Citadines 5 portes : la Clio devant les 208, Polo, Rio, Fabia, A1, Ibiza, Fiesta, i20, C3, Sandero et Yaris

La Renault Clio prend la première place de la catégorie des voitures polyvalentes.

La voiture polyvalente Renault devance la Peugeot 208, la Volkswagen Polo, la Kia Rio, la Skoda Fabia, l'Audi A1, la Seat Ibiza et la Ford Fiesta.

La cinquième génération de la Renault Clio a « tout d'une grande ».

La berline Renault offre une grande polyvalence proche de celle offerte par les voitures de la catégorie supérieure.

Longue de quatre mètres, la Clio accueille confortablement quatre adultes et leurs bagages

La berline polyvalente Renault embarque un large éventail de motorisations.

La petite berline Renault reçoit des moteurs essence TCe et diesel Blue dCi efficients aux consommations particulièrement réduites.

Reposant sur la plateforme modulaire CMF-B de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, la Renault Clio propose de nombreux dispositifs d'aide à la conduite.

La Peugeot 208 s'affirme par un style affuté évoquant la sportivité avec des lignes tendues.

La voiture polyvalente du segment B Peugeot reçoit un Peugeot i-Cockpit à combiné tête haute 3D qui place les informations dans le champ de vision du conducteur et un volant compact.

La Peugeot 208 dispose d'équipements d'aides à la conduite de dernière génération "Drive Assist".

Conçue sur la dernière génération de la plateforme multi-énergies du Groupe PSA CMP (Common Modular Platform), la 208 embarque des motorisations essence, diesel et électrique.

La lionne aux lignes affutées perd la première place du fait d'une habitabilité aux places arrière en retrait par rapport aux meilleures berlines polyvalentes.

La Volkswagen Polo de sixième génération se rapproche encore un peu plus de la Golf pour talonner la petite berline Peugeot.

Dotée d’un design extérieur retravaillé, d’un poste de conduite revu pour le monde digital, d’un habitacle spacieux, de moteurs efficients, la Volkswagen Polo de sixième génération offre une gamme élargie de systèmes d’aide à la conduite et des systèmes d’infodivertissement modernes.

Reposant sur une nouvelle plateforme modulaire à moteur transversal, la Volkswagen Polo s'allonge pour atteindre 4 053 mm.

La Polo de sixième génération dispose d'un habitacle spacieux et d'un volume de coffre de 351 litres.

Technologiquement, la Polo embarque des technologies d'aide à la conduite de dernière génération  empruntés en partie à la Golf ou à la Passat: Front Assist, Blind Spot Detection, Régulateur de vitesse adaptatif ACC, assistant de sortie de stationnement « Park Assist », phares à LED, démarrage sans clé « Keyless Access » ou encore Active Info Display sont au catalogue de la petite berline allemande.

La Kia Rio de quatrième génération est une petite berline sans compromis.

Sous des lignes droites et des surfaces lisses, la Rio adopte un design simple et robuste.

La présentation intérieure est moderne et soignée.

La petite berline polyvalente coréenne embarque des technologies d'aides à la conduite et de connectivité de dernière génération et des motorisations sobres.

La Kia Rio est agréable à conduire.

Questions dotation d'équipements et prix, la petite berline Kia se placent au niveau des citadines européennes. La petite berline Kia se distingue de ses concurrentes par une garantie 7 ans ou 150 000 kilomètres.

La quatrième génération de la Kia Rio conjugue un design intemporel, une présentation intérieure moderne, une commodité et une praticité de bon niveau, des systèmes de sécurité avancées, des fonctions de connectivité, ainsi qu’un excellent confort de conduite.

La Skoda Fabia prend la cinquième place du classement.

La berline polyvalente tchèque affiche des proportions équilibrées et des lignes acérées.

Reposant sur un châssis modifié et utilisant des composants mécaniques issus de la plateforme modulaire transversale MQB de Volkswagen, la voiture polyvalente Skoda, la Skoda Fabia offre un vaste espace intérieur et un grand coffre.

Sous des lignes élancées et acérées, la Fabia propose les dernières motorisations essence MPI et TSI Volkswagen ainsi qu'une boîte à double embrayage DSG à sept rapports.

L'Audi A1 Sportback se caractérise par un design sportif percutant immédiatement reconnaissable comme une Audi.

La calandre Singleframe positionnée très bas et les entrées d'air latérales dominent la face avant de la citadine d'Ingolstadt.

L'A1 Sportback est taillée pour le digital. La version de base est livrée avec un ensemble d'instruments entièrement numérique, dont un écran haute résolution de 10,25 pouces et un volant multifonctions.

L'A1 Sportback est équipée de série avec le système MMI, qui est commandé par les boutons multifonctions au volant et l'écran qui est intégré dans le tableau de bord numérique.

La citadine sportive Audi embarque une multitude de systèmes d'aide à la conduite et plusieurs moteurs puissants.

La cinquième génération de la Seat Ibiza repose sur la plateforme modulaire MQB A0 du groupe Volkswagen.

La voiture polyvalente espagnole affiche une ligne dynamique, offre un vaste espace intérieur et dispose d'un grand coffre.

Dotée de moteurs modernes et sobres, son comportement routier est sans faiblesse.

Métamorphosée au niveau technique, la cinquième génération de l'Ibiza affiche un esprit jeune et sportif.

La Ford Fiesta affiche un style dynamique et bénéficie de technologies d'aides à la conduite.

La face avant de la Fiesta arbore une large calandre trapézoïdale et un capot dont le bossage suggère la puissance.

La Ford Fiesta affiche de faibles consommations de carburant.

La Fiesta embarque deux caméras, trois radars et 12 capteurs ultrasons. Combinés, ces éléments sont capables d'analyser la route à 360 degrés et jusqu'à 130 mètres en amont du véhicule.

La Fiesta propose des technologies d'aide à la conduite, parmi lesquelles un régulateur de vitesse adaptatif, une aide au maintien dans la voie, une aide au stationnement, des feux de route automatiques, un système de surveillance des angles morts, une alerte de véhicule en approche, un indicateur de distance, un assistant pré-collision et un système de reconnaissance des panneaux de signalisation.

Sous des lignes extérieures travaillées, la Hyundai i20 propose un habitacle spacieux et une dotation complète d'équipements de sécurité et de confort.

Conçue pour l'Europe, la berline polyvalente Hyundai bénéficie d'une présentation intérieure soignée et d'un volume de chargement important (326 litres).

Les performances modestes des motorisations de la Hyundai i20 la destine essentiellement à un usage urbain.

La polyvalente Hyundai i20 bénéficie d'un rapport prestations/prix compétitif et d'une garantie de 5 ans kilométrage illimité.

La Citroën C3 affiche une morphologie ronde et colorée.

Le best-seller Citroën se démarque par une morphologie unique et colorée, des possibilités de personnalisation et des éléments graphiques extérieurs colorés qui lui confèrent une attitude énergique.

La citadine de la marque aux chevrons se distingue par un bloc avant haut, des porte-à-faux courts et des galbes généreux.

La vue latérale met en valeur le pavillon flottant porté par des montants de parebrise noirs et les Airbumps optionnels.

Toute en rondeurs, la C3 se décline en bi-ton avec 4 couleurs de toit, qui s’accompagnent de ponctuelles colorées sur les antibrouillards, les coques de rétroviseurs, la custode arrière et les Airbumps.

Sur la route, la C3  se singularise pas des suspensions souples, une direction douce et un roulage typé confort au détriment d'un ressenti de conduite dynamique.

Le contenu technologique est en retrait par rapport aux dernières citadines lancées sur le marché (pas de régulateur de vitesse adaptatif).

La Dacia Sandero suit devant la Toyota Yaris.

Les écarts sont faibles entre ces citadines dont les prestations se rapprochent de l'univers des berlines compactes.