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Le Toyota Adventure Concept affiche un style musclé

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Le Toyota Adventure Concept affiche un style musclé
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Dévoilé au salon de l'automobile de Los Angeles, le Toyota Adventure Concept (FT-AC) affiche un style musclé audacieux.

Conçu pour un style de vie actif, le concept de SUV Toyota mise sur la polyvalence pour sortir des sentiers battus.

Le FT-AC affiche l'assurance d'un vrai tout-terrain Toyota avec une garde au sol généreuse et des porte-à-faux avant et arrière courts.

Sa calandre imposante est encadrée par des optiques à LED.

Les projecteurs antibrouillard offrent une visibilité par tous les temps et peuvent être retirés de leurs logements afin d'être fixés sur un vélo tout-terrain pour une virée nocturne.

Deux crochets proéminents permettent de se tirer d'un éventuel mauvais pas en tout-terrain.

Les plaques de protection mettent le châssis du FT-AC à l'abri des contacts avec les rochers et les ornières.

L'empattement long et les voies larges du FT-AC accentuent son allure puissante.

Les élargisseurs d'ailes contribuent à protéger la carrosserie et donnent l'impression de flotter au-dessus des roues de 20 pouces, chaussées de pneus tout-terrain renforcés.

Conçue pour transporter les équipements de loisirs, la galerie de toit du FT-AC est équipée aux quatre coins de feux à LED commandés avec un appareil mobile. Ils servent aussi bien à éclairer le chemin que de lumière ambiante à l'arrêt, mais aussi à l'avant pour fournir l'éclairage nécessaire aux caméras infrarouges intégrées aux rétroviseurs. Comme les antibrouillards, les caméras sont amovibles.

Un point d'accès wifi embarqué télécharge automatiquement les images dans le cloud afin de les partager en temps réel avec un appareil mobile. Il permet également la diffusion de vidéo en direct.

Le FT-AC dispose par ailleurs de fonctions de géolocalisation pour retrouver son « camp de base ».

À l'arrière, un porte-vélo intégré se déploie ou se rétracte très facilement en quelques secondes.

L'étude de style FT-AC a été imaginée comme un véhicule à essence doté d'une transmission intégrale avec une gestion avancée de la répartition du couple aux quatre roues. Des réglages des paramètres adaptés aux différents types de terrain et des verrouillages des différentiels contribuent à optimiser la maniabilité et la motricité.

Eric Houguet, 30/11/2017
   
 

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