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OPEL Insignia Sports Tourer

ÉVALUATION

 

Un grand break à la ligne athlétique et dynamique

Impression
Zoom
8.7

 

Synthèse

Présentation

Points forts / faibles

Espace

Comportement

Sécurité

Qualité

Environnement

  9/10

  8/10

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Photo précédentePhoto suivante 30 Photos © Opel
   

 

Environnement

Des motorisations efficientes


Le break Insignia Sports Tourer bénéficie d'un optimisé.

L'Insignia Sports Tourer prend la route avec des motorisations efficientes et des transmissions à faibles frictions.

On retrouve sous le capot du grand break Opel deux moteurs essence (1.5 Turbo 140 ch, 1.5 Turbo 165 ch et 1.5 Turbo 165 ch Auto) et trois blocs diesel (1.6 Ecotec Diesel 110 ch, 1.6 Diesel 136 ch, 1.6 Diesel 136 ch Automatique et 2.0 Diesel 170 ch).

Le moteur d'entrée de gamme du Sports Tourer développe une puissance de 140 ch. Il affiche des émissions de CO2 de 123 g/km, soit la classe C de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie). La consommation mixte est de 5,4 litres aux 100 km (consommation urbaine de 6,7 litres aux 100 km et extra-urbaine de 4,6 litres aux 100 km).

La version 1.5 Turbo 165 ch du Sports Tourer délivre 165 ch. Le bloc essence affiche des émissions de CO2 de 123 g/km, soit la classe C de l'ADEME. La consommation mixte NEDC est de 5,4 litres aux 100 km (consommation urbaine de 6,7 litres aux 100 km et extra-urbaine de 4,6 litres aux 100 km).

Le 1.6 litre Diesel 110 ch affiche des émissions de CO2 de 111 g/km, soit la classe B de l'ADEME. La consommation mixte est de 4,2 litres aux 100 km (consommation urbaine de 5,0 litres aux 100 km et extra-urbaine de 3,8 litres aux 100 km). L'association d'une boîte de vitesses manuelle à faibles frictions et du turbo Diesel 1.6 litre de 110 ch permet un abaissement des consommations en cycle réel WLTP.

Le 1.6 litre Diesel 136 ch affiche des émissions de CO2 de 112 g/km, soit la classe B de l'ADEME. La consommation mixte est de 4,2 litres aux 100 km (consommation urbaine de 5,3 litres aux 100 km et extra-urbaine de 3,6 litres aux 100 km). Sur le plan technique, le moteur 136 ch se distingue par son système de combustion à faibles émissions, un système d'alimentation permettant des injections multiples, un turbocompresseur refroidi par eau avec géométrie de turbine variable, un arrosage des jupes de pistons pour leur refroidissement, une pompe à eau déconnectable et une pompe à huile à cylindrée variable.

Le 2.0 litres de 170 ch affiche des émissions de CO2 de 139 g/km, soit la classe C de l'ADEME. La consommation mixte NEDC est de 5,3 litres aux 100 km (consommation urbaine de 6,4 litres aux 100 km et extra-urbaine de 4,6 litres aux 100 km).

Le 2.0 litres CDTi est également proposé avec une transmission automatique huit vitesses et un système de transmission intégrale à vecteur de couple.

 

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Mis à jour le 17/10/2019

9 Environnement

 

 

 

 

 
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