'hydrogène comprimé présente une densité énergétique plus élevée que celle des batteries. De plus, il peut être produit à partir de matières premières très variées et se stocke assez facilement.
Ces spécificités font de l'hydrogène une source d'énergie prometteuse pour l'avenir.
Grâce à une production non polluante d'hydrogène à partir de différentes sources d'énergie primaire, il deviendrait possible à l'échelle mondiale, selon Toyota, d'assurer une production électrique locale
auto-suffisante.
Dans le schéma retenu par Toyota, les véhicules à pile à combustible hydrogène joueraient un nouveau rôle au sein de la communauté : celui de
générateur de courant.
Outre son propre réservoir d'hydrogène, la voiture peut produire directement de l'électricité à partir d'hydrogène provenant d'une source extérieure. Le
véhicule à hydrogène peut donc se transformer en générateur d'électricité stable, utilisable à domicile ou en déplacement.
Lorsqu'elle ne sert pas de moyen de transport, la voiture partage l'électricité produite avec l'ensemble de la collectivité, via le réseau électrique local.
Par la suite, la pile à combustible de la voiture pourra servir de générateur de courant, en transcendant ainsi les fonctions traditionnelles de l'
automobile. Les piles à combustible pourraient être utilisées à des fins très diverses de par le monde par des communautés locales.