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CITROEN C3

ÉVALUATION

 

Une citadine colorée à la morphologie unique

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8.1

 

Synthèse

Présentation

Points forts / faibles

Design

Espace

Pratique

Confort

Comportement

Sécurité

Qualité

Environnement

Prix

Revente

  9/10

  8/10

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Photo précédentePhoto suivante 17 Photos © Citroen
   

 

Environnement

Des motorisations efficientes


Conçue sur la plateforme A optimisée du Groupe PSA de l'ancienne Peugeot 208, la C3 embarque des motorisations essence PureTech et Diesel BlueHDi de dernière génération.

En essence, la C3 est disponible en boite manuelle avec les moteurs 3 cylindres PureTech 83 et 110 (Stop & Start) et en Diesel, en boite manuelle BlueHDi 100 (Stop & Start).

Le PureTech 110 est disponible en version doté de la boîte de vitesse automatique EAT6.

La C3 dispose d'un indicateur de changement de rapport de vitesses.

Une véritable « chasse au surpoids » a été menée afin de réduire le poids de la C3.

La poutre-absorbeur avant en aluminium, le dimensionnement du berceau avant, le soudage laser du pavillon, la large utilisation de tôle THLE (Très Haute Limite Elastique) et UHLE (Ultra Haute Limite Elastique), l'insonorisation du moteur à la source, etc. ont permis de réduire le poids de la C3.

Les porte-à-faux avant et arrière réduits bénéficient également directement à la réduction de la masse de la voiture.

La C3 d'entrée de gamme essence affiche sur la balance un poids de 980 kg avec les pleins.

On retrouve sous le capot de la C3 des motorisations PureTech trois cylindres essence et BlueHDi.

Le bloc 3 cylindres 1.2 litre PureTech 83 ch est à 96 g de CO2/km, soit la classe A de l'ADEME. Le bloc 3 cylindres 1.2 litre PureTech 83 ch est à 4,2 litres de consommation mixte. Comptez 4,9 litres aux 100 km en ville et 3,8 litres sur route.

Le moteur PureTech trois cylindres essence en version turbocompressée, équipée du Stop & Start, 1.2L PureTech S&S 110 ch est à 104 g de CO2/km, soit la classe B de l'ADEME. Le bloc 3 cylindres 1.2 litre PureTech 110 ch turbocompressé équipé du Stop & Start est à 4,6 litres de consommation mixte homologué. Comptez 5,7 litres aux 100 km en ville et 3,9 litres sur route.

Le moteur PureTech trois cylindres essence en version turbocompressée couplé à une boîte de vitesses automatique EAT6, équipée du Stop & Start, 1.2L PureTech S&S 110 ch est à 107 g de CO2/km, soit la classe B de l'ADEME. Le bloc 3 cylindres 1.2 litre PureTech 110 ch EAT6 EAT6 (Efficient Automatic Transmission 6) turbocompressé équipé du Stop & Start est à 4,7 litres de consommation mixte homologué. Comptez 5,6 litres aux 100 km en ville et 4,1 litres sur route.

En diesel, le 1.6L BlueHDi 100 ch avec système Stop and Start est à 85 g de CO2/km. Le diesel 1.6 litre BlueHDi de 100 ch équipé du Stop & Start est à 3,2 litres de gazole aux 100 km en usage mixte homologué. Comptez 3,6 litres aux 100 km en ville et 3,0 litres sur route.

Associant la fonction de Selective Catalytic Reduction (SCR) et le Filtre à Particules additivé (Fap), la technologie BlueHDi permet de réduire drastiquement les NOx (jusqu'à 90%), d'optimiser les émissions de CO2, la consommation et d'éliminer les particules à 99,9%.

 

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Mis à jour le 08/06/2020

10 Environnement

 

 

 

 

 

 
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CITROEN C3 / Les concurrentes

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Note globale : 8.2 / 10

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Note globale : 8.2 / 10

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