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Une citadine au design athlétique
Design athlétique
Posture féline
Proportions homogènes
Motorisations efficientes
Equipements d'aides à la conduite
Comportement routier
Agrément de conduite
Insonorisation
Consommations contenues
Poids réduit
Position de conduite
Poste de conduite i-Cockpit
Petit volant
Présentation intérieure
Matériaux agréables au toucher
Qualité de fabrication
Ergonomie commandes
Espace jambes conducteur réduit
Accès/sortie aux places arrière
Hauteur sous toit arrière réduite
Pas de plancher plat
Petits rangements
Volume de coffre limité
Roue de secours en option
Une berline polyvalente spacieuse aux volumes sculptés
Design moderne
Habitabilité
Hauteur sous toit arrière
Confort
Présentation intérieure soignée
Ergonomie des commandes
Comportement routier
Direction précise
Tenue de route
Insonorisation
Suspensions efficaces
Agrément de conduite
Agile en ville
Technologies d'aides à la conduite
Equipements de sécurité
Connectivité
Volume du coffre important
Moteurs modernes efficients
Faibles consommations
Accès/Sortie places arrière
Cinquième place étroite
Roue de secours en option
Une berline polyvalente aux volumes sculptés
Design moderne
Habitabilité
Hauteur sous toit arrière
Confort
Présentation intérieure soignée
Ergonomie des commandes
Comportement routier
Direction précise
Tenue de route
Insonorisation
Suspensions efficaces
Agrément de conduite
Agile en ville
Technologies d'aides à la conduite
Equipements de sécurité
Connectivité
Volume du coffre important
Moteurs modernes efficients
Faibles consommations
Garantie 5 ans/100 000 km
Accès/Sortie places arrière
Cinquième place étroite
Réseau peu implanté
La Peugeot 208 prend la première place de la catégorie des voitures polyvalentes.
La voiture polyvalente Peugeot devance la Renault Clio, la Mitsubishi Colt, la Dacia Sandero, la Skoda Fabia, l'Opel Corsa, la Kia Rio, la Seat Ibiza, la Hyundai i20, l'Audi A1 Sportback, la Volkswagen Polo, la Toyota Yaris Hybride, la Mazda 2 Hybrid et la Citroën C3.
Peugeot 208
La Peugeot 208 s’affirme par un style athlétique avec une posture féline et une silhouette sculptée.
La voiture polyvalente du segment B Peugeot reçoit un Peugeot i-Cockpit à combiné tête haute 3D qui place les informations dans le champ de vision du conducteur et un volant compact.
La Peugeot 208 dispose d’équipements d’aides à la conduite de dernière génération "Drive Assist".
Conçue sur la plateforme multi-énergies CMP (Common Modular Platform) de Stellantis, la 208 embarque des motorisations essence et électrique.
La Peugeot 208 se singularise par une habitabilité aux places arrière en retrait par rapport aux meilleures berlines polyvalentes.
Renault Clio
La cinquième génération de la Renault Clio a « tout d'une grande ».
La berline Renault offre une grande polyvalence proche de celle offerte par les voitures de la catégorie supérieure.
Longue de quatre mètres, la Clio accueille confortablement quatre adultes et leurs bagages
La berline polyvalente Renault embarque un large éventail de motorisations.
La petite berline Renault reçoit des moteurs essence TCe, hybride essence, GPL/essence et diesel Blue dCi efficients aux consommations réduites.
La face avant, la signature lumineuse repensée, et les lignes tendues donnent à la Clio un caractère plus marqué.
Reposant sur la plateforme modulaire CMF-B de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, la Renault Clio propose de nombreux dispositifs d'aide à la conduite.
Mitsubishi Colt
Basée sur la plateforme CMF-B de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, la Mitsubishi Colt se différencie de la Renault Clio par le logo aux trois diamants de Mitsubishi.
La septième génération de la Colt est une Clio rebadgée.
Sous une robe calée sur celle de la Clio, la citadine japonaise intègre la version hybride (HEV) ainsi que les éléments de sécurité et de confort et l'info-divertissement de Renault.
Dacia Sandero
La Dacia Sandero affiche une ligne contemporaine et des dimensions généreuses pour une citadine.
La voiture polyvalente roumaine dégage un sentiment général de robustesse.
La Dacia Sandero est une berline polyvalente essentielle offrant un rapport prix / habitabilité imbattable.
La Sandero adopte des équipements de confort et de sécurité modernes tout en s'abstenant de faire une course à l'équipement superflu.
Cette politique permet à la Sandero de suivre l'évolution des attentes clés des clients en termes d'équipements tout en offrant un prix imbattable.
Profitant d'organes mécaniques Renault, la berline cinq portes roumaine est fiable et robuste.
La Dacia Sandero dispose d'un vaste espace intérieur et d'un coffre important de 410 litres. De quoi accueillir confortablement quatre adultes.
La présentation intérieure est moderne.
Les matériaux présents dans l'habitacle sont d'un niveau de qualité perçue correct.
Si la Sandero propose un catalogue d'options élargi (navigation GPS, climatisation manuelle, régulateur-limiteur de vitesse, radar de recul, sellerie cuir, etc.), le niveau d'équipement de la version d'entrée de gamme est réduit.
De quoi permettre la commercialisation d'une première version de la Sandero au prix imbattable de 11 990 euros avec en base notamment le contrôle électronique de trajectoire (ESP/ESC), quatre airbags, une direction assistée, un limiteur de vitesse, des lève-vitres avant électriques et une banquette arrière rabattable en un seul bloc.
La Dacia Sandero offre un rapport prestations/prix imbattable.
Elle se revend bien en occasion et ses coûts d'utilisation sont réduits.
La Dacia Sandero s'est embourgeoisée et son prix imbattable devient de plus en plus artificiel via une motorisation d'entrée de gamme peu performante et une politique commerciale restrictive de motorisations, versions et options.
Citroën C3
La quatrième génération de la Citroën C3 se réinvente avec un design moderne et affirmé et une attitude empruntant des codes de SUV.
La Citroën C3 remplace un modèle emblématique de la marque aux chevrons ayant construit son histoire sur un style expressif et un confort spécifique.
La Citroën C3 conserve ses spécificités et renforce son caractère populaire.
La Citroën C3 se décline en version essence 1.2 Iitre Turbo avec boite mécanique et en version Hybride 100, sans contrainte de recharge, capable de réaliser près de 50% des trajets urbains en mode électrique.
Les tarifs de la Citroën C3 de quatrième génération débutent à partir de 14 990 euros en essence 1.2 litre 100 ch associé à une boite mécanique.
La Citroën C3 apporte une vraie différence sur le marché des berlines du segment B.
Moderne, astucieuse et populaire, elle s'adresse à un large public en étant abordable.
Skoda Fabia
La quatrième génération de la Skoda Fabia est basée sur la plateforme modulaire MQB-A0 Volkswagen.
La Fabia affiche des lignes sculpturales et des proportions athlétiques.
Longue de 4 108 mm, la petite berline polyvalente tchèque propose un volume de coffre de 380 litres avec un plancher de chargement plat.
La Fabia embarque cinq moteurs à essence MPI et TSI de la génération Evo de Volkswagen délivrant des puissances allant de 65 ch à 150 ch.
La Fabia embarque jusqu'à neuf airbags et dispose de systèmes d'assistance à la conduite comme le Travel Assist, le Park Assist et le Manœuvre Assist.
Opel Corsa
La sixième génération de l'Opel Corsa change de registre.
Jamais une Opel Corsa ne s'est jamais montrée aussi technologiquement avancée et dynamique.
La Corsa exprime son dynamisme grâce à la sportivité de son design.
La voiture est basse et la ligne de pavillon rappelle celle d'un coupé.
Développée sur la plateforme modulaire commune (CMP) de Stellantis, la citadine allemande profite d'une conception allégée, de moteurs essence et diesel évolués et d'aides à la conduite avancées, telles que la reconnaissance des panneaux de circulation, le régulateur de vitesse adaptatif à base de radar, l'alerte de présence latérale, l'alerte de présence dans l'angle mort et différentes aides au stationnement, depuis le Park Pilot jusqu'à la caméra de recul panoramique à 180 degrés.
L'Opel Corsa adopte la face avant caractéristique Vizor de la marque allemande, des phares matriciels Intelli-Lux LED et le lettrage Corsa implanté au centre du hayon arrière.
Kia Rio
La Kia Rio de quatrième génération est une petite berline sans compromis.
Sous des lignes droites et des surfaces lisses, la Rio adopte un design simple et robuste.
La présentation intérieure est moderne et soignée.
La petite berline polyvalente coréenne embarque des technologies d'aides à la conduite et de connectivité de dernière génération et des motorisations sobres.
La Kia Rio est agréable à conduire.
Questions dotation d'équipements et prix, la petite berline Kia se place au niveau des citadines européennes.
La berline polyvalente Kia se distingue de ses concurrentes par une garantie 7 ans ou 150 000 kilomètres.
La quatrième génération de la Kia Rio conjugue un design intemporel, une présentation intérieure moderne, une commodité et une praticité de bon niveau, des systèmes de sécurité avancées, des fonctions de connectivité, ainsi qu’un excellent confort de conduite.
La berline Kia du segment B devrait répondre aux besoins et aux attentes d’une large catégorie de clients en Europe.
Seat Ibiza
La cinquième génération de la Seat Ibiza repose sur la plateforme modulaire MQB A0 du groupe Volkswagen.
La voiture polyvalente espagnole affiche une ligne dynamique, offre un vaste espace intérieur et dispose d'un grand coffre.
Dotée de moteurs modernes et sobres, son comportement routier est sans faiblesse.
Métamorphosée au niveau technique, la cinquième génération de l’Ibiza entend conserver son esprit jeune et sportif.
La citadine Seat est destinée à une clientèle de jeunes adultes.
Hyundai i20
Sous des lignes extérieures aérodynamiques et modernes, la Hyundai i20 de troisième génération propose un habitacle spacieux, une motorisation 1.0 litre Turbo efficiente et une dotation complète d'équipements de sécurité et de confort.
Conçue pour l'Europe, la berline polyvalente Hyundai bénéficie d'une présentation intérieure moderne et d'un volume de coffre important (352 litres).
La berline polyvalente Hyundai i20 bénéficie d'un rapport prestations/prix compétitif et d'une garantie de 5 ans kilométrage illimité.
Audi A1 Sportback
L'Audi A1 Sportback se caractérise par un design sportif percutant immédiatement reconnaissable comme une Audi.
La calandre Singleframe positionnée très bas et les entrées d'air latérales dominent la face avant de la citadine d'Ingolstadt.
L'A1 Sportback est taillée pour le digital. La version de base est livrée avec un ensemble d'instruments entièrement numérique, dont un écran haute résolution de 10,25 pouces et un volant multifonctions.
L'A1 Sportback est équipée de série avec le système MMI, qui est commandé par les boutons multifonctions au volant et l'écran qui est intégré dans le tableau de bord numérique.
La citadine sportive Audi embarque une multitude de systèmes d'aide à la conduite et plusieurs moteurs puissants.
Volkswagen Polo
La Volkswagen Polo de sixième génération se rapproche encore plus de la Golf.
Dotée d’un design extérieur retravaillé, d’un poste de conduite revu pour le monde digital, d’un habitacle spacieux, de moteurs TSI (essence) efficients, la Volkswagen Polo de sixième génération offre une large gamme de systèmes d’aide à la conduite et de systèmes d’infodivertissement.
Reposant sur une plateforme modulaire à moteur transversal, la Volkswagen Polo atteint 4 074 mm de long.
La fourmi de Volkswagen est l'une des plus grandes citadines de la catégorie.
La Polo de sixième génération dispose d'un habitacle spacieux et d'un volume de coffre de 351 litres.
Technologiquement, la Polo embarque des technologies d'aide à la conduite empruntées en partie à la Golf ou à la Passat: Front Assist, Blind Spot Detection, Régulateur de vitesse adaptatif ACC, Travel Assist IQ.Drive, assistant de sortie de stationnement « Park Assist », phares à LED, projecteurs Matrix LED IQ.Light, démarrage sans clé « Keyless Access » ou encore Digital Cockpit sont au catalogue de la petite berline allemande.
Le Travel Assist IQ.Drive associe le régulateur de vitesse adaptatif et prédictif (ACC) et le Lane Assist pour créer un système d'assistance qui permet la conduite partiellement automatisée.
La Polo est proposée avec trois moteurs essence (1.0 MPI 80, 1.0 TSI 95, 1.0 TSI 95 DSG et 1.0 TSI 110 DSG).
Toyota Yaris Hybride
Créée pour la clientèle européenne, la Toyota Yaris Hybride est en phase avec une demande privilégiant des voitures plus économes en carburant et moins polluantes, afin de répondre à des réglementations environnementales de plus en plus strictes.
La Yaris Hybride est également en phase avec les priorités actuelles des acheteurs de citadines en Europe qui privilégient les critères rationnels comme le coût, la fonctionnalité, la sécurité et la qualité, auxquels s’ajoutent des considérations à caractère plus émotionnel, comme le style et l’allure.
Mazda 2 Hybrid
La Mazda 2 Hybrid est un clone de la Toyota Yaris Hybride dont elle reprend tout à l’exception de la navigation intégrée.
Les écarts sont faibles entre ces citadines dont les prestations se rapprochent de l'univers des berlines compactes.
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