4x4 Familiaux Premium : le Q5 devant le XC60, le GLC, le Stelvio, le GLC Coupé et le X3

Le SUV de taille intermédiaire Audi Q5 affiche une posture sportive avec une calandre Singleframe en aluminium biseauté, un capot positionné bas, une ligne d'épaulement et des passages de roues marqués, un pavillon bas et une ligne de toit plongeante vers l'arrière.

Spacieux, le SUV de taille intermédiaire Audi transporte confortablement quatre occupants.

Sous une robe de berline surélevée, le Q5 propose des moteurs puissants et performants, certaines des fonctionnalités d'un monospace et de nombreux dispositifs d'aide à la conduite.

Le Q5 propose des prestations abouties dans une catégorie de plus en plus concurrentielles.

Sous un design épuré, le SUV Volvo XC60 est habitable, confortable et agréable à conduire.

Disposant de nombreuses technologies d'aides à la conduite, le XC60 fait un pas vers la conduite autonome avec le système de Pilote semi-automatique.

Conçu sur la plateforme SPA (Scalable Product Architecture), le SUV familial premium Volvo XC60 de 4,69 mètres est animé par des moteurs essence et Diesel de deux litres de cylindrée.

Le SUV de taille intermédiaire Mercedes GLC adopte une esthétique moderne et des lignes sensuelles et épurées.

Long de 4,67 mètres, le GLC propose un vaste espace intérieur et un volume de coffre de 550 litres.

Dérivé de la Classe C, le GLC est propulsé par des motorisations performantes et efficientes.

Le GLC peut être doté de tout un arsenal de systèmes d'assistance à la conduite.

Le SUV Stelvio incarne les valeurs d’Alfa Romeo : un design distinctif typiquement italien, des motorisations de pointe, une répartition du poids de 50/50, des solutions techniques de pointe et un rapport poids/puissance optimisé.

Le SUV sportif Alfa Romeo Stelvio revendique des performances élevées et une dotation technologique et technique de pointe.

Les proportions contenues du Stelvio expriment une certaine compacité.

Le Stelvio dispose du sélecteur Alfa DNA qui permet de modifier le comportement dynamique de la voiture selon le souhait du conducteur via différents programmes : Dynamic, Natural et Advanced Efficiency (mode destiné à économiser le carburant).

Le SUV Stelvio propose un système de transmission intégrale non permanente Alfa Romeo Q4 conçu pour gérer la motricité du véhicule en temps réel et peut être équipé d'un différentiel arrière mécanique autobloquant en option.

L’Alfa Romeo Stelvio dispose d’un large éventail de systèmes de sécurité de série: système de freinage intégré Integrated Brake System (IBS), système anticollision Forward Collision Warning (FCW), freinage autonome d’urgence Autonomous Emergency Brake (AEB), alerte de franchissement de ligne Lane Departure Warning (LDW), contrôle d’angle mort Blind Spot Monitoring (BSM), Rear Cross-Path Detection et régulateur de vitesse adaptatif Adaptive Cruise Control (ACC).

Le SUV coupé sport de taille intermédiaire Mercedes GLC Coupé entend faire le mariage du coupé sport et de la classe « G ».

Le Mercedes GLC Coupé affiche une esthétique moderne et des lignes sensuelles et épurées.

Le GLC Coupé se singularise par une ligne de toit plongeante qui lui confère un tempérament sportif. La suite du tracé du toit est plus basse et se termine en rejoignant l'arrière.

Long de 4,74 mètres, le GLC Coupé propose un vaste espace intérieur et un volume de coffre de 500 litres.

Dérivé de la Classe C, le GLC Coupé est propulsé par des motorisations performantes et efficientes et peut être doté de tout un arsenal de systèmes d'assistance à la conduite.

Commercialisé en traction avant et en quatre roues motrices, le BMW X3 offre un excellent comportement routier et procure un agrément de conduite de break surélevé.

Le BMW X3 dispose d’un design moderne et travaillé, d'une qualité de finition aux standards allemands et de moteurs performants, le tout à des prix élevés.

Le BMW X3 est un véhicule de loisirs familial polyvalent.

Il a été conçu pour évoluer principalement sur la route, où son confort et sa tenue de route sont exemplaires. Il peut aussi évoluer sur des routes plus accidentées, des sentiers, et même sur pistes.

Sa garde au sol lui évite de frotter le châssis sur les pierres ou les bosses. Pour autant, le X3 reste un tout-terrain des villes aux capacités de franchissement limitées.