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SEAT Leon

ÉVALUATION

 

Une berline compacte au design sophistiqué

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8.7

 

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Présentation

Points forts / faibles

Espace

Comportement

Sécurité

Qualité

Environnement

  9/10

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  9/10

 
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Environnement

Des motorisations Volkswagen TSI et TDI efficientes et sobres


Grâce aux techniques de fabrication avancées du groupe Volkswagen, à la nouvelle plateforme MQB et à l'utilisation de matériaux légers dans la fabrication de la carrosserie, le poids total de la berline espagnole a été réduit de 90 kilogrammes.

La Seat Leon pèse 1 197 kg dans sa version 1.0 TSI 115 ch.

Conçue sur la base de la septième génération de la Volkswagen Golf, la berline compacte espagnole reçoit des moteurs Volkswagen dotés de l'injection directe et d'un turbo TSI essence et TDI diesel de dernière génération avec des cylindrées s'échelonnant de 1.0 à 2.0 litres (1.0 TSI 115 ch, 1.5 TSI 150 ch, 1.6 TDI 115 ch et 2.0 TDI 150 ch).

Tous les moteurs de la Leon sont équipés d'un système Start/Stop de coupure automatique du moteur à l'arrêt. Le système Start/Stop permet d'économiser jusqu'à 4% de carburant aux 100 km.

Tous les moteurs sont à injection directe, suralimentés par un turbo et sont optimisés afin de minimiser les frictions internes grâce à une régulation thermique innovante sur les moteurs. La Seat économise jusqu'à 22% de carburant comparée aux versions précédentes.

Un indicateur de changement de rapport de vitesse est présent.

Les blocs essence TSI suralimentés à injection directe seize soupapes de la Seat Leon développent des puissances de 115 ch (1.0 TSI) et 150 ch (1.5 TSI).

Du côté des moteurs diesels disponibles sur la compacte Seat, on retrouve les diesels seize soupapes à injection directe suralimentés TDI Volkswagen 1.6 TDI 115 ch et 2.0 TDI 150 ch.

En essence, la Seat Leon a des taux d'émission de CO2 au km réduits. 105 grammes sur le 1.0 litre TSI 115 ch et 104 grammes sur le 1.5 litre TSI 150 ch.

Les blocs à essence se positionnent dans la classe B de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie).

La motorisation 1.5 TSI 150 ch utilise la technologie de gestion active des cylindres
ACT (Active Cylinder Technology). Cette technologie met à l'arrêt les 2ème et 3ème cylindres lorsque le véhicule se situe entre 1400 et 4000 tr/min (jusqu'à 130 km/h), à faible et moyenne charge. La désactivation temporaire des cylindres, en combinaison avec une conduite économique, réduit la consommation et les émissions de CO2 de près de 10%.

La consommation mixte des moteurs à essence est réduite à 4.7 litres aux 100 km en 1.0 TSI 115 ch et 4.8 litres aux 100 km en 1.4 TSI 150 ch.

Tous les moteurs diesel TDI sont équipés en série d'un filtre à particules.

Le moteur 1.6 TDI 115 ch émet 100 grammes de CO2 par km. Cela correspond à la classe A de l'ADEME.

La Leon 1.6 TDI de 115 ch, couplée à un système Start/Stop de coupure automatique du moteur à l'arrêt, consomme en moyenne 4.2 litres aux 100 kilomètres. Comptez 4.7 litres aux 100 km en ville et 3.8 litres sur route.

Le moteur 2.0 TDI 150 ch émet pour sa part 109 g de CO2 par km. Il est dans la classe B de l'ADEME.

Le bloc diesel 2.0 TDI 150 ch affiche une consommation mixte de 4.4 litres aux 100 km. Comptez 5.4 litres aux 100 km en ville et 3.8 litres sur route.

 

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Mis à jour le 22/01/2020

9 Environnement

 

 

 

 

 

 
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