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FORD B-Max

ÉVALUATION

 

Un petit monospace pratique équipé de portes révolutionnaires

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8.5

 

Synthèse

Présentation

Points forts / faibles

Espace

Comportement

Sécurité

Qualité

Environnement

  8/10

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10/10

 
Photo précédentePhoto suivante 13 Photos © Ford
   

 

Environnement

Des consommations basses


Reposant sur la plate-forme mondiale Ford du segment B, le B-Max est proposé en essence avec un moteur 1.4 litre de 90 chevaux, un 1.6 litre Duratec de 105 ch couplé à une boîte automatique à double embrayage à six rapports Ford PowerShift, un trois cylindres Ford 1.0 litre EcoBoost de 105 chevaux avec système Ford Auto-Start-Stop, un trois cylindres Ford 1.0 litre EcoBoost de 125 chevaux avec système Ford Auto-Start-Stop et un trois cylindres Ford 1.0 litre EcoBoost de 140 chevaux avec système Ford Auto-Start-Stop.

En diesel, le minispace Ford reçoit un moteur 1.5 litre TDCi de 75 ch et un moteur 1.5 litre TDCi de 95 ch.

Tous les B-Max reçoivent de série les technologies ECOnetic destinées à réduire leur empreinte sur l'environnement.

La direction assistée électrique consomme moins d'énergie que les directions assistées hydrauliques.

L'indicateur de changement de rapport informe le conducteur du moment idéal pour passer la vitesse supérieure pour optimiser la consommation.

Le Ford Eco Mode fournit des informations pour inciter le conducteur à adopter une conduite plus économique.

Le système de charge régénérative intelligente recharge la batterie lors des phases les plus économiques sur les moteurs 1.0 litre essence EcoBoost et avec les deux diesel Duratorq TDCi 1.5 litre.

Le nouveau minispace de Ford affiche une consommation et des émissions de CO2 faibles, en essence avec le moteur trois cylindres Ford 1.0 litre EcoBoost et avec les diesel TDCi 1.5 et 1.6 litre.

Le 1.4 litre 90 ch est à 139 g de CO2/km, soit la classe C de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie).

Les trois cylindres Ford 1.0 litre EcoBoost avec système Ford Auto-Start-Stop de 105 et de 125 chevaux affichent des émissions de CO2 de 114 g/km, soit la classe B de l'ADEME.

Le trois cylindres Ford 1.0 litre EcoBoost avec système Ford Auto-Start-Stop de 140 chevaux affiche des émissions de CO2 de 116 g/km, soit la classe B de l'ADEME.

En diesel, le moteur TDCi 1.5 litre de 75 ch affiche des rejets de CO2 à 98 g/km.

Le 1.5 litre diesel TDCi de 95 ch émet 98 g de CO2/km.

Au niveau des consommations, le 1.4 litre de 90 ch est à 6 litres de consommation mixte. Comptez 7,9 litres en ville et 4,9 litres sur route.

Les trois cylindres Ford 1.0 litre EcoBoost avec système Ford Auto-Start-Stop de 105 et 125 chevaux affichent une consommation mixte de 4,9 litres aux 100 km, avec 6,0 litres en ville et 4,2 litres sur route.

Les trois cylindres Ford 1.0 litre EcoBoost avec système Ford Auto-Start-Stop de 140 chevaux affiche une consommation mixte de 5,0 litres aux 100 km, avec 6,2 litres en ville et 4,4 litres sur route.

Le moteur diesel TDCi 1.5 litre de 75 ch affiche une consommation mixte de 3,8 litres aux 100 km, avec 4,0 litres en ville et 3,6 litres sur route.

Le moteur 1.5 litre diesel Duratorq TDCi de 95 ch consomme 3,8 litres aux 100 km en cycle mixte, avec 4,0 litres en ville et 3,6 litres sur route.

 

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Mis à jour le 12/07/2019

10 Environnement

 

 

 

 

 

 
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