La Tribune Auto, vous aider à choisir votre voiture
Recherche avancée
Rechercher un véhicule
Valider

FORD Fiesta Active

ÉVALUATION

 

Une citadine rehaussée à la ligne baroudeuse

Impression
Zoom
8.0

 

Synthèse

Présentation

Points forts / faibles

Design

Espace

Pratique

Confort

Comportement

Sécurité

Qualité

Environnement

Prix

Revente

  9/10

  8/10

  8/10

  8/10

  8/10

  8/10

  8/10

  9/10

  7/10

  7/10

 
Photo précédentePhoto suivante 16 Photos © Ford
   

 

Comportement

Une citadine rehaussée agréable à conduire


La Ford Fiesta Active reste une citadine rehaussée agréable à conduire.

La direction assistée électrique est efficace et le véhicule est très maniable, notamment en ville.

Les suspensions de la citadine à la ligne baroudeuse Ford sont souples et confortables.

Sa tenue de route est excellente.

Le comportement routier de la Ford Fiesta Active est sain et sûr.

La Fiesta Active est aussi à l'aise sur route, sur chemin ou sur surface à faible adhérence.

Les amortisseurs avant ont été optimisés grâce à une butée hydraulique qui permet d'absorber les chocs et les secousses lors de la conduite sur chemins. Les réglages de suspensions, l'ESC et la direction assistée électrique ont été calibrés spécifiquement pour le châssis rehaussé de la version Active.

La Fiesta à la ligne baroudeuse dispose de trois modes de conduite sélectionnables pour s'adapter à toutes les conditions de route (modes "Normal", "Eco" et "Faible Adhérence").

Le mode "Normal" avec les réglages standards pour l'ESC et le système antipatinage (TCS) est destiné aux trajets quotidiens.

Le mode "Eco" (boîte manuelle 6 rapports uniquement) optimise les réglages moteurs et l'accélération afin de limiter la consommation de carburant.

Le mode "Faible Adhérence" ajuste l'ESC et l'antipatinage afin de rendre le véhicule plus sûr lorsque l'adhérence est réduite, sur route enneigée ou gelée par exemple. Le système anticipe le patinage des roues, même en sortie de stationnement. Le mode "Faible Adhérence" aide le conducteur à rester dans sa trajectoire dans les virages ou lors de changement de voie, lorsque les conditions d'adhérence ne sont pas optimales, en apportant de légers ajustements d'accélération et de freinage afin de prévenir tout sous-virage ou survirage.

Les versions essence font 1 241 kg alors que les versions diesel pèsent 1 265 kg.

Le 1.0 litre EcoBoost trois cylindres de 85 ch délivre un couple de 170 Nm de 1 500 à 3 500 tr/mn. Il entraine la Fiesta Active à une vitesse de pointe de 170 km/h avec une accélération de 0 à 100 km/h en 12,7 secondes.

Le 1.0 litre EcoBoost trois cylindres de 100 ch délivre un couple de 170 Nm de 1 500 à 4 000 tr/mn. Il entraine la Fiesta Active à une vitesse de pointe de 181 km/h avec une accélération de 0 à 100 km/h en 11,0 secondes.

Le 1.0 litre EcoBoost trois cylindres de 125 ch délivre un couple de 170 Nm de 1 400 à 4 500 tr/mn. Il entraine la Fiesta à une vitesse de pointe de 191 km/h avec une accélération de 0 à 100 km/h en 10,4 secondes.

Le 1.0 litre EcoBoost trois cylindres de 140 ch délivre un couple de 180 Nm de 1 500 à 5 000 tr/mn. Il entraine la Fiesta à une vitesse de pointe de 200 km/h avec une accélération de 0 à 100 km/h en 9,4 secondes.

Avec le moteur diesel 1.5 TDCi de 85 ch et 215 Nm de couple, la Fiesta met 12,6 secondes pour accélérer de 0 à 100 km/h et atteint une vitesse de pointe de 170 km/h.

Le diesel 1.5 TDCi 120 ch met d'avantage en valeur les qualités routières de la Ford Fiesta. Il fait de cette citadine un véhicule polyvalent aux performances très correctes pour une citadine.

Avec le diesel 1.5 TDCi de 120 ch et de 270 Nm de couple, la Fiesta accélère de 0 à 100 km/h en 9,4 secondes et atteint une vitesse de pointe de 190 km/h.

 

  Thème suivant

Mis à jour le 14/06/2018

8 Comportement

 

 

 

 

 

 
Lire les avis

 

FORD Fiesta Active / Les concurrentes

RENAULT Captur

Note globale : 8.6 / 10

SEAT Arona

Note globale : 8.5 / 10

PEUGEOT 2008

Note globale : 8.3 / 10

FIAT 500X

Note globale : 8.3 / 10

CITROEN C3 Aircross

Note globale : 8.3 / 10

KIA Stonic

Note globale : 8.2 / 10

SUZUKI Vitara

Note globale : 8.1 / 10

AUDI Q2

Note globale : 8.0 / 10

FORD Fiesta Active

Note globale : 8.0 / 10

DACIA Sandero Stepway

Note globale : 7.6 / 10

JEEP Renegade

Note globale : 7.8 / 10

 

Découvrez nos comparatifs

Cliquez ici pour accéder aux comparatifs.

 

FORD Fiesta Active

Accédez aux caractéristiques.

Découvrez les prix de la voiture.

 

Financement Simulez votre prêt auto
Shopping Simulez votre assurance auto
Achat Votre voiture moins chère

 

 

Cote Obtenir les cotes
Coût Estimez les coûts
Comparatif Comparez avant d'acheter
Environnement Connaître les émissions de CO²

 

Evaluation : Choisir votre auto neuve

 

 

RSS Flux RSS  l  Qui sommes-nous  l  Lexique  l  Aide en ligne  l  Mentions légales  l  Contact  l  Annonceurs  l  Médias  l  Constructeurs  l  Ethique  l  Vie privée  l  Cookies  l  Rédacteur  l  Recrutement  l  Partenaires  l  Web agency

Copyright © LaTribuneAuto.com 2018

 

Abarth, Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Audi, Bentley, Bmw, Bmwi, Bollore, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Corvette, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ds, Ferrari, Fiat, Fisker, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mclaren, Mercedes, Mg, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pgo, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo