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| La D3 150 V60 version d’entrée de gamme diesel |
| La D3 150 Momentum pour ses prestations |
| La D3 150 Geartronic 8 Momentum pour ses prestations et sa boîte de vitesses |
| La D4 190 Geartronic 8 Momentum pour son moteur et sa boîte de vitesses |
| B3 163 DCT 7 Start | 49 850 € | 139 g/km CO2 |
| B3 163 DCT 7 Plus | 52 300 € | 139 g/km CO2 |
| B3 163 DCT 7 Ultimate | 59 200 € | 139 g/km CO2 |
| T6 Recharge AWD 253 + 145 Geartronic 8 Start | 64 900 € | 17 g/km CO2 |
| T6 Recharge AWD 253 + 145 Geartronic 8 Plus | 66 500 € | 17 g/km CO2 |
| T6 Recharge AWD 253 + 145 Geartronic 8 Ultimate | 72 700 € | 17 g/km CO2 |
| T8 Polestar Engineered AWD 310 + 145 Geartronic 8 | 79 700 € | 20 g/km CO2 |
| B4 197 Geartronic 8 Start | 55 000 € | 144 g/km CO2 |
| B4 197 Geartronic 8 Plus | 57 450 € | 144 g/km CO2 |
| B4 197 Geartronic 8 Ultimate | 64 350 € | 144 g/km CO2 |
Les informations publiées sur le site LaTribuneAuto.com sur les différents véhicules (caractéristiques, tarifs, équipements, options, photos, vidéos, etc.) ont un caractère purement général et informatif et ne sont données qu'à titre indicatif. Pour obtenir des informations actualisées sur les tarifs et les spécifications des différents véhicules décrits sur le site LaTribuneAuto.com, nous vous recommandons de vous renseigner auprès du partenaire agréé de la marque.
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