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PEUGEOT Rifter Standard

ÉVALUATION

 

Un ludospace à l’esprit baroudeur

Impression
Zoom
7.9

 

Synthèse

Présentation

Points forts / faibles

Design

Espace

Pratique

Confort

Comportement

Sécurité

Qualité

Environnement

Prix

Revente

  8/10

10/10

  7/10

  8/10

  8/10

  8/10

  8/10

  9/10

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  7/10

 
Photo précédentePhoto suivante 25 Photos © Peugeot
   

 

Comportement

Une plate forme moderne


Conçu sur la plate-forme EMP2, le Rifter repose sur un train avant de type Pseudo Mac Pherson et un train arrière à traverse déformable.

Les suspensions et la direction reçoivent des réglages spécifiques.

Le Peugeot Rifter filtre bien les irrégularités de la route.

La direction est précise et le freinage est efficace.

La rehausse de la garde au sol permet des aptitudes « tous chemins » à l'envi.

L'Advanced Grip Control permet de sortir des sentiers battus. Associé à des pneumatiques Michelin Lattitude Tour Mud & Snow, le système permet de contrôler la motricité en agissant en continu sur le patinage des roues. Il s'associe au Hill Assist Descent Control (HADC), qui maintient automatiquement une vitesse optimale dans les fortes pentes.

Le Rifter embarque des motorisations PureTech et BlueHDi.

Pénalisées par la hauteur de la voiture et par son poids élevé, les performances routières du Peugeot Rifter sont modestes.

En essence, le moteur 1.2 PureTech est décliné en PureTech 110 ch S&S avec boîte de vitesses manuelle à 5 rapports et PureTech 130 ch S&S avec boîte de vitesses automatique 8 rapports EAT8.

En Diesel, le moteur 1.5 BlueHDi est disponible en trois puissances : BlueHDi 75 ch avec boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, BlueHDi 100ch avec boîte de vitesses manuelle à 5 rapports et BlueHDi 130 ch S&S avec boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou boîte automatique 8 rapports EAT8.

Le 1.2 litre Pure Tech essence 110 ch délivre un couple de 205 Nm à 1 750 tr/min. Le Rifter 1.2 Pure Tech 110 ch atteint une vitesse de pointe de 169 km/h. Il faut 11,7 secondes au Rifter 1.2 litre Pure Tech 110 ch pour passer de 0 à 100 km/h.

Le 1.5 BlueHDi diesel de 75 ch délivre un couple de 230 Nm à 1 750 tr/min. Le Rifter 1.5 BlueHDi 75 ch atteint une vitesse de pointe de 150 km/h. Il faut 17 secondes au Rifter 1.5 BlueHDi 75 ch pour passer de 0 à 100 km/h.

Le 1.5 BlueHDi de 100 ch délivre un couple de 250 Nm à 1 750 tr/min. Le Rifter 1.5 BlueHDi 100 ch atteint une vitesse de pointe de 170 km/h. Il faut 12,5 secondes au Rifter 1.5 BlueHDi 100 ch pour passer de 0 à 100 km/h.

Le 1.5 BlueHDi de 130 ch délivre un couple de 300 Nm à 1 750 tr/min. Le Rifter 1.5 BlueHDi 130 ch atteint une vitesse de pointe de 184 km/h. Il faut 10,4 secondes au Rifter 1.5 BlueHDi 120 ch pour passer de 0 à 100 km/h.

 

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Mis à jour le 21/09/2018

8 Comportement

 

 

 

 

 

 
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PEUGEOT Rifter Standard / Les concurrentes

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PEUGEOT Rifter Standard

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Note globale : 7.9 / 10

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Note globale : 7.9 / 10

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Note globale : 7.8 / 10

CITROEN Berlingo XL

Note globale : 7.8 / 10

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Note globale : 7.8 / 10

OPEL Combo Life Long

Note globale : 7.8 / 10

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FORD Tourneo Connect

Note globale : 7.2 / 10

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Note globale : 7.2 / 10

 

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