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RENAULT Grand Scénic 5 places

ÉVALUATION

 

Un monospace cinq places XXL au style élancé

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8.6

 

Synthèse

Présentation

Points forts / faibles

Design

Espace

Pratique

Confort

Comportement

Sécurité

Qualité

Environnement

Prix

Revente

  8/10

10/10

  9/10

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Photo précédentePhoto suivante 27 Photos © Renault
   

 

Présentation

Un grand monospace compact à la silhouette monocorps élancée


Le Renault Grand Scenic est une version rallongée du Renault Scenic.

Le Renault Scénic réinterprète le monospace compact.

Le Grand Scénic embarque un pare-brise tryptique pour une vue panoramique et une meilleure vision latérale.

Outre ce pare-brise qui dynamise le style, le Grand Scénic se différencie par une garde au sol augmentée et un porte-à-faux arrière réduit qui dynamisent les proportions.

Les grandes roues de 20 pouces sont réparties aux quatre coins avec des voies élargies à l'avant comme à l'arrière.

Le grand monospace compact Renault se réinvente grâce à des proportions inédites.

Le dynamisme est également accentué par un travail stylistique sur la silhouette.

Associé à un capot court, le pare-brise plongeant renforce la silhouette de monocorps du Grand Scénic.

Le Renault Grand Scénic affiche des accessoires chromés ou gris métal, des surfaces sculptées avec un côté de caisse travaillé et une ligne de caractère à l'arrière marquée.

Le Grand Scenic adopte une signature lumineuse distinctive avec des phares en forme de C.

Les versions hautes sont équipées de la technologie LED Pure Vision.

La face avant du Grand Scénic gagne en expressivité.

La version longue du Scénic se distingue par des feux arrière verticaux à effet 3D avec la technologie Edge Light, allumés de jour comme de nuit.

La version longue du Scénic reçoit un diffuseur de couleur gris métal, situé sur la jupe arrière.

La version longue du Scenic est équipée de barres de toit en aluminium (à partir du deuxième niveau d'équipement Zen).

Le grand monospace compact Renault propose une carrosserie bi-ton avec deux teintes de toit (un toit Noir Étoilé et un toit Gris Cassiopée) proposées en fonction de la teinte de la carrosserie. La teinte des coques de rétroviseurs et du montant de pare-brise est coordonnée avec celle du toit.

Les grandes roues sont personnalisables grâce à des inserts de jantes appelés « add-on ».

A l'intérieur, le dessin de la planche de bord est épuré et recentré vers le conducteur.

La continuité entre la planche de bord et les panneaux de portes ainsi que l'harmonie des matériaux (matériaux moussés et joncs chromés) renforcent la sensation de volume intérieur.

Le tableau de bord, surmonté d'une visière sculptée, fait face au conducteur et intègre l'affichage tête haute couleur.

Un toit panoramique en verre fixe, proposé en option, apporte une grande luminosité grâce à son ouverture sans traverse centrale.

Le conducteur peut configurer son habitacle grâce à une console centrale coulissante.

La console centrale coulissante propose 13 litres de rangements et des prises pour les passagers avant. À l'arrière, elle est équipée de deux prises USB, d'une prise jack et d'une prise 12 volts et d'un rangement dédié aux passagers arrière.

Les sièges arrière sont coulissants (sur toutes les versions) de façon indépendante en 1/3-2/3.

Le siège passager avant peut être positionné en tablette.

Le coffre du Grand Scénic peut embarquer jusqu'a 765 litres de bagages. Le grand monospace compact Renault propose une capacité totale de rangements additionnels de 63 litres (avec un tiroir situé face au siège passager avant de 11,5 litres et quatre trappes sous le plancher) et des tablettes au dos des sièges avant.

Conçu sur l'architecture modulaire CMF C/D (Common Module Family) Renault/Nissan, le grand monospace compact Renault propose toute une batterie de technologies d'aide à la conduite: freinage actif d'urgence avec détection de piéton, assistant maintien de voie, alerte détection de fatigue, régulateur de vitesse adaptatif, alerte de franchissement de ligne, alerte distance sécurité, alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation, avertisseur d'angle mort et commutation automatique des feux de route/croisement.

Le Grand Scénic propose trois motorisations essence (Energy TCe 115 avec boîte manuelle 6 vitesses, Energy TCe 140 avec boîte manuelle 6 vitesses et boîte automatique et Energy 160 avec boîte automatique) et cinq motorisations diesel (Energy dCi 110 avec boîte manuelle 6 vitesses, Energy dCi 110 Hybrid Assist avec boîte manuelle 6 vitesses, Energy dCi 110 avec boîte automatique à double embrayage EDC 7 vitesses, Energy dCi 130 avec boîte manuelle 6 vitesses et Energy dCi 160 avec boîte automatique à double embrayage EDC 6 vitesses).

L'offre diesel électrifiée sur le moteur diesel Energy dCi 110 est associé à une boîte manuelle 6 vitesses. Appelé Hybrid Assist, le système permet de fournir un surcroît d'accélération à bas régime. Ce système qui permet la récupération d'énergie dans les phases de décélération et de freinage abaisse légèrement la consommation. L'Hybrid Assist fonctionne avec une batterie de 48V, le moteur électrique venant assister le moteur thermique, qui reste en fonctionnement continu.

Le Grand Scénic se décline en quatre niveaux de finitions : Life, Zen, Intens et Initiale Paris. Une version Business, dédiée aux entreprises, est proposée.

La dotation standard du Grand Scénic intègre sur toutes les versions l'alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux et le freinage actif d'urgence avec détection piétons (AEBS City avec Inter Urbain et Piéton).

Le Renault Grand Scénic est commercialisé à partir de 25 300 euros en Energy TCe 115 Life. Comptez 27 600 euros en Diesel Energy dCi 110.

 

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Mis à jour le 30/03/2018

 

 

 

 
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