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CITROEN C4 SpaceTourer

ÉVALUATION

 

Un monospace compact adaptable

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8.7

 

Synthèse

Présentation

Points forts / faibles

Design

Espace

Pratique

Confort

Comportement

Sécurité

Qualité

Environnement

Prix

Revente

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Environnement

Des moteurs sobres et respectueux de l’environnement


Par rapport à la précédente génération, le Citroën C4 SpaceTourer s'est allégé de 140 kg.

La plate-forme EMP2, qui utilise de l'aluminium et de l'acier THLE (très haute limite élastique) sur certaines pièces et bénéficie d'un plancher arrière en composite contribue à elle-seule pour 70 kg.

La silhouette, grâce à des dimensions extérieures optimisées et à l'utilisation de nouveaux matériaux comme un capot en aluminium et un volet en composite, permet un allègement de 70 kg.

Cette masse réduite associée à un traitement aérodynamique poussé (SCx 0,71) et à une gamme moteurs optimisée apporte une diminution importante des émissions et de la consommation.

En moyenne, ce sont 30 grammes de CO2 gagnés, soit plus de 1 litre aux 100 km par rapport à la génération précédente.

La gamme de moteurs à essence propose 130 ch tandis que la gamme diesel va de 130 à 160 ch.

Le C4 SpaceTourer est proposé avec une gamme de motorisations essence et diesel en phase avec les prestations attendues par la plupart des clients de monospaces compacts.

Dotés de technologies modernes, à la fois puissants et bénéficiant d'un couple élevé, ils procurent un plaisir de conduite de bon niveau tout en se montrant sobres et respectueux de l'environnement.

La technologie Stop&Start équipe l'ensemble des motorisations.

Sur une boîte de vitesses mécanique, la coupure du moteur intervient en dessous de 20 km/h (au point mort et pédale d'embrayage relevée) tandis que le redémarrage se fait automatiquement au dessus de 25 km/h dans les mêmes conditions ou instantanément lors du débrayage,

Sur une boîte de vitesses automatique, la coupure intervient à l'arrêt pied sur le frein ou sur la position neutre et redémarre à 3 km/h pied sur la pédale de freins ou dès que le pied quitte cette dernière.

Tous les moteurs Diesel bénéficient de la technologie BlueHDi. Le moteur BlueHDi intègre un module SCR (selective catalytic reduction). La technologie BlueHDi traite 90% des Nox et réduit les émissions de CO2 dans toutes les situations de vie. Le BlueHDi répond à la norme Euro 6d-Temp (Euro 6.2 pour le 2.0 BlueHDi 160 ch).

Le 1.2 litre PureTech 130 ch est à 114 g de CO2 par km. Il affiche une consommation mixte en cycle mixte de 5,2 litres aux 100 km.

La motorisation BlueHDi de 130 ch émet 105 grammes de CO2/km, soit une consommation mixte en cycle mixte de 4,0 litres aux 100 km

 

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Mis à jour le 02/04/2019

9 Environnement

 

 

 

 

 

 
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CITROEN C4 SpaceTourer / Les concurrentes

VOLKSWAGEN Golf Sportsvan

Note globale : 8.8 / 10

CITROEN C4 SpaceTourer

Note globale : 8.7 / 10

RENAULT Scénic

Note globale : 8.7 / 10

BMW Série 2 Active Tourer

Note globale : 8.7 / 10

VOLKSWAGEN Touran 5 places

Note globale : 8.6 / 10

RENAULT Grand Scénic 5 places

Note globale : 8.6 / 10

MERCEDES Classe B

Note globale : 8.5 / 10

FORD C-Max

Note globale : 7.8 / 10

DACIA Lodgy

Note globale : 7.2 / 10

DACIA Lodgy Stepway

Note globale : 7.2 / 10

 

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