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SEAT Alhambra 5 places

ÉVALUATION

 

Un grand monospace familial à portes coulissantes

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8.1

 

Synthèse

Présentation

Points forts / faibles

Design

Espace

Pratique

Confort

Comportement

Sécurité

Qualité

Environnement

Prix

Revente

  8/10

10/10

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Photo précédentePhoto suivante 17 Photos © Seat
   

 

Environnement

Des consommations réduites


Le grand monospace Seat de troisième génération est long de 4,85 mètres et doté de deux portes arrière coulissantes.

Le grand monospace Seat a une tendance marquée à la surcharge pondérale.

Malgré un poids élevé (1 785 kg en diesel), le Seat Alhambra affiche des performances sur route d'un bon niveau.

La gamme de motorisations diesel et essence Volkswagen quatre cylindres respecte strictement la norme antipollution Euro 6d-Temp.

Les deux moteurs TSI de 150 ch et TDI de 150 ch sont dotés d'un système Start-Stop et d'un dispositif de récupération de l'énergie cinétique.

Une fois l'Alhambra immobilisé, le moteur se coupe instantanément lorsqu'il est au point mort et que le conducteur retire son pied de la pédale d'embrayage. Dès que le conducteur appuie sur la pédale d'embrayage, le moteur redémarre et la mention « Start-Stop » disparaît sur l'affichage multifonctions.

Le 1.4 TSI injection directe suralimenté développe 150 ch. Le 1.4 TSI DSG consomme 6,9 litres aux 100 km en cycle mixte avec des émissions de CO2 de 155 g.

Avec le moteur TDI de 150 ch, l'Alhambra affiche une consommation mixte de 5,2 litres aux 100 km et des émissions de CO2/km de 132 g.

Avec la boîte à double embrayage DSG 6 rapports, le Seat Alhambra 2.0 TDI de 150 ch affiche des consommations et émissions proches (5,2 litres aux 100 km et 134 g de CO2/km).

Avec le système Start & Stop de coupure automatique du moteur à l'arrêt, une fois l'Alhambra immobilisé, le moteur se coupe instantanément lorsqu'il est au point mort et que le conducteur retire son pied de la pédale d'embrayage. Dès que le conducteur appuie sur la pédale d'embrayage de l'Alhambra, le moteur redémarre. Le système Start & Stop permet une diminution jusqu'à 0,2 litre aux 100 km de la consommation urbaine.

Tous les Seat Alhambra TDI sont équipés d'un catalyseur à oxydation et d'un filtre à particules comprenant un système SCR (Selective Catalytic Reduction/réduction catalytique sélective). Grâce à l'utilisation d'un filtre à particules diesel doté d'une enduction spéciale, le catalyseur SCR convertit l'oxyde d'azote (NOx) présent dans les gaz d'échappement en azote (N2) et en eau (H2O). Cette conversion fait appel à l'additif synthétique AdBlue, stocké dans un réservoir de 17 litres dont il faut compléter le niveau tous les 10 000 km sur l'Alhambra. Le conducteur d'un Alhambra TDI peut facilement ajouter lui-même de l'additif AdBlue si nécessaire. L'accès au réservoir spécifique se fait depuis le coffre.

 

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Mis à jour le 14/01/2020

7 Environnement

 

 

 

 

 

 
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RENAULT Espace

Note globale : 8.4 / 10

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Note globale : 8.1 / 10

FORD S-Max 5 places

Note globale : 8.0 / 10

VOLKSWAGEN Sharan 5 places

Note globale : 8.0 / 10

 

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