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| La 1.6 THP 156 ch version d'entrée de gamme |
| La 1.6 THP 200 ch pour sa motorisation sportive |
| La 2.0 HDI 163 ch Fap pour les inconditionnels du diesel |
| Limited Edition 1.6 THP | 155 g/km CO2 | ||
| 1.6 THP 156 | 155 g/km CO2 | ||
| 1.6 THP 200 Asphalt | 159 g/km CO2 | ||
| 2.0 HDi 163 Asphalt Fap | 139 g/km CO2 | ||
| 1.6 THP 200 | 159 g/km CO2 | ||
| 1.6 THP 200 Brownstone | 155 g/km CO2 | ||
| 2.0 HDi 163 Brownstone Fap | 139 g/km CO2 | ||
| 1.6 THP 156 | 149 g/km CO2 | ||
| 1.6 THP 156 BVA | 168 g/km CO2 | ||
| 1.6 THP 200 | 155 g/km CO2 | ||
| 1.6 THP 156 Onyx | 149 g/km CO2 | ||
| 2.0 HDi 163 Fap | 139 g/km CO2 | ||
| 2.0 HDi 163 Onyx Fap | 139 g/km CO2 | ||
Les informations publiées sur le site LaTribuneAuto.com sur les différents véhicules (caractéristiques, tarifs, équipements, options, photos, vidéos, etc.) ont un caractère purement général et informatif et ne sont données qu'à titre indicatif. Pour obtenir des informations actualisées sur les tarifs et les spécifications des différents véhicules décrits sur le site LaTribuneAuto.com, nous vous recommandons de vous renseigner auprès du partenaire agréé de la marque.
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