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Le « Décalaminage » du moteur réduit la consommation de carburant

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Un moteur encrassé peut être source de problème pour la voiture : démarrage difficile, performances amoindries ou encore hausse de la consommation de carburant.

La calamine (suie) est une accumulation de résidus charbonneux dans les cylindres, les pistons, le filtre à particules, la vanne EGR, le turbo… causée par des hydrocarbures mal brûlés.

L'accumulation de résidus charbonneux peut être accentué par une utilisation du moteur à bas régime (moins de 2 000 tours par minute), notamment en zone urbaine.

Les pièces encrassées empêchent le moteur de fonctionner normalement.

Si la suie n'est pas éliminée régulièrement, cela peut engendrer des pannes plus importantes comme le changement de la vanne EGR ou le turbo, nécessitant des réparations pouvant s'élever de 350 euros pour une vanne EGR jusqu'à 2 000 euros pour un turbo.

Le décalaminage permet de réduire la consommation de carburant de 15% environ et les émissions polluantes et éviter les voyants allumés et les risques de pannes.

Le moteur retrouve ses performances d'origine.

Le décalaminage par hydrogène est une méthode, brevetée par le Ministère des Transports, qui consiste à supprimer la calamine incrustée dans le moteur.

Le décalaminage avec l'Hy-Calamine de FlexFuel permet de nettoyer en profondeur le moteur de la calamine en injectant de l'hydrogène dans l'admission d'air.

La calamine est dissoute directement dans le moteur pour être évacuée par les gaz d'échappement et collectée dans un filtre spécial.

Le décalaminage est indispensable pour conserver un moteur en bon état de marche et prolonger la durée de vie du véhicule.

Procéder à un décalaminage du moteur permet également de réduire l'opacité des échappements de 75%, ce qui facilite le passage au contrôle technique.

Le forfait décalaminage à l'hydrogène est proposé dans les ateliers Autobacs en Ile de France à partir de 69 euros.

 


Bdn, 13/02/2020
   
 

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