Citadines Coupé-Cabriolet : la Mini Cabriolet devant les roadsters biplace Mazda MX-5 et Mazda MX-5 RF et la Fiat 500C

La Mini Cabriolet s’adresse à une clientèle urbaine à la recherche d’un petit cabriolet quatre places séduisant et expressif.

La Mini Cabriolet se distingue par sa carrosserie deux portes, sa ligne horizontale et sa capote pliante en toile avec toit coulissant intégré.

La commande entièrement électrique de la capote pliante permet l’ouverture et fermeture du toit en 18 secondes, même en roulant jusqu’à 30 km/h. La fonction toit coulissant fait partie de la dotation standard de la voiture. La Mini Cabriolet est pénalisée par des tarifs élitistes. Rouler à ciel ouvert est un plaisir exclusif.

A noter également, un coffre de dimensions réduites (160 litres décapotée). Le cabriolet Mini offre des sensations uniques au volant.

Les roadsters biplace Mazda MX-5 et Mazda MX-5 RF sont dans un registre à part. Orientés plaisir de conduite à ciel ouvert, les roadsters biplace Mazda délaissent les aspects pratiques pour optimiser le plaisir de conduite cheveux au vent.

Le Mazda MX-5 de quatrième génération offre un plaisir de conduire intense. A tel point, que l'on oublie rapidement son espace intérieur réduit et son manque de polyvalence.

Avec son moteur en position central avant, ses roues arrière motrices, son poids réduit, sa direction incisive, son centre de gravité abaissé, sa répartition des masses à 50/50 entre l'avant et l'arrière et sa position de conduite basse, le conducteur a la sensation d’être assis sur la route au volant d’une petite sportive.

Le roadster Mazda offre un plaisir de conduite intense au conducteur, notamment en virage.

La quatrième génération du MX-5 est fidèle au concept d’origine qui a fait du Mazda MX-5 le cabriolet biplace sportif le plus vendu au monde.

Extérieurement, la ligne du roadster Mazda est résolument agressive.

Le Mazda MX-5 RF (« Retractable Fastback ») à toit rigide rétractable est doté d'un toit arrière et d'une vitre arrière rétractables.

Le toit rétractable à commande électrique s'ouvre et se ferme par simple pression sur un bouton jusqu'à une vitesse de 10 km/h. Seule la partie supérieure du toit se rétracte tandis que les montants arrière amovibles reviennent dans leur position initiale. La section arrière renforcée reste en place en configuration décapotée afin que les occupants puissent bénéficier de l’ambiance intérieure exclusive d’un authentique cabriolet.

Le toit rigide escamotable grève de 45 kg le MX-5.

Le cabriolet sportif biplace RF de Mazda se distingue par son design de Fastback.

La Fiat 500C avec son toit souple découvrable et ses prix très raisonnables prend la troisième place de la catégorie. Sa capote en toile souple coulisse entre les deux arches du toit et se replie en accordéon sur le coffre jusqu’à une vitesse de 60 km/h. Ce concept de toit découvrable simple techniquement et économique, fait de la Fiat 500C une petite voiture découvrable urbaine attractive. Pour 2 000 euros de plus que la berline, la 500C ajoute une capote électrique au style « néo rétro » de la Fiat 500.

La Fiat 500C est une vraie voiture quatre places. Elle est intéressante pour son rapport fonctionnalité/prix.