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RENAULT Zoe

ÉVALUATION

 

Une citadine lectrique conue sur une plateforme spcifique

Impression
Zoom
7.3

 

Synthèse

Présentation

Points forts / faibles

Design

Espace

Pratique

Confort

Comportement

Sécurité

Qualité

Environnement

Prix

Revente

  8/10

  7/10

  5/10

  8/10

  8/10

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  8/10

10/10

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Photo précédentePhoto suivante 20 Photos © Renault
   

 

Synthése

Une citadine électrique proposée à partir de 32 500 euros


La Renault Zoe ambitionne de mettre la mobilité zéro émission à l'usage à la portée du plus grand nombre.

La Renault Zoe propose deux niveaux de motorisation : le moteur 80 kW (R110) de la génération précédente, ainsi qu'une variante 100 kW (R135).

La Zoe 80 kW (R110) dispose de 110 ch et d'un couple de 225 Nm. La vitesse de pointe de la Zoe 80 kW (R110) est de 135 km/h. Le moteur R110 permet à la Zoe de réaliser le 0 à 100 km/h en 11,4 secondes et passe de 80 à 120 km/h en 9,5 secondes.

La motorisation 100 kW (R135) offre un couple de 245 Nm et une meilleure montée en régime offrant des accélérations et des reprises plus franches.

L'agrément de conduite est renforcé sur les voies rapides.

Le moteur R135 permet à la Zoe de réaliser le 0 à 100 km/h en 9,5 secondes et de passer de 80 à 120 km/h en 7,1 secondes.

La vitesse de pointe de la Zoe R135 atteint 140 km/h.

Deux modes de conduite sont proposés.

Le mode conduite B permet au conducteur de ne quasiment pas utiliser la pédale de frein.

Quand le mode B est activé, la voiture décélère de façon nettement plus prononcée dès que le conducteur relâche la pédale d'accélérateur. Le conducteur n'a quasiment plus besoin d'utiliser la pédale de frein. Le mode B simplifie la conduite en ville et dans les ralentissements.

Le mode D est approprié sur voie rapide dans les phases où le conducteur veut pouvoir profiter de l'inertie de son véhicule.

Batterie incluse à l'achat, la Zoé démarre à partir de 32 500 euros, soit 26 500 euros, incitation fiscale de 6 000 euros déduite.

La recharge au domicile se fait en 9 heures et 25 minutes grâce à une Wallbox de 7 kW.

Branchée à une borne publique d'une puissance de 11 kW, la Zoe regagne jusqu'à 125 kilomètres d'autonomie en 2 heures.

Connectée à une borne publique 22 kW, la Zoe accumule jusqu'à 125 kilomètres d'autonomie en 1 heure.

Grâce à la puissance de recharge élevée permise par le chargeur DC, la recharge de la Zoe sur une borne DC à 50 kW permet de récupérer assez d'énergie pour parcourir environ 150 kilomètres en 30 minutes.

Il y aurait en France de l'ordre de 33 363 emplacements publics de stationnement permettant de brancher un véhicule électrique. Près de 40 % des points de recharge sont installés en voirie ou sur des sites publics.

37 % des points de recharge sont installés dans des parkings (payants).

23 % des points de recharge sont déployés dans des entreprises ou des commerces.

8 548 points de recharge ouverts et accessibles au public délivrent une puissance inférieure à 11 kW, soit 26 % de l'ensemble du parc.

Avec 22 163 points de recharge ouverts au public, la recharge accélérée, délivrant une puissance comprise entre 14 et 22 kW, représente près de 66 % du réseau français.

2 652 points de recharge rapide (plus de 24 kW), soit 8 % du total, sont aujourd'hui disponibles.

Les points de recharge en courant continu proposent de la recharge rapide pour les déplacements longue distance mais sont encore en minorité sur le territoire. Parmi ces points de recharge rapide, 2 006 (soit 6 % du total) délivrent une puissance supérieure à 50 kW et de l'ordre de 30 délivrent une haute puissance, c'est-à-dire plus de 100 kW, permettent une recharge en quelques dizaines de minutes sur des trajets longue distance.

569 points de recharge délivrent à la fois du courant alternatif et du courant continu.

La Zoe électrique a des qualités indéniables. Mais pour aller d'un point A à un point B, elle n'affiche pas, à ce jour, la polyvalence d'usage d'une citadine essence efficiente capable de parcourir 100 km avec 4 litres de carburant sans la moindre contrainte technique de recharge/plein de carburant avec une autonomie de plusieurs centaines de kilomètres.

Les autres véhicules électriques disponibles à la vente (Nissan Leaf, Peugeot iOn, Citroën C-Zéro, Smart ElectricDrive, Volkswagen e-up!, Volkswagen e-Golf, etc.) présentent des contraintes à l'usage moindres à celles subies par la Zoe qui est la seule à nécessiter impérativement une Wallbox ou une prise spécifique installée par un professionnel agréé.

 

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Mis ? jour le 19/07/2021

 

 

 

 
Lire les avis

 

RENAULT Zoe / Les concurrentes

RENAULT Clio

Note globale : 8.6 / 10

PEUGEOT 208

Note globale : 8.5 / 10

VOLKSWAGEN Polo 5 portes

Note globale : 8.4 / 10

DACIA Sandero

Note globale : 8.3 / 10

OPEL Corsa

Note globale : 8.2 / 10

KIA Rio

Note globale : 8.2 / 10

HYUNDAI i 20

Note globale : 8.2 / 10

SKODA Fabia

Note globale : 8.2 / 10

AUDI A1 Sportback

Note globale : 8.2 / 10

AUDI A1 Citycarver

Note globale : 8.2 / 10

SEAT Ibiza

Note globale : 8.1 / 10

 

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