4x4 Familiaux : le Tiguan Allspace devant le 5008, le Kodiaq, le Tarraco, le Kuga et le X-Trail

Le Volkswagen Tiguan Allspace est un SUV sept places polyvalent.

Conçu sur la plateforme modulaire à moteur transversal MQB, le Tiguan Allspace est destiné à évoluer principalement sur la route, où son confort et sa tenue de route sont exemplaires, mais aussi pour évoluer sur des routes plus accidentées, des sentiers sur pistes et même hors pistes dans sa version 4Motion avec une garde au sol relevée et une partie avant spéciale tout-terrain. Sa garde au sol relevée à 200 mm lui évite de frotter le châssis sur les pierres ou les bosses.

Au bord du Tiguan Allspace, sept passagers peuvent prendre place. La banquette arrière de seconde rangée a été étudiée pour trois personnes.

Le Tiguan Allspace offre une modularité digne d'un monospace familial avec une banquette arrière de seconde rangée coulissante sur 18 cm et une troisième rangée de sièges basculante.

Doté des dernières motorisations TSI et TDI, le Tiguan Allspace embarque les derniers dispositifs d'aides à la conduite Volkswagen, dont le système de surveillance périmétrique Front Assist avec freinage d’urgence en ville et détecteur de piétons installé de série.

Long de 4,641 mètres, le Peugeot 5008 propose sept places de série avec une modularité des sièges arrière dignes des monospaces les plus aboutis : des sièges de seconde rangée indépendants, coulissants et rabattables à plat et des sièges arrière de troisième rangée escamotables et extractibles.

De quoi transporter sept adultes ou de disposer d’une capacité de chargement de 952 à 1 060 litres en configuration cinq places.

Le 5008 propose un intérieur spectaculaire avec une planche de bord futuriste, un volant compact et une dalle numérique tête haute qui affiche toutes les informations de conduite dans le champs de vision du conducteur.

Conçu sur la plateforme EMP2, le SUV/monospace 5008 embarque des moteurs efficients et propose un agrément de conduite élevé, grâce à son i-Cockpit et à des masses contenues.

En l'absence de transmission intégrale, le 5008 propose un système de motricité renforcée (Grip Control) avec cinq modes d'adhérence (Normal, Neige, Boue, Sable et ESP off), une fonction d'aide à la descente et une monte pneumatique Mud & Snow pour sortir des sentiers battus.

Le grand SUV Skoda Kodiaq propose sept places et un vaste volume de chargement.

Le SUV sept places Skoda revendique un design plein de caractère, une habitabilité importante, une intelligence pratique, une transmission intégrale et des technologies d’assistances au conducteur, d’infotainment et de connectivité de dernière génération.

Long de 4,697 mètres, le Kodiak peut accueillir sept occupants, avec une troisième rangée de sièges escamotable dans le plancher de coffre, dans un empattement de 2,791 mètres.

En version sept places avec la troisième rangée de sièges installée, le coffre passe de 270 litres à 630 litres, une fois les sièges rabattus.

Le grand SUV sept places Seat Tarraco propose un volume intérieur généreux et un vaste volume de chargement.

Développé sur la plateforme modulaire transversale MQB que l'on retrouve sur le Volkswagen Tiguan et le Seat Ateca, le SUV sept places Seat revendique un design extérieur imposant, une habitabilité importante, une banquette arrière de deuxième rangée coulissante, une transmission intégrale et des technologies d'assistances au conducteur, d'infotainment et de connectivité de dernière génération.

Le SUV de taille intermédiaire Ford Kuga affiche des lignes dynamiques.

Basé sur l'architecture C2 inaugurée par la berline compacte Focus, le Kuga est long de 4 614 millimètres, pour 1 838 millimètres de largeur et haut de 1 678 millimètres.

L'espace intérieur profite de ces dimensions généreuses tant à l’avant qu’aux places arrière et au niveau du coffre.

La deuxième rangée de sièges peut coulisser vers l'arrière pour laisser un espace aux jambes de plus d'1 mètre, ou vers l'avant pour augmenter l'espace de coffre de 67 litres.

Le Kuga dispose de la dernière génération d’assistances à la conduite CoPilot360, qui utilise 18 caméras, capteurs et radars répartis autour du véhicule, pour rendre plus sûre la conduite au quotidien.

Le Kuga peut atteindre une conduite autonome de niveau 2 et prend en charge la gestion automatisée des manœuvres de stationnement ou encore une conduite facilitée dans les embouteillages avec l’aide du régulateur adaptatif intelligent avec fonction Stop & Go et technologie de maintien au centre de la voie.

Le Kuga dispose de modes de conduite sélectionnables (Normal, Sport, Eco, Faible Adhérence, Neige/Sable) qui optimisent le comportement en fonction du terrain et des conditions météos.

Le Kuga propose des motorisations, essence EcoBoost, hybride essence, hybride essence rechargeable et diesel EcoBlue, répondant aux normes antipollution Euro 6.

Le Nissan X-Trail offre un design moderne et élégant, une bonne qualité perçue, un moteur Diesel sobre, une polyvalence d'usage correcte, des technologies abordables et une déclinaison sept places.

Le X-Trail bénéficie d'un style extérieur dynamique et d'un vaste habitacle confortable pour cinq occupants avec bagages.

Dans sa déclinaison sept places, le X-Trail peut également transporter deux enfants de plus en troisième rangée.

Le Renault Koleos accentue les traits caractéristiques propres aux SUV avec une large calandre chromée, de grandes roues, une garde au sol de 189 mm, des épaules musclées et des barres de toit en aluminium.

Long de 4 670 mm, le Koleos propose un empattement de 2 710 mm et un volume de coffre de 579 litres.

Dérivé du Nissan X-Trail, le grand SUV est disponible en deux motorisations Diesel couplées avec des boîtes de vitesse manuelle et automatique.

Le Koleos embarque une transmission intégrale All Mode 4x4-i Nissan.

Proposé uniquement en version cinq places, le Koleos s'apparente plus à un Kadjar allongé qu'à un SUV familial modulable.