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Audi Aicon: un concept autonome sans volant ni pédales

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Audi Aicon: un concept autonome sans volant ni pédales
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Le concept à quatre portes Audi Aicon représente une Audi du futur.

En tant que concept car, le véhicule quatre portes Audi présente le design intérieur et extérieur de la berline de luxe autonome du futur de la marque aux anneaux.

L'Audi Aicon adopte des dimensions de grande routière (5 444 mm de longueur extérieure, 2 100 mm de largeur et 1 506 mm de hauteur). Elle repose sur un empattement de 3 470 mm, supérieur de  240 mm à celui de la version à empattement long de l'Audi A8.

L'extérieur de la routière Audi est construit autour de l'habitacle. Les vastes surfaces vitrées à l'avant et à l'arrière ainsi que les fenêtres latérales convexes créent un habitacle lumineux.

L'Aicon est dotée de la calandre hexagonale inversée Singleframe.

Le concept est dépourvu de phares, à l'avant comme à l'arrière. Ceux-ci sont remplacés par des surfaces composées de centaines de segments triangulaires entièrement digitaux qui recréent le symbole Audi AI en 3D.

Autour de la calandre Singleframe et à l'arrière, on retrouve donc de champs lumineux composés de plus de 600 pixels 3D. Ces vastes surfaces et le grand nombre de pixels permettent de projeter toutes sortes de graphismes, d'animations et d'informations de toutes les couleurs.

Le système de capteurs laser et radar de l'Audi Aicon « voit » suffisamment dans le noir pour trouver son chemin et détecter les obstacles éventuels.

Une bordure distinctive court le long des surfaces vitrées latérales à l'arrière de l'Aicon et jusqu'au pilier D. Cette ligne accentue la longueur de la voiture et réduit le volume apparent de l'habitacle par rapport à l'ensemble de la carrosserie. Les longerons latéraux plus foncés remontent légèrement vers l'arrière, donnant l'impression que la voiture « baisse la tête ».

Les grandes roues de 26 pouces sont installées le plus à l'extérieur possible.

Dépourvue de pilier B, l'Audi Aicon est équipée de portes antagonistes s'ouvrant à l'avant et à l'arrière.

L'Audi Aicon est un coupé 2 plus 2. Les deux sièges avant sont conçus pour un espace optimal. Les passagers peuvent les faire coulisser de 500 mm vers l'avant et l'arrière. Les sièges individuels peuvent pivoter jusqu'à 15 degrés vers l'extérieur et vers l'intérieur. Lorsqu'un passager se retourne, l'appuie-tête se replie et se transforme en accoudoir. Une banquette à deux places est intégrée à la paroi arrière.

Côté technologie, le concept électrique Aicon est un véritable démonstrateur technologique. Il intègre toute une série d'innovations liées à la transmission, la suspension, la digitalisation et au développement durable. Le véhicule électrique Audi devrait permettre de couvrir des distances de plus de 800 kilomètres avec une seule charge.

L'Audi Aicon dispose de quatre moteurs électriques installés au niveau des essieux avant et arrière. Les quatre moteurs électriques produisent un total de 260 kW et 550 Nm de couple. Chacun d'entre eux alimente une roue pour une transmission intégrale quattro variable à commande électronique.

Les unités de stockage de l'énergie sont intégrées sous le plancher. Grâce à un système haute tension de 800 volts, la batterie de l'Aicon peut être rechargée à 80% en moins de 30 minutes. La voiture est également équipée d'une unité de charge inductive sans fil. L'Aicon gère les deux sans l'aide du conducteur. Dans une zone AI, elle est capable de se connecter seule à une borne de recharge et de recharger sa batterie sans intervention humaine.

L'Audi Aicon associe les avantages du transport individuel porte-à-porte et l'atmosphère luxueuse d'une cabine d'avion de première classe : un habitacle sans volant ni pédales offrant des technologies de communication modernes.

 

> La vidéo du concept Audi Aicon sur LaTribuneAuto.com/YouTube


Eric Houguet, 13/09/2017
   
 

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