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KIA XCeed Hybride Rechargeable

ÉVALUATION

 

Un crossover coupé compact hybride rechargeable au style distinctif

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8.4

 

Synthèse

Présentation

Points forts / faibles

Design

Espace

Pratique

Confort

Comportement

Sécurité

Qualité

Environnement

Prix

Revente

10/10

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  8/10

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Photo précédentePhoto suivante 26 Photos © Kia
   

 

Comportement

Un comportement routier sans faille


Pour maîtriser le poids, la Kia XCeed Hybride Rechargeable utilise de l'acier à haute résistance.

La Kia XCeed Hybride Rechargeable pèse 1 519 kg.

Le groupe propulseur hybride rechargeable du Kia XCeed Hybride Rechargeable associe un moteur quatre cylindres essence de 1.6 litre à injection directe d'essence (GDI) d'une puissance de 105 ch, un moteur électrique de 60,5 ch (44,5 kW) et une batterie lithium-polymère de 8,9 kWh.

La motorisation hybride rechargeable du Kia XCeed Hybride Rechargeable développe une puissance combinée de 141 ch pour un couple de 265 Nm.

Le groupe propulseur est couplé à une transmission à double embrayage à six rapports (DCT6), permettant au conducteur de sélectionner manuellement les rapports.

La transmission DCT6 de Kia permet de transférer la puissance du moteur thermique et du moteur électrique en parallèle, avec des pertes d'énergie réduites, en évitant l'effet de patinage inhérent à la transmission e-CVT lors des phases d'accélération soutenue.

Le Kia XCeed Hybride Rechargeable abat le 0 à 100 km/h en 11,0 secondes.

La variante hybride rechargeable du Kia XCeed intègre un système de récupération d'énergie au freinage permettant de récupérer l'énergie cinétique pour recharger la batterie.

La technologie Kia de récupération de l'énergie cinétique contribue à l'atteinte d'une autonomie en mode tout électrique WLTP de 48 à 42 kilomètres.

Le sélecteur de mode de conduite, disponible avec la boîte à double embrayage DCT6, permet au conducteur de choisir le type de conduite souhaité en optant, soit pour le mode Normal, soit pour le mode Sport. Le sélecteur permet d'adapter le niveau d'assistance de la direction et le comportement du moteur.

Le mode Normal maximise le rendement énergétique et offre des réactions plus douces au braquage.

Le mode Sport optimise la réactivité de l'accélérateur, en offrant une accélération plus vive, en départ arrêté ou en reprise. Il renforce également la direction et assure une réponse plus directe aux sollicitations du conducteur.

La suspension totalement indépendante offre au conducteur un contrôle efficace des mouvements de la caisse en virage et une stabilité à vitesse élevée.

La conduite est précise dans les virages, le sous-virage est réduit et la XCeed Hybride Rechargeable bénéficie d'une grande adhérence.

La crémaillère de direction directe offre ainsi une réponse incisive aux sollicitations du conducteur.

 

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Mis à jour le 07/09/2020

9 Comportement

 

 

 

 

 
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KIA XCeed Hybride Rechargeable / Les concurrentes

VOLKSWAGEN Tiguan

Note globale : 8.7 / 10

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SKODA Karoq

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KIA XCeed

Note globale : 8.6 / 10

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Note globale : 8.6 / 10

PEUGEOT 3008

Note globale : 8.6 / 10

VOLKSWAGEN T-Roc

Note globale : 8.6 / 10

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Note globale : 8.5 / 10

AUDI Q3

Note globale : 8.5 / 10

AUDI Q3 Sportback

Note globale : 8.5 / 10

OPEL Grandland X

Note globale : 8.5 / 10

 

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KIA XCeed Hybride Rechargeable

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