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Latribuneauto
OPEL Crossland X
8.3 10

OPEL Crossland X

Un petit monospace urbain typé crossover

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FIAT 500L
7.7 10

FIAT 500L

Un petit monospace astucieux et pratique

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HONDA Jazz
7.5 10

HONDA Jazz

Une citadine hybride basse consommation à deux moteurs électriques

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Citadines monospaces : le Crossland X devant la 500 L et la Jazz

L'Opel Crossland X entend surfer sur la vague des petits CUV (Crossover Utility Vehicle).

Arborant une allure typée SUV urbain, le Crossland X se singularise par un toit flottant avec une peinture deux tons.

Les occupants du Crossland X bénéficient d'une position d'assise surélevée, d'une vision périphérique optimisée et d'un vaste coffre.

Le Crossland X propose une fonctionnalité intérieure de monospace avec une banquette arrière coulissante optionnelle.

Dans sa déclinaison « Large », la Fiat 500L fait 4,24 mètres de long pour 1,78 mètre de large et 1,66 mètre de haut.

Le petit monospace Fiat reprend le concept de monospace compact introduit par Fiat avec la 600 Multipla.

La 500L offre l'habitabilité d'un petit monospace, l'apparence d'un SUV dans des dimensions de petit véhicule du segment B.

La citadine Honda Jazz réinterprète la silhouette de monospace de la Jazz avec une allure homogène et épurée.

La stature plus marquée et plus verticale de la voiture fait ressortir les ailes arrière et les passages de roue.

L’intérieur contemporain de l’habitacle fait écho à l'allure épurée de l’extérieur avec un tableau de bord simple et convivial.

La Jazz propose des sièges arrière polyvalents qui peuvent être rabattus ou relevés en fonction de l’espace de chargement nécessaire.

La capacité de chargement (avec les sièges arrière relevés) est de 304 litres et peut passer à 1 205 litres (sièges arrière rabattus, jusqu’au toit).

La Jazz dispose de nombreux dispositifs de sécurité avancés et d'aides à la conduite.

La technologie d’infodivertissement, avec connectivité embarquée et hotspot wifi, permet aux occupants de rester connectés lors de leurs déplacements.

La Jazz est équipée d'une motorisation hybride avancée à deux moteurs électriques « e:HEV ».

Les deux moteurs électriques sont reliés à un moteur essence DOHC i-VTEC 1.5 litre et à une batterie lithium-ion. Le moteur thermique produit de l’électricité et assiste le moteur électrique.

La voiture est dotée d'une transmission e-CVT (Electronically Controlled Continuously Variable Transmission) à un seul rapport fixe qui établit un lien direct entre les composants mobiles.

La Jazz hybride e:HEV propose trois modes de conduite: électrique, hybride et thermique.