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PEUGEOT 208

ÉVALUATION

 

Une citadine au style affuté

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8.6

 

Synthèse

Présentation

Points forts / faibles

Design

Espace

Pratique

Confort

Comportement

Sécurité

Qualité

Environnement

Prix

Revente

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Environnement

Des motorisations efficientes


Les ingénieurs Peugeot ont optimisé l'efficience de la voiture.

La 208 profite d'un aérodynamisme optimisé par le lissage du soubassement et l'emploi d'entrées d'air pilotées.

Les pneus de classe A et la réduction des frottements mécaniques des trains permettent une diminution de la résistance au roulement.

L'amélioration des rendements de combustion, le downsizing, la réduction des frottements mécaniques, l'allongement des transmissions et la généralisation du Stop & Start contribuent à l'optimisation des chaînes de traction.

La 208 d'entrée de gamme essence affiche sur la balance un poids de 1 023 kg avec les pleins.

La Peugeot 208 profite également d'un aérodynamisme optimisé (SCx de 0,63).

On retrouve sous le capot de la 208 des motorisations PureTech trois cylindres essence et BlueHDi à la norme anti pollution Euro 6d.

Sur le moteur essence d'entrée de gamme 1.2 litre PureTech 3 cylindres atmosphérique à injection indirecte de 75 ch, les émissions polluantes s'élèvent à 122 g (WLTP). Ce niveau de CO2 (94 g NEDC) place la voiture polyvalente de Peugeot dans la classe A de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie). La 208 essence 1.2 litre 75 ch est à 5,5 litres aux 100 km en usage mixte WLTP, soit 4,1 litres aux 100 km NEDC.

Le bloc 3 cylindres 1.2 litre turbocompressé PureTech 100 ch est à 123 g de CO2/km (WLTP), soit 97 g NEDC. Il se situe dans la classe B de l'ADEME. La 208 essence 1.2 litre 100 ch est à 5,4 litres aux 100 km en usage mixte WLTP, soit 4,2 litres aux 100 km NEDC.

Le bloc 3 cylindres 1.2 litre turbocompressé PureTech 100 ch couplé à une boîte de vitesses automatique à huit rapports EAT8 (Efficient Automatic Transmission 8) est à 131 g de CO2/km (WLTP), soit 99 g NEDC. Il se situe dans la classe B de l'ADEME. La 208 essence 1.2 litre 100 ch EAT8 est à 5,8 litres aux 100 km en usage mixte WLTP, soit 4,3 litres aux 100 km NEDC.

La 208 1.2L PureTech 130 ch à boîte de vitesses automatique à huit rapports EAT8 affiche des émissions de CO2/km de 127 g, soit 103 g NEDC et la classe B de l'ADEME. La 208 essence 1.2 litre 130 ch EAT8 est à 5,6 litres aux 100 km en usage mixte WLTP, soit 4,5 litres aux 100 km NEDC.

Le 1.5L diesel BlueHDi 100 ch est à 109 g de CO2/km, soit 85 g NEDC. La 208 diesel 1.5 litre BlueHDi de 100 ch est à 4,2 litres de gazole aux 100 km en usage mixte WLTP, soit 3,2 litres aux 100 km NEDC.

 

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Mis à jour le 09/10/2019

10 Environnement

 

 

 

 

 
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