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HYUNDAI Ioniq plug-in

ÉVALUATION

 

Une berline compacte hybride rechargeable au design aérodynamique fluide

Impression
Zoom
7.5

 

Synthèse

Présentation

Points forts / faibles

Design

Espace

Pratique

Confort

Comportement

Sécurité

Qualité

Environnement

Prix

Revente

  8/10

  9/10

  8/10

  8/10

  8/10

  8/10

  8/10

10/10

  4/10

  4/10

 
Photo précédentePhoto suivante 6 Photos © Hyundai
   

 

Points forts / faibles


Aérodynamique
Espace intérieur généreux
Position de conduite confortable
Accélérations franches
Aides à la conduite
Equipement de série
Plateforme légère et robuste
Technologie hybride aboutie
Agrément boîte DCT6
Différents modes de conduite
Suspensions efficaces
Insonorisation
Autonomie électrique (63 km)
Consommations contenues
Garantie 5 ans (véhicule)
Garantie 8 ans (batterie)


Prix très élevé (36 800 euros)
Ligne aérodynamique
Hauteur arrière limitée
Matériaux recyclés ou écologiques
Plastiques durs
Cinquième place centrale étroite
Pas de plancher plat
Pas de roue de secours
Visibilité arrière
Volume de coffre réduit (341 litres)
Pas de protections de carrosserie
Faible image de Hyundai
Faible implantation du réseau Hyundai

 

  Thème suivant

Mis à jour le 15/05/2020

 

 

 

 

 
Lire les avis

 

HYUNDAI Ioniq plug-in / Les concurrentes

RENAULT Mégane

Note globale : 8.7 / 10

MERCEDES Classe A

Note globale : 8.7 / 10

OPEL Astra

Note globale : 8.6 / 10

KIA Ceed

Note globale : 8.6 / 10

SEAT Leon

Note globale : 8.6 / 10

PEUGEOT 308

Note globale : 8.5 / 10

FORD Focus

Note globale : 8.6 / 10

FORD Focus Active

Note globale : 8.5 / 10

FIAT Tipo

Note globale : 8.4 / 10

HYUNDAI i 30

Note globale : 8.4 / 10

TOYOTA Corolla Hybride

Note globale : 8.4 / 10

 

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HYUNDAI Ioniq plug-in

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