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Citadines 5 portes : la 208 devant les Polo, Clio, Corsa, Rio, Fabia, Ibiza, Fiesta, C3, Sandero et Yaris

 

 

 

La Peugeot 208 prend la première place de la catégorie des voitures polyvalentes.

Compacte, légère, sobre et sportive, elle devance la Renault Clio, l’Opel Corsa, la Volkswagen Polo et la Ford Fiesta.

Au-delà de son style particulièrement réussi rappelant par touches la 205, la boule d'énergie de la marque lion peut compter sur des moteurs trois cylindres essence et des blocs 1.6 BlueHDi efficients.

Les ingénieurs Peugeot ont fait la chasse aux kilos superflus. Le résultat est spectaculaire.

Régénérant le plaisir de conduire, la 208 est également hyper connectée.

Très certainement l'une des toutes meilleures Peugeot. C'est le modèle Peugeot le plus vendu de la marque.

La Volkswagen Polo de sixième génération se rapproche encore un peu plus de la Golf pour talonner la petite berline Peugeot.

Dotée d’un design extérieur retravaillé, d’un poste de conduite revu pour le monde digital, d’un habitacle spacieux, de moteurs efficients, la Volkswagen Polo de sixième génération offre une gamme élargie de systèmes d’aide à la conduite et des systèmes d’infodivertissement modernes.

Reposant sur une nouvelle plateforme modulaire à moteur transversal, la Volkswagen Polo s'allonge pour atteindre 4 053 mm.

La Polo de sixième génération dispose d'un habitacle spacieux et d'un volume de coffre de 351 litres.

Technologiquement, la Polo embarque des technologies d'aide à la conduite de dernière génération  empruntés en partie à la Golf ou à la Passat: Front Assist, Blind Spot Detection, Régulateur de vitesse adaptatif ACC, assistant de sortie de stationnement « Park Assist », phares à LED, démarrage sans clé « Keyless Access » ou encore Active Info Display sont au catalogue de la petite berline allemande.

La Renault Clio prend la troisième place de la catégorie.

La quatrième génération de la Clio joue la carte du style et de l'équipement.

Proposée uniquement en cinq portes, elle s'affiche à un prix supérieur à celui de ses concurrentes.

Résolument sensuelle dans son design, la grande citadine Renault offre une grande polyvalence proche de celle offerte par les voitures de la catégorie supérieure.

La Clio fait partie des plus grandes citadines de la catégorie. Longue de plus de quatre mètres, elle accueille confortablement quatre adultes.

La petite berline Renault reçoit de nouveaux moteurs essence Energy TCe et diesel Energy dCi aux consommations particulièrement réduites.

On lui reprochera un équipement léger en dispositifs d'aide à la conduite.

A part ça, la nouvelle Renault Clio de quatrième génération a « tout d’une grande ».

L’Opel Corsa de cinquième génération fait partie des toutes premières citadines cinq portes. Elle prend la troisième place.

La Corsa cinq portes affiche des lignes sophistiquées.

Confortable et agréable à conduire, la Corsa bénéficie de moteurs sobres.

Spacieuse et polyvalente, elle accueille quatre adultes et propose un rapport équipements/prix favorable.

La Kia Rio de quatrième génération est une petite berline sans compromis.

Sous des lignes droites et des surfaces lisses, la Rio adopte un design simple et robuste.

La présentation intérieure est moderne et soignée.

La petite berline polyvalente coréenne embarque des technologies d'aides à la conduite et de connectivité de dernière génération et des motorisations sobres.

La Kia Rio est agréable à conduire.

Questions dotation d'équipements et prix, la petite berline Kia se placent au niveau des citadines européennes. La petite berline Kia se distingue de ses concurrentes par une garantie 7 ans ou 150 000 kilomètres.

La quatrième génération de la Kia Rio conjugue un design intemporel, une présentation intérieure moderne, une commodité et une praticité de bon niveau, des systèmes de sécurité avancées, des fonctions de connectivité, ainsi qu’un excellent confort de conduite.

La Skoda Fabia prend la sixième place du classement.

La berline polyvalente tchèque affiche des proportions équilibrées et des lignes acérées.

La Skoda Fabia offre un vaste espace intérieur et un grand coffre.

Sous des lignes élancées et acérées, la Fabia propose les dernières motorisations MPI, TSI et TDI Volkswagen ainsi qu'une boîte à double embrayage DSG à sept rapports.

La Fabia repose sur un châssis modifié utilisant des composants mécaniques issus de la plateforme modulaire transversale MQB de Volkswagen.

Avec des tarifs démarrant à près de 13 000 euros, la Fabia constitue une sérieuse alternative aux amateurs de citadines allemandes.

La cinquième génération de la Seat Ibiza repose sur la nouvelle plateforme modulaire MQB A0 du groupe Volkswagen.

La voiture polyvalente espagnole affiche une ligne dynamique, offre un vaste espace intérieur et dispose d'un grand coffre.

Dotée de moteurs modernes et sobres, son comportement routier est sans faiblesse.

La Ford Fiesta affiche un style dynamique et bénéficie de technologies d'aides à la conduite.

La face avant de la Fiesta arbore une large calandre trapézoïdale et un capot dont le bossage suggère la puissance.

La Ford Fiesta affiche de faibles consommations de carburant.

La Fiesta embarque deux caméras, trois radars et 12 capteurs ultrasons. Combinés, ces éléments sont capables d'analyser la route à 360 degrés et jusqu'à 130 mètres en amont du véhicule.

La Fiesta propose des technologies d'aide à la conduite, parmi lesquelles un régulateur de vitesse adaptatif, une aide au maintien dans la voie, une aide au stationnement, des feux de route automatiques, un système de surveillance des angles morts, une alerte de véhicule en approche, un indicateur de distance, un assistant pré-collision et un système de reconnaissance des panneaux de signalisation.

La Citroën C3 affiche une morphologie ronde et colorée.

Conçue sur la plateforme A optimisée du Groupe PSA de la Peugeot 208, le best-seller Citroën se démarque par une morphologie unique et colorée, des possibilités de personnalisation et des éléments graphiques extérieurs qui lui confèrent une attitude énergique.

La citadine de la marque aux chevrons se distingue par un bloc avant haut, des porte-à-faux courts et des galbes généreux.

La vue latérale met en valeur le pavillon flottant porté par des montants de parebrise noirs et les Airbumps optionnels.

Tout en rondeurs, la C3 se décline en bi-ton avec 3 couleurs de toit, qui s’accompagnent de ponctuelles colorées sur les antibrouillards, les coques de rétroviseurs, la custode arrière et les Airbumps.

Sur la route, la C3  se singularise pas des suspensions souples, une direction douce et un roulage typé confort au détriment d'un ressenti de conduite dynamique.

Le contenu technologique est en retrait par rapport aux dernières citadines lancées sur le marché (pas de régulateur de vitesse adaptatif, ni de freinage automatique).

La Dacia Sandero suit devant la Toyota Yaris.

Les écarts sont faibles entre ces citadines dont les prestations se rapprochent de l'univers des berlines compactes.

 

PEUGEOT 208 5 portes
Une petite berline sportive et racée
8.4
   
Style sportif affirmé
Poids réduit
Consommations basses
Excellente position de conduite
Prix compétitif
Motorisations modernes et efficientes
Comportement routier
Agrément de conduite
Poste de conduite i-Cockpit
Petit volant
Présentation intérieure
Pas de plancher plat
Lisibilité des compteurs pour certains
Etagement de la boîte manuelle
Carrosserie peu protégée
Roue de secours en option






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VOLKSWAGEN Polo 5 portes
Une petite Volkswagen Golf au prix d'une citadine
8.4
   
Design expressif
Présentation intérieure
Habitabilité optimisée
Espace à l'arrière
Ergonomie planche de bord
Grand coffre
Motorisations modernes
Comportement routier
Agrément de conduite
Direction précise
Suspensions efficaces
Accès et sortie aux places arrière
Cinquième place étroite
Pas de protections de carrosserie
Roue de secours optionnelle







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RENAULT Clio
Une citadine polyvalente et homogène à la ligne se...
8.3
   
Ligne sensuelle latine
Espace à l'avant et à l'arrière
Confort
Hauteur sous toit arrière
Comportement routier
Agrément de conduite
Insonorisation
Suspensions efficaces
Large éventail motorisations
Moteurs modernes efficients
Agile en ville
Prix
Carrosserie peu protégée
Roue de secours en option
Pas de plancher plat sièges rabattus







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