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OPEL e-Corsa

ÉVALUATION

 

Une citadine électrique dynamique et technologiquement avancée

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7.5

 

Synthèse

Présentation

Points forts / faibles

Design

Espace

Pratique

Confort

Comportement

Sécurité

Qualité

Environnement

Prix

Revente

  9/10

  7/10

  5/10

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Photo précédentePhoto suivante 25 Photos © Opel
   

 

Synthése

Une berline polyvalente électrique agile et précise


La sixième génération de l'Opel Corsa change de registre.

Jamais une Opel Corsa ne s'est jamais montrée aussi technologiquement avancée et dynamique.

La Corsa exprime son dynamisme grâce à la sportivité de son design.

La voiture est basse et la ligne de pavillon rappelle celle d'un coupé.

Développée sur la plateforme modulaire commune multi-énergies (CMP) du Groupe PSA, la citadine électrique allemande profite d'une conception allégée, et d'aides à la conduite avancées, telles que la reconnaissance des panneaux de circulation, le régulateur de vitesse adaptatif à base de radar, l'alerte de présence latérale, l'alerte de présence dans l'angle mort et différentes aides au stationnement, depuis le Park Pilot jusqu'à la caméra de recul panoramique à 180 degrés.

Des phares matriciels adaptatifs anti-éblouissement IntelliLux LED sont proposés sur la petite berline Opel.

Le moteur 100% électrique débite une puissance de 100 kW (136 ch) et un couple de 260 Nm disponible dès 0 km/h avec une réactivité immédiate.

La berline électrique Corsa-e offre un silence en roulage et une absence de vibrations.

La berline électrique Corsa-e propose trois modes de conduite: Eco, Normal et Sport.

Le mode Eco optimise l'autonomie.

Le mode Normal est destiné à une utilisation quotidienne.

Le mode Sport donne la priorité à la performance avec une puissance et un couple au maximum.

Deux modes de freinage sont également proposés (via le levier de vitesses) avec des typologies de régénération de batterie différentes.

La typologie modérée offre des sensations de freinage moteur proches d'un véhicule à moteur thermique.

La typologie augmentée permet une décélération contrôlée par la pédale d'accélérateur.

La berline électrique Corsa-e est équipée d'une batterie de 50 kWh permettant d'atteindre une autonomie, selon le protocole d'homologation WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures), de 337 km.

Il y aurait en France de l'ordre de 28 666 emplacements publics de stationnement permettant de brancher un véhicule électrique. Près de 50 % des points de recharge (14 046 unités) sont installés en voirie ou sur des sites publics.

Avec 18 546 points de recharge ouverts au public, la recharge accélérée, délivrant une puissance comprise entre 14 et 22 kW, représente près de 65 % du réseau français.

2 551 points de recharge rapide (plus de 24 kW), soit 9 % du total, sont aujourd'hui disponibles. Parmi ces points de recharge rapide, 27 % (soit 2 % du total) délivrent une haute puissance, c'est-à-dire plus de 120 kW.

La berline électrique Corsa-e a des qualités indéniables. Mais pour aller d'un point A à un point B, elle n'affiche pas, à ce jour, la polyvalence d'usage d'une berline essence efficiente capable de parcourir 100 km avec 4 litres de carburant sans la moindre contrainte technique de recharge/plein de carburant avec une autonomie de plusieurs centaines de kilomètres.

La berline électrique Corsa-e est commercialisée à partir de 30 650 euros (100 kW Batterie 50 kw/h Edition).

 

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Mis à jour le 25/06/2020

 

 

 

 

 
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OPEL e-Corsa / Les concurrentes

RENAULT Clio

Note globale : 8.6 / 10

PEUGEOT 208

Note globale : 8.5 / 10

VOLKSWAGEN Polo 5 portes

Note globale : 8.4 / 10

OPEL Corsa

Note globale : 8.2 / 10

KIA Rio

Note globale : 8.2 / 10

SKODA Fabia

Note globale : 8.2 / 10

AUDI A1 Sportback

Note globale : 8.2 / 10

AUDI A1 Citycarver

Note globale : 8.2 / 10

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Note globale : 8.1 / 10

TOYOTA Yaris Hybride

Note globale : 8.1 / 10

 

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