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MERCEDES Classe A

ÉVALUATION

 

Une berline compacte premium sans compromis

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8.7

 

Synthèse

Présentation

Points forts / faibles

Design

Espace

Pratique

Confort

Comportement

Sécurité

Qualité

Environnement

Prix

Revente

10/10

  9/10

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Photo précédentePhoto suivante 17 Photos © Mercedes
   

 

Comportement

Une berline compacte agréable à conduire


La Mercedes Classe A repose sur une nouvelle plateforme.

Dotée d'un bon châssis, la Classe A propose des qualités dynamiques élevées. Son comportement routier est excellent.

Le Dynamic Select offre les programmes de conduite « Eco », « Confort », « Sport » et « Individual ».

La berline compacte de la marque à l'étoile embarque des systèmes d'assistance à la conduite Intelligent Drive empruntés à la Classe S.

Un freinage d'urgence assisté actif est proposé de série à bord de la Classe A. Celui-ci peut contribuer efficacement, en fonction de la situation, à éviter ou limiter la gravité des télescopages avec des véhicules qui roulent plus lentement, qui s'arrêtent ou sont à l'arrêt, voire même des collisions avec des piétons ou des cyclistes traversant la chaussée.

Le système Pre-Safe Plus permet de détecter un risque de télescopage. Lorsque le risque de collision persiste alors que la voiture est immobilisée, le système bloque les freins avant l'impact arrière pour limiter le risque de blessure en réduisant la poussée provoquée par le choc.

L'assistant de régulation de distance Distronic actif compris dans le Pack Assistance à la conduite peut venir en aide au conducteur dans une multitude de situations en se basant sur le trajet et adapter la vitesse en tout confort grâce à ses capacités d'anticipation, notamment dans les virages, les intersections ou les ronds-points.

La dotation d'équipements comprend également, entre autres, un assistant d'arrêt d'urgence actif et un assistant de changement de voie actif dont les indications sont compréhensibles de manière intuitive.

La Classe A peut, dans des situations de conduite bien précises, rouler en mode semi-automatisé. Elle surveille son environnement grâce à des systèmes de caméras et radars qui permettent une couverture jusqu'à 500 mètres. Elle utilise également les données cartographiques et de navigation.

La Classe A est proposée de série avec des phares LED hautes performances.

Les phares Multibeam LED, proposés en option, permettent une adaptation extrêmement rapide et précise de l'éclairage extérieur aux conditions de circulation momentanées. Chacun des phares de la Classe A comporte 18 LED pilotables individuellement. La couleur des LED, proche de la lumière du jour, réduit la fatigue des yeux et facilite ainsi la concentration. La chaussée est toujours éclairée avec clarté et précision.

La Classe A est proposée en versions essence A 160 (116 ch et 180 Nm) avec boîte de vitesses mécanique à 6 rapports, A 180 (136 ch et 200 Nm) avec boîte de vitesses mécanique à 6 rapports ou boîte de vitesses à double embrayage 7G-DCT, A 200 (163 ch et 250 Nm) avec boîte de vitesses mécanique à 6 rapports ou boîte de vitesses à double embrayage 7G-DCT, A 250 (224 ch et 350 Nm) avec boîte de vitesses à double embrayage 7G-DCT et en version Diesel A 180 d (116 ch et 260 Nm) avec boîte de vitesses à double embrayage 7G-DCT, A 200 d (150 ch et 320 Nm ) avec boîte de vitesses à double embrayage 8G-DCT et A 220 d (190 ch et 400 Nm) avec boîte de vitesses à double embrayage 8G-DCT.

La Classe A 160 délivre une puissance de 116 ch et un couple de 180 Nm. Elle atteint une vitesse de pointe de 210 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h en 10,9 secondes.

La Classe A 180 délivre une puissance de 136 ch et un couple de 200 Nm. Elle atteint une vitesse de pointe de 215 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h en 9,2 secondes.

Le moteur essence 1.4 litre quatre cylindres (développé avec Renault) associé à la boîte de vitesses 7G-DCT de la A 200 dispose d'un système de coupure de cylindres et d'un filtre à particules. Il entraîne la Classe A 200 7G-DCT à une vitesse de pointe de 225 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h en 8 secondes.

Le moteur essence 2.0 litres quatre cylindres de la A 250 bénéficie du pierrage des chemises de cylindres (Conicshape) et du calage variable d'arbre à cames (Camtronic). Il entraîne la Classe A 250 7G-DCT à une vitesse de pointe de 250 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h en 6,2 secondes.

Le moteur diesel 1.5 litre quatre cylindres de la A 180 d (d'origine Renault) bénéficie d'un turbocompresseur optimisé, du refroidissement d'air de suralimentation à eau et d'une architecture allégée. Il entraîne la Classe A 180 d 7G-DCT à une vitesse de pointe de 202 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h en 10,5 secondes.

Le moteur diesel 2.0 litres quatre cylindres de 150 ch de la A 200 d entraîne la Classe A 200 d 8G-DCT à une vitesse de pointe de 220 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h en 8,1 secondes.

Le moteur diesel 2.0 litres quatre cylindres de 190 ch de la A 220 d entraîne la Classe A 220 d 8G-DCT à une vitesse de pointe de 235 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h en 7,0 secondes.

La Classe A est proposée en option avec le système de transmission intégrale permanente 4MATIC à répartition entièrement variable du couple. Grâce au contacteur Dynamic Select, qui permet de profiter d'une expérience de conduite personnalisée par simple pression sur une touche, le conducteur peut influer davantage sur les caractéristiques de la 4MATIC.

 

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Mis à jour le 26/08/2019

9 Comportement

 

 

 

 

 

 
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Note globale : 8.6 / 10

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Note globale : 8.5 / 10

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Note globale : 8.6 / 10

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Note globale : 8.5 / 10

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Note globale : 8.4 / 10

HYUNDAI i 30

Note globale : 8.4 / 10

TOYOTA Corolla Hybride

Note globale : 8.4 / 10

 

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