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PEUGEOT 108 5 portes

ÉVALUATION

 

Une mini-citadine cinq portes à l'allure sophistiquée et au prix contenu

Impression
Zoom
7.7

 

Synthèse

Présentation

Points forts / faibles

Design

Espace

Pratique

Confort

Comportement

Sécurité

Qualité

Environnement

Prix

Revente

  7/10

  7/10

  8/10

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  7/10

  6/10

  8/10

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Photo précédentePhoto suivante 62 Photos © Peugeot
   

 

Confort

Une mini-citadine confortable

La Peugeot 108 cinq portes est confortable.

Les suspensions sont efficaces.

Le confort des sièges, entièrement redessinés, a été optimisé par rapport à la précédente génération avec l'adaptation du style aux contours ergonomiques du corps et l'amélioration des maintiens latéraux.

Les sièges sont confortables et la position de conduite est bonne.

La position de conduite est rapide à trouver grâce au réglage en hauteur de la colonne de direction et du siège (à partir de la version « Active »).

Le véhicule est dépouillé au niveau de ses équipements de confort dans sa version d'entrée de gamme Access. La montée en gamme corrige ce manque moyennant quelques milliers d'euros supplémentaires.

La 108 peut être dotée d'un système d'accès et de démarrage mains libres, d'une caméra de recul, d'une climatisation automatique, de sièges chauffants et de l'aide au démarrage en pente.

De multiples mesures permettent de limiter la transmission des bruits du moteur, de la route et du vent dans l'habitacle.

Concernant les bruits mécaniques, leur atténuation passe par une meilleure isolation du capot moteur et des ailes avant, l'adoption d'un isolant extérieur de planche de bord ainsi qu'un isolant intérieur plus grand, doté d'une âme en caoutchouc.

S'agissant du bruit de roulement, le plancher a été recouvert de feuilles de bitume pour limiter sa transmission, les vibrations de la route étant quant à elles réduites par le dessin des roues.

L'application de matériaux absorbants/isolants phoniques dans l'épaisseur de la structure de caisse, contre le tunnel de servitude et derrière le combiné d'instruments assourdit les bruits dans l'habitacle.

La suppression des turbulences a été rendue possible par l'installation de bandes de calfeutrage en haut des portes, la réduction des épaulements entre le pare-brise et ses montants d'une part, les vitres avant et les panneaux de portes d'autre part, et enfin la nouvelle position des essuie-glaces au repos.

L'optimisation de la structure du soubassement diminue les vibrations de la caisse tout en évitant sa déformation. Le panneau du plancher avant est désormais constitué de surfaces incurvées, le panneau du tunnel central a été renforcé et un cadre de renfort installé en partie basse des montants centraux.

Deux solutions limitent la transmission des vibrations mécaniques : un nouveau support moteur hydraulique et un support moteur de type biellette de reprise de couple.

Malgré l'insonorisation renforcée, sa sonorité sportive caractéristique reste volontairement présente lorsque l'on sollicite plus fermement l'accélérateur.

Des bruits de moteur trois cylindres sont présents dans l'habitacle. Les ingénieurs ont veillé à préserver la sonorité caractéristique des moteurs trois cylindres.

Une déclinaison découvrable, 108 Top, est proposée (1 200 euros de plus). Le toit en toile (76 cm de long sur 80 cm de large) à commande électrique s'ajuste sur n'importe quelle position. Un déflecteur aéro-acoustique se déploie automatiquement à l'ouverture de la toile pour limiter les remous d'air dans l'habitacle. Il est possible d'ajuster l'ouverture en n'importe quelle position : au-dessus des seules places avant, au-dessus des quatre places, etc. La capote est proposée en trois teintes: noire, grise et red purple.

 

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Mis à jour le 05/12/2019

8 Confort

 

 

 

 

 

 
Lire les avis

 

PEUGEOT 108 5 portes / Les concurrentes

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Note globale : 7.0 / 10

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