La Tribune Auto, vous aider à choisir votre voiture

Les conseils de LaTribuneAuto.com pour rouler en toute sérénité

 

La perspective d’interdictions de circulation disqualifie l'hybride Diesel rechargeable en 2021

Impression Télécharger article Augmentez la taille du texte Diminuez la taille du texte

La motorisation hybride Diesel rechargeable victime en 2021 de la perspective de se voir frapper d'interdiction de circulation dans les ZFE-m

Une voiture hybride Diesel rechargeable combine un moteur Diesel à un moteur électrique alimenté par une batterie.

L'hybride Diesel rechargeable peut alimenter la voiture en utilisant le moteur électrique sur plusieurs dizaines de kilomètres et recharger la batterie en utilisant le moteur Diesel ou par freinage régénératif.

La motorisation hybride Diesel rechargeable présente l'avantage de pouvoir rouler au quotidien en électrique sans contrainte d'autonomie, mais le surcoût exorbitant de la technologie hybride rechargeable Diesel est impossible à rentabiliser.

La perspective d'interdictions de circulation disqualifie la motorisation hybride Diesel rechargeable auto-rechargeable en 2021.

La perspective de se voir frapper d'interdiction de circulation dès 2024 avec une voiture hybride Diesel rechargeable moderne achetée en 2021 est totalement dissuasive à l'achat.

1.   Contraintes techniques (dont autonomie): aucune. L'autonomie électrique théorique est d'environ 50 km. L'autonomie totale est supérieure à 500 km sur la quasi-totalité des véhicules hybrides Diesel rechargeables.

2.   Surcoût à l'achat : exorbitant. Comptez 6 000 euros de plus qu'un véhicule Diesel de puissance comparable doté d'une boîte de vitesses automatique, soit 8 000 euros de plus qu'un véhicule Diesel de puissance comparable doté d'une boîte de vitesses manuelle (et 10 000 euros de plus qu'un véhicule essence de puissance comparable doté d'une boîte de vitesses manuelle).

3.   Nombre de stations-service distribuant le carburant Diesel: à fin 2018, 11 068 stations-service étaient en activité. Le nombre de bornes de recharge électrique est d'environ 33 000 bornes.

4.   Prix du carburant à la pompe : 1,45 euro le litre de Diesel en moyenne au mois de juillet 2021. 3 euros permettent de parcourir 100 km en utilisant uniquement la propulsion électrique.

5.   Bonus-malus à l'achat : malus à l'achat à partir de 133 g de CO2 en 2021 (50 euros). Le malus à l'achat atteint jusqu'à 30 000 euros (à partir de 219 g/km)

6.   Incitations financières à l'achat : aucune.

7.   Restrictions de circulation : Interdiction de circulation à compter de 2024 dans la métropole du Grand Paris. Interdictions de circulation prévues en 2026 dans la Métropole de Lyon et en 2028 dans la Métropole Europole de Strasbourg. Interdictions de circulation non connues à ce jour dans les autres zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m).

Mis à part Paris, plusieurs grandes villes ont décidé d'interdire la circulation de véhicules diesel selon des modalités propres à chaque ville. On compte parmi ces villes Clermont-Ferrand, Fort-de-France, Grenoble, Lyon, Marseille, Nice, Reims, Rouen, Saint-Etienne, Strasbourg, Toulon ou encore Toulouse. En Europe, plusieurs villes projettent l'interdiction de circulation des véhicules diesel: Bruxelles, Rome, Athènes, Barcelone ou encore Hambourg font partie de ces villes.

8.   Consommation : la consommation moyenne d'un véhicule hybride Diesel rechargeable dépend des distances parcourues lors de chaque trajet et de la recharge de la batterie. Il est théoriquement possible de parcourir de l'ordre de 50 km en roulant au quotidien à l'électrique, sous réserve de recharger quotidiennement la batterie.

9.   Surcoût à l'entretien : aucun.

10. Perspective de revente en occasion : difficile à prévoir avec les interdictions de circulation dans les zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m).

Conclusion : Le véhicule hybride Diesel rechargeable n'est économiquement pas adapté aux petits rouleurs. Le surcoût à l'achat d'un véhicule hybride Diesel rechargeable rend le carburant Diesel plus cher à l'usage sur une distance parcourue inférieure à 120 000 km. La motorisation hybride Diesel rechargeable est techniquement adaptée en cas de kilométrage annuel important, tout en sachant que c'est dans l'environnement urbain que la technologie hybride Diesel rechargeable est la plus efficiente.

La consommation moyenne d'un véhicule hybride Diesel rechargeable est inférieure à celle d'un véhicule Diesel sur des distances quotidiennes inférieures à 50 km, sous réserve de batterie rechargée, mais le surcoût à l'achat de la technologie hybride Diesel rechargeable est exorbitant.

La perspective de se voir frapper d'interdiction de circulation dès 2024 avec une voiture hybride Diesel rechargeable moderne achetée en 2021 est totalement dissuasive à l'achat.

Acheter un véhicule hybride Diesel rechargeable en 2021 n'est guère une idée rentable. C'est dans la plupart des cas une très mauvaise idée, à l'exception du gros rouleur conservant son véhicule hybride Diesel rechargeable quelques années dans le cadre d'une location longue durée.

Outre la quasi-impossibilité d'amortir le surcoût de la motorisation hybride Diesel rechargeable, l'interdiction de circulation qui va frapper les véhicules récents fonctionnant au Diesel va faire diminuer la cote des véhicules hybrides Diesel rechargeable sur le marché de l'occasion.

Risque associé : Les futures interdictions de circulation dans les zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m). Déjà mises en place à Paris, dans la Métropole du Grand Paris, Grenoble-Alpes-Métropole et dans la Métropole de Lyon, les zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m) ont pour objectif de réduire la pollution atmosphérique dans les zones denses les plus polluées. Le carburant Diesel, du fait du choix politique fait au travers les vignettes Crit'Air (les voitures hybrides Diesel rechargeable récentes les plus efficientes sont classées « Crit'Air 2 » alors que les véhicules essence récents sont « Crit'Air 1 » est le premier concerné par les interdictions de circulation.

Limite : Les consommations sur autoroute d'un véhicule hybride Diesel rechargeable sont équivalentes aux consommations d'un véhicule Diesel.

 


Eric Houguet, 31/07/2021
   
 

Achat

 

• Comment trouver une voiture d’occasion pas chère

• Un « certificat de batterie » attestant de la capacité énergétique restante de la batterie

• Le véhicule électrique est-il adapté à votre besoin automobile en 2021

• La motorisation électrique est trop chère à l'achat en 2021

• L’hydrogène gris n’est pas un carburant efficace en 2021 pour l’automobile

• La perspective d’interdictions de circulation disqualifie l'hybride Diesel rechargeable en 2021

• La motorisation hybride essence rechargeable permet de rouler en électrique

• Le carburant GNV n'a pas la cote auprès des automobilistes en 2021

• Les ventes de véhicules compatibles d’origine avec le Superéthanol-E85 marginales en 2021

• La perspective d’interdictions de circulation disqualifie la motorisation hybride Diesel en 2021

• La motorisation hybride essence est adaptée en cas de kilométrage important en 2021

• La perspective d’interdictions de circulation disqualifie le Mild Hybrid Diesel en 2021

• Le système Mild Hybrid essence réduit très légèrement la consommation

• Le carburant GPL profite d’une fiscalité avantageuse en 2021

• La perspective d’interdictions de circulation disqualifie le Diesel en 2021

• L’essence est le carburant le plus adapté à l’automobile en 2021

• Le choix d’un type de motorisation pour sa voiture est complexe en 2021

• Cinq bonnes raisons d’acheter un véhicule d’occasion à un professionnel

• Quel type de motorisation acheter en 2021?

• Roulez au GPL pour diminuer vos dépenses de carburant

• Vérifier le kilométrage d'une voiture d’occasion

• Profitez d'une remise élevée en achetant une voiture chez un mandataire auto

• Est-il raisonnable financièrement d'acheter un véhicule Diesel en 2020?

• Comment minimiser les risques de manipulation de compteurs kilométriques ?

• Une plateforme officielle pour connaître les antécédents d'un véhicule d'occasion

• Comment connaître l'historique d'un véhicule d'occasion ?

• Comment bien acheter un véhicule d'occasion?

• Faites appel à un expert automobile agréé pour bien acheter un véhicule d’occasion

• Quel carburant acheter en 2012?

• Quel carburant acheter en 2011?

• Les familles nombreuses ont droit à un malus écologique réduit dès le premier enfant

• Faut-il acheter un véhicule roulant au superéthanol E85

• Faites des économies de carburant en roulant au GPL

• Profitez de la prime à la casse de 1 000 Euros pour toute commande passée jusqu’au 31 décembre 2009

• 10 points à vérifier lorsque vous essayez une voiture d’occasion

• La prime à la casse des constructeurs pour les voitures de 8 à 10 ans est-elle intéressante ?

• Les formalités à accomplir par l'acheteur d'un véhicule d'occasion

• Quelle catégorie de voiture choisir?

• Profitez de la prime à la casse et du bonus écologique pour changer de voiture

• Bénéficiez d’un bonus écologique lors de l’achat de votre voiture neuve

• Réussissez l’achat de votre voiture d’occasion

• Vérifiez le certificat d’immatriculation d’une voiture avant de l’acheter d’occasion

• Faut-il acheter une voiture diesel ?

• Vérifiez l’état d’une voiture d’occasion avant de l’acheter

• Effectuer les démarches d’immatriculation de votre véhicule par courrier

• Est-il intéressant d’acheter sa voiture d’occasion aux enchères ?

• Les termes à connaître avant d’acheter votre voiture

• Bien acheter sa voiture ?

• Quelles indications doivent figurer sur le bon de commande d’un véhicule neuf ?

• Le vendeur professionnel d’un véhicule d’occasion est responsable des vices cachés

• Acheter sa voiture neuve chez un mandataire


Voir tous les conseils

Voir les autres thèmes
 
 
Forums Participez aux forums
Avis Accédez aux avis
Newsletter Abonnez-vous à la newsletter
Shopping Contactez nos partenaires
Lexique automobile Consultez le lexique automobile
Annonces automobiles Déposez gratuitement votre annonce

 

Rechercher sur LaTribuneAuto.com

 

VOTRE VOITURE NEUVE JUSQU'À -41%

Achetez votre voiture avec une remise jusqu'à -41%.

 

 

Conseil : Le constat amiable détermine votre responsabillité

 

 

 

 

RSS Flux RSS  l  Qui sommes-nous  l  Lexique  l  Aide en ligne  l  Mentions légales  l  Contact  l  Annonceurs  l  Médias  l  Constructeurs  l  Ethique  l  Vie privée  l  Cookies  l  Rédacteur  l  Recrutement  l  Partenaires  l  Web agency

Copyright © LaTribuneAuto.com 2021

 

Abarth, Aiways, Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Audi, Bentley, Bmw, Bmwi, Bollore, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Corvette, Cupra, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ds, Ferrari, Fiat, Fisker, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mclaren, Mercedes, Mg, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pgo, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Seres, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo