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FIAT 500X

ÉVALUATION

 

Un crossover urbain à la ligne séduisante

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8.3

 

Synthèse

Présentation

Points forts / faibles

Design

Espace

Pratique

Confort

Comportement

Sécurité

Qualité

Environnement

Prix

Revente

  9/10

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Photo précédentePhoto suivante 18 Photos © Fiat
   

 

Environnement

Des consommations contenues


Distribuée dans plus de 100 marchés internationaux, la Fiat 500X est proposée avec une large choix de groupes motopropulseurs adaptés aux différents marchés.

Au-dessus du hayon, un petit becquet contribue au coefficient aérodynamique total (Cx de 0,34).

La gamme des moteurs de la Fiat 500X en France se compose de deux blocs essence et deux blocs Diesel.

Tous les moteurs disposent d'un système Start&Stop de coupure du moteur à l'arrêt et de redémarrage automatiques.

Le crossover urbain Fiat 500X reçoit des moteurs à essence turbocompressé Firefly équipés d'un filtre à particules à essence (GPF).

Développée sur une structure modulaire avec un cylindre de 0,33 litre, la gamme de moteurs à essence turbo comprend un moteur trois cylindres de 1.0 litre, offrant une puissance de 120 ch et un couple maximal de 190 Nm, associé à une transmission manuelle à six rapports aux roues avant, et un moteur quatre cylindres de 1.3 litre de 150 ch et un couple de 270 Nm, associé à une boîte automatique à double embrayage DCT à six rapports.

Le moteur trois cylindres 1.0 litre 120 ch affiche des émissions de CO2 de 125 g/km.

Le moteur trois cylindres 1.3 litre 150 ch DCT affiche des émissions de CO2 de 128 g/km.

Les deux moteurs turbo Diesel MultiJet II avec Stop & Start (1.3 et 1.6 litre) sont dotés de la technologie SCR (Selective Catalytic Reduction).

Le moteur 1.3 MultiJet II de 95 ch est associé à une boîte manuelle à cinq rapports. Il affiche des émissions de CO2 de 102 g/km.

Le bloc turbo Diesel 1.6 MultiJet II de 120 ch peut être associé à une transmission manuelle ou automatique à double embrayage DCT. Il affiche des émissions de CO2 de 114 g/km.

Les moteurs Diesel sont équipés d'un système qui combine, en une seule unité, la technologie SCR avec l'injection AdBlue pour réduire les émissions d'azote (NOx), au filtre à particules Diesel (DPF) pour retenir et réduire les particules (PM).

 

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Mis à jour le 05/05/2020

8 Environnement

 

 

 

 

 

 
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FIAT 500X / Les concurrentes

RENAULT Captur

Note globale : 8.9 / 10

PEUGEOT 2008

Note globale : 8.8 / 10

SEAT Arona

Note globale : 8.5 / 10

VOLKSWAGEN T-Cross

Note globale : 8.5 / 10

FIAT 500X

Note globale : 8.3 / 10

CITROEN C3 Aircross

Note globale : 8.3 / 10

FORD Puma

Note globale : 8.2 / 10

KIA Stonic

Note globale : 8.2 / 10

SKODA Kamiq

Note globale : 8.2 / 10

NISSAN Juke

Note globale : 8.2 / 10

SUZUKI Vitara

Note globale : 8.1 / 10

 

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