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HYUNDAI Ioniq plug-in

ÉVALUATION

 

Une berline compacte hybride rechargeable au design aérodynamique fluide

Impression
Zoom
7.5

 

Synthèse

Présentation

Points forts / faibles

Design

Espace

Pratique

Confort

Comportement

Sécurité

Qualité

Environnement

Prix

Revente

  8/10

  9/10

  8/10

  8/10

  8/10

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Photo précédentePhoto suivante 6 Photos © Hyundai
   

 

Confort

Une suspension arrière multibras qui rehausse le confort de conduite

Les compteurs digitaux haute résolution proposent un éclairage d'ambiance relayant les coloris des différents modes de conduite.

Un éclairage d'ambiance de couleur bleue, situé sur la planche de bord, contribue à rehausser le design intérieur.

Conçue à partir d'une nouvelle plate-forme, la Ioniq plug-in est équipée d'une suspension avant indépendante à éléments MacPherson et d'une suspension arrière indépendante multibras, avec deux bras inférieurs. Chacune des roues arrière est capable d'absorber les bosses et les chocs indépendamment.

Le système de batteries, situé sous les sièges arrière et le plancher de coffre, n'impacte pas le volume de l'habitacle.

La silhouette athlétique de la Ioniq plug-in se retrouve dans la hauteur réduite sous le toit aux places arrière, qui accueillent des adultes jusqu'à 1,75 mètre.

L'isolation du tablier minimise les bruits du moteur.

Les matériaux d'insonorisation dans les panneaux de plancher ainsi que les garnissages de mousse des montants A et B, le vitrage plus épais et le film de suppression des bruits sur le pare-brise rehaussent le calme de l'habitacle.

Le système de freinage est optimisé afin de tirer le meilleur parti de la récupération d'énergie du système hybride. Le système de freinage à récupération d'énergie contribue également à réduire le bruit. Un module d'aide au freinage intégré (iBAU) et un module de source de pression (PSU) favorisent également le niveau sonore de fonctionnement.

La forme du hayon ne favorise pas la visibilité arrière.

 

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Mis à jour le 15/05/2020

8 Confort

 

 

 

 

 

 
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HYUNDAI Ioniq plug-in / Les concurrentes

RENAULT Mégane

Note globale : 8.7 / 10

MERCEDES Classe A

Note globale : 8.7 / 10

OPEL Astra

Note globale : 8.6 / 10

KIA Ceed

Note globale : 8.6 / 10

SEAT Leon

Note globale : 8.6 / 10

PEUGEOT 308

Note globale : 8.5 / 10

FORD Focus

Note globale : 8.6 / 10

FORD Focus Active

Note globale : 8.5 / 10

FIAT Tipo

Note globale : 8.4 / 10

HYUNDAI i 30

Note globale : 8.4 / 10

TOYOTA Corolla Hybride

Note globale : 8.4 / 10

 

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HYUNDAI Ioniq plug-in

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