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| La SLK 200 pour son prix |
| La SLK 250 d BVA pour les performances de son moteur diesel |
| 350 Edition 1 BVA | 167 g/km CO2 | ||
| 55 AMG Edition 1 BVA | 195 g/km CO2 | ||
| 250 BVA | 153 g/km CO2 | ||
| 200 | 149 g/km CO2 | ||
| 200 BVA | 142 g/km CO2 | ||
| 250 | 160 g/km CO2 | ||
| 250 BVA | 144 g/km CO2 | ||
| 350 BVA | 167 g/km CO2 | ||
| 250 CDI BlueEfficiency Fap | 124 g/km CO2 | ||
| 250 CDI BlueEfficiency BVA Fap | 128 g/km CO2 | ||
| 200 | 142 g/km CO2 | ||
| 200 BVA | 143 g/km CO2 | ||
| 300 BVA | 134 g/km CO2 | ||
| 350 BVA | 167 g/km CO2 | ||
| 55 AMG BVA | 195 g/km CO2 | ||
| 250 d BVA Fap | 114 g/km CO2 | ||
Les informations publiées sur le site LaTribuneAuto.com sur les différents véhicules (caractéristiques, tarifs, équipements, options, photos, vidéos, etc.) ont un caractère purement général et informatif et ne sont données qu'à titre indicatif. Pour obtenir des informations actualisées sur les tarifs et les spécifications des différents véhicules décrits sur le site LaTribuneAuto.com, nous vous recommandons de vous renseigner auprès du partenaire agréé de la marque.
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