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Petits 4x4 de moins de 4 mtres : l'Ignis devant le Suzuki Jimny, la Panda 4x4 et la Panda Cross

 

 

 

Le Suzuki Ignis domine la catgorie des petits vhicules tout-terrain.

Les petits vhicules tout-terrain de moins de 4 mtres ne sont gure nombreux sur le march.

Dans la catgorie, le Suzuki Ignis Allgrip est le petit 4x4 le plus abouti.

Le petit SUV ultra-compact Suzuki Ignis affiche un style marqu.

Malgr sa taille rduite (3,70 mtres de long), le petit crossover japonais offre une visibilit importante, une position de conduite surleve et un habitacle relativement spacieux pour la taille.

L'Ignis est dote dun coffre de 260 litres (204 litres sur le modle Allgrip) acceptant toutes sortes de bagages grce ses siges arrire coulissants et rabattables optionnels.

Avec une garde au sol surleve et une transmission intgrale, lIgnis offre des performances de conduite accrues sur routes difficiles.

Tout aussi laise en tout-terrain avec sa garde au sol surleve de 210 mm, des porte--faux avant et arrire raccourcis, un poids rduit 1 090 kg, des essieux rigides, une transmission intgrale quatre roues motrices enclenchable et une bote courte avec rducteur, le Suzuki Jimny propose un rapport prestations/prix lev.

Seule contrainte : rouler en essence, le Jimny nest pas propos en diesel.

Question tarif, le Jimny dmarre partir de 17 225 euros.

Propos en essence et en diesel, la Panda 4x4 est disponible partir de 16 000 euros. Difficile de rivaliser au niveau des prix avec la Panda 4x4 qui est un vritable vhicule de franchissement.

La Fiat Panda 4x4 est destine aux routes montagnardes frquemment enneiges.

Commercialise depuis plus de 30 ans, la Fiat Panda 4x4 concilie performances en tout-terrain avec architecture compacte.

Le petit SUV Fiat Panda Cross combine le systme de transmission 4x4 et les capacits techniques d'un vrai tout-terrain, les performances et les quipements d'un SUV, les dimensions extrieures, l'efficacit et l'agilit d'une mini-citadine, et un style distinctif typ baroudeur urbain.

Le tout un prix un peu plus comptitif que celui des SUV compacts quatre roues motrices, mais suprieur celui des petits 4x4 de moins de 4 mtres.

 

SUZUKI Ignis
Un SUV urbain ultra-compact
7.0
   
Style 4x4 de poche
Personnalité identifiable
Position de conduite surélevée
Places arrière spacieuses pour 2
Hauteur arrière
Banquette coulissante
Sièges inclinables
Grand coffre
Maniable en ville
Aptitudes en tout-terrain
Consommations contenues
Design arrière compliqué
Finition intérieure basique
Cinquième place arrière étroite
Suspensions dures
Insonorisation
Quelques petits rangements
3 étoiles Euro NCAP




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SUZUKI Jimny
Un 4x4 de poche abordable
6.8
   
Look typé 4x4
Aspect robuste
Capacités en tout-terrain
Facilité d'utilisation de sa technologie 4x4
Prix accessible
Poids contenu (1 090 kg)
Conception simple
Ingénierie robuste
Polyvalence ville/montagne enneigée
Revente aisée
Plancher plat
Performances modestes sur route
Consommations élevées
Deux portes
Accès difficile aux places arrière
Espace arrière limité
Coffre minuscule
Ouverture latérale du coffre
Confort limité sur route
Comportement routier approximatif
Boite accrocheuse
Equipement réduit
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FIAT Panda 4x4
Un petit 4x4 qui se sort de toutes les situations
6.5
   
Style de petit baroudeur
Cinq portes
Rapport prestations/prix
Espace à l'avant
Economique à l'utilisation
Garde au sol surélevée
Transmission électronique efficace
A l'aise sur tous les terrains
Des capacités de franchissement de gros 4x4
Suspensions confortables
Maniable en ville
Espace aux jambes arrière
Performances modestes sur route
Motorisations bruyantes
Insonorisation perfectible
Taille réduite du coffre
Qualité de la finition
Plastiques bas de gamme
Faible qualité de l'assemblage
Pas de plancher plat
Des lacunes d'équipement
0 étoile Euro NCAP
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