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Est-il raisonnable financièrement d'acheter un véhicule Diesel en 2020?

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La réponse est désormais très simple et tient en quelques mots: Surtout pas et Probablement pas.

- Surtout pas si vous roulez moins de 20 000 kilomètres par an: le choix du diesel n'est pas financièrement optimum.

Etant donné l'écart actuel du prix à la pompe existant entre le carburant essence (1,53 € en février 2020) et diesel (1,47 € en février 2020), la réduction progressive de cet écart de prix, les écarts de consommations inférieurs d'environ un litre et demi aux 100 km sur certains véhicules diesel et les écarts de prix à l'achat de près de 3 000 €, il faut plus de 120 000 kilomètres pour rentabiliser un écart de prix de 3 000 euros à l'achat, soit près de six ans à raison de 20 000 kilomètres annuels.

Une Renault Clio essence 1.0 SCe 75 Zen (tarif constructeur: 16 500 €) va coûter 9 180 € en carburant pour parcourir 120 000 kilomètres sur la base d'une consommation mixte de 5,0 litres aux 100 kilomètres.

Une Renault Clio diesel 1.5 Blue dCi 85 Zen (tarif constructeur: 19 300 €) va coûter 6 348 € en carburant pour parcourir 120 000 kilomètres sur la base d'une consommation mixte de 3,6 litres aux 100 kilomètres.

- Probablement pas si vous roulez plus de 20 000 kilomètres par an, circulez en ville et sur routes/autoroutes et conservez votre voiture plus de cinq ans.

Les interdictions de circulation des voitures Diesel dans les centres villes sont annoncées par les exécutifs locaux et les échéances se rapprochent: 2024 à Paris, 2025 à Strasbourg, 2030 à Grenoble,....

Les véhicules essence feront face aux mêmes interdictions mais à des échéances plus lointaines (2030 à Paris).

Avec une voiture Diesel, vous avez de fortes probabilités de vous voir confronté à des interdictions de circulation en centres villes dans les cinq ans qui viennent tant en France qu'en Europe.

Les interdictions de circulation vont avoir pour conséquence de faire baisser drastiquement les valeurs de revente en occasion des voitures Diesel qui représentent aujourd'hui près de 60% des voitures en circulation.

De plus, la revente en occasion des véhicules Diesel va devenir nettement plus difficile. Les véhicules Diesel, interdits de circulation en centre villes vont difficilement trouver des acheteurs en occasion.

En résumé, mis à part les très gros rouleurs qui parcourent plus de 30 000 kilomètres par an et changent de voiture tous les 3 à 5 ans dans le cadre de contrats de location longue durée, le choix du Diesel n'est pas financièrement optimum.

Ce sont les interdictions de circulation annoncées qui conduisent à cette situation et non les caractéristiques intrinsèques des véhicules Diesel dotés de catalyseurs à NOX de type SCR en 2020.

Crédit Photo: CGB

 


Eric Houguet, 12/02/2020
   
 

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