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MERCEDES Classe C

ÉVALUATION

 

Une Mercedes-Benz Classe C aux lignes claires et sensuelles

Impression
Zoom
8.1

 

Synthèse

Présentation

Points forts / faibles

Design

Espace

Pratique

Confort

Comportement

Sécurité

Qualité

Environnement

Prix

Revente

10/10

  8/10

  6/10

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Photo précédentePhoto suivante 15 Photos © Mercedes
   

 

Environnement

Des moteurs puissants respectueux de lenvironnement


La carrosserie hybride en aluminium pèse environ 70 kg de moins que le modèle conventionnel en acier. Grâce à une structure entièrement nouvelle et l'utilisation inhabituellement récurrente de l'aluminium, la nouvelle Classe C s'allège de 100 kg. La proportion d'aluminium a progressé de moins de 10% sur le modèle précédent à près de 50%.

La conception légère contribue à réduire la consommation de l'ordre de 20% (au maximum) sans perte de performances tout en permettant l'abaissement du centre de gravité pour des qualités routières nettement plus sportives et une agilité hors pair.

Grâce à une conception légère intelligente, un aérodynamisme optimisé et des moteurs très sobres, la Classe C établit des références élevées en termes d'efficience dans la catégorie.

Au niveau de l'environnement, les performances de la Mercedes Classe C sont bonnes et même excellentes si l'on considère le rapport CO2/puissance.

La Classe C bénéficie d'un coefficient aérodynamique Cx de 0,24 (C 220 d).

La Classe C est proposée avec deux blocs essence (C 180 de 156 ch, C 200 de 184 ch et 280 Nm de couple), une motorisation hybride rechargeable (C 300 e de 211 ch et 350 Nm de couple), quatre moteurs Diesel (C 180 d de 122 ch, C 200 d de 150 ch, C 220 d de 194 ch et 400 Nm de couple et C 300 d de 245 ch et 500 Nm de couple) et une version Diesel hybride rechargeable (C 300 de).

Toutes les versions à propulsion arrière de la Classe C sont équipées de la fonction Stop/Start Eco.

Les moteurs de la Mercedes Classe C sont sobres, notamment en diesel.

Le moteur à essence 1.6 litre de 156 ch (C 180) émet 134 g de CO2 par km. Cela correspond à la classe C de l'ADEME (Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie). Le moteur à essence 1.6 litre de 156 ch (C 180) couplé à une boîte de vitesses manuelle consomme 5,9 litres aux 100 km en cycle mixte.

Le moteur à essence 1.5 litre de 184 ch (C 200) émet 136 g de CO2 par km. Cela correspond à la classe C de l'ADEME. Le bloc essence 2.0 litres de 184 ch (C 200) couplé à une boîte automatique consomme 6,0 litres aux 100 km en cycle mixte.

La C 200 est équipée de la technologie 48 V avec alterno-démarreur entraîné par courroie (EQ Boost).

Lors de l'accélération, l'EQ Boost peut assister le moteur de 184 ch en lui fournissant 14 ch supplémentaires et assurer brièvement la transition jusqu'à ce que la pression de suralimentation du turbocompresseur soit atteinte. Lors de la décélération, l'alterno-démarreur récupère l'énergie cinétique et recharge la batterie.

La technologie EQ Boost permet aussi le mode croisière moteur éteint et le freinage à récupération avec arrêt du moteur lorsque le véhicule roule. Lors du freinage, la récupération a lieu à la coupure de l'alimentation en carburant en poussée. Si la vitesse minimale n'est plus atteinte, la chaîne de transmission s'ouvre et le moteur se coupe.

La C 300 e Berline revendique des émissions de CO2 de 35 g/km (NEDC) et une consommation de carburant en cycle mixte de 1,6 litre aux 100 km

La berline de taille intermédiaire hybride rechargeable essence Mercedes Classe C 300 e est capable de parcourir une distance de 44 kilomètres (NEDC) en mode 100 % électrique sans émissions locales.

En diesel, le bloc 1.6 litre quatre cylindres de 122 ch (C 180 d) émet 110 g de CO2 par km. Cela correspond à la classe B de l'ADEME. La C 180 d de 122 ch couplée à une boîte de vitesses manuelle consomme 4,2 litres aux 100 km en cycle mixte.

Le bloc 1.6 litre quatre cylindres de 150 ch (C 200 d) émet 112 g de CO2 par km. Cela correspond à la classe B de l'ADEME. La C 200 d de 150 ch couplée à une boîte automatique consomme 4,3 litres aux 100 km en cycle mixte.

Quant au moteur diesel à quatre cylindres 220 d équipé de la technologie de réduction catalytique sélective SCR, il émet 117 g de CO2. Cela correspond à la classe B de l'ADEME. La C 220 d de 194 ch couplée à une boîte automatique consomme 4,4 litres aux 100 km en cycle mixte.

La C 300 de Berline revendique des émissions de CO2 de 42 g/km (NEDC), une consommation de carburant en cycle mixte de 1,6 litre aux 100 km et une consommation électrique en cycle mixte de 18,7 kWh aux 100 km.

La berline de taille intermédiaire hybride rechargeable Diesel Mercedes Classe C 300 de est capable de parcourir une distance de 57 kilomètres (NEDC) en mode 100 % électrique sans émissions locales.

La batterie lithium-ion peut accumuler 13,5 kWh. Elle peut être rechargée de 10 à 100 % d'état de charge sur une Mercedes-Benz Wallbox grâce à un chargeur embarqué refroidi par eau d'une puissance de 7,4 kW en environ 1,5 heure en cas d'utilisation de toute la puissance disponible. Elle peut être rechargée sur une prise secteur standard en l'espace d'environ cinq heures.

Tous les moteurs de la Classe C sont à la norme Euro 6d-Temp.

Un filtre à particules qui réduit les émissions de particules polluantes sans nuire aux performances et à l'agrément de conduite est en série sur tous les moteurs essence et diesel.

 

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Mis ? jour le 29/01/2021

9 Environnement

 

 

 

 

 

 
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