La Tribune Auto, vous aider à choisir votre voiture
Recherche avance
Rechercher un véhicule
Valider

VOLKSWAGEN Passat GTE

ÉVALUATION

 

Une berline familiale hybride rechargeable dynamique

Impression
Zoom
8.1

 

Synthèse

Présentation

Points forts / faibles

Design

Espace

Pratique

Confort

Comportement

Sécurité

Qualité

Environnement

Prix

Revente

  9/10

  9/10

  7/10

  9/10

  9/10

  8/10

  9/10

10/10

  4/10

  7/10

 
Photo précédentePhoto suivante 7 Photos © Volkswagen
   

 

Environnement

Une autonomie thorique de 50 km en mode lectrique et de 1 100 km au total


La Volkswagen Passat GTE hybride rechargeable associe un moteur turbo essence à injection directe (TSI) et une motorisation électrique alimentée en énergie par une batterie lithium-ion d'une puissance de 9,9 kWh.

Le moteur 1.4 litre TSI turbo essence à injection directe développe 156 ch (115 kW) entre 5 000 et 6 000 tr/min. La motorisation électrique triphasé synchrone à aimants permanents fournit une puissance de 115 ch (85 kW). Depuis l'arrêt, le moteur électrique tourne à la vitesse d'une turbine, fournissant un couple maximum de 330 Nm.

La transmission est assurée par une boîte DSG automatique à 6 rapports spécialement conçue avec triple embrayage (double embrayage, plus découpleur). Dès que possible, par exemple dans les phases dites en « roue libre », le découpleur sépare le TSI de l'essieu avant entrainé et le met hors circuit. Le moteur électrique est intégré dans le logement de la transmission. Parmi les autres composantes de la motorisation hybride, il y a également une électronique de puissance (qui transforme le courant continu de la batterie en courant alternatif pour le moteur électrique) et un chargeur. Un servofrein électromécanique et un compresseur de climatisation assurent un fonctionnement optimal et économique du système de freinage et de la climatisation.

La Passat GTE peut parcourir jusqu'à 56 kilomètres, en mode tout électrique selon la norme WLTP, sans aucune émission locale.

La batterie lithium-ion qui alimente le moteur électrique se recharge en roulant grâce à la récupération de l'énergie au freinage. Il est également possible de la recharger à domicile en branchant le câble sur une prise secteur classique.

Une fois le plein effectué (50 litres d'essence) et la batterie complètement chargée, l'autonomie dépasse les 1 100 kilomètres. La Passat GTE peut parcourir le trajet Paris-Londres-Paris sans s'arrêter une seule fois à une pompe à essence tout en étant exemptée du péage appliqué en centre-ville à Londres (« congestion charge »).

La consommation standard NEFZ (pour véhicules hybrides) de la Passat GTE hybride rechargeable est de 1,2 litre aux 100 km et de 12.2 kWh aux 100 km. Ces valeurs correspondent à des émissions de CO2 de 27 g/km.

Branchée sur le secteur classique (230 volts / 2,3 kW), la batterie vide se recharge complètement en cinq heures et trente minutes avec un câble de recharge pour courant alternatif de 2,3 kW.

Sur une station de recharge domestique ou publique (360 volts / 3,6 kW), le temps de recharge atteint quatre heures et trente minutes avec un câble de recharge pour courant alternatif de 3,6 kW.

 

  Thème suivant

Mis ? jour le 09/04/2021

10 Environnement

 

 

 

 

 

 
Lire les avis

 

VOLKSWAGEN Passat GTE / Les concurrentes

VOLKSWAGEN Passat

Note globale : 8.6 / 10

OPEL Insignia Grand Sport

Note globale : 8.6 / 10

SKODA Octavia

Note globale : 8.6 / 10

FORD Mondeo 5 portes

Note globale : 8.5 / 10

AUDI A4

Note globale : 8.4 / 10

RENAULT Talisman

Note globale : 8.3 / 10

PEUGEOT 508

Note globale : 8.3 / 10

MAZDA 6

Note globale : 8.3 / 10

MERCEDES Classe C

Note globale : 8.2 / 10

VOLKSWAGEN Passat GTE

Note globale : 8.1 / 10

BMW Srie 3

Note globale : 8.1 / 10

 

Découvrez nos comparatifs

Cliquez ici pour accéder aux comparatifs.

 

VOLKSWAGEN Passat GTE

Accdez aux caractristiques.

Dcouvrez les prix de la voiture.

 

Essai Essayer la Volkswagen Passat GTE
Promotion Jusqu' 15,50% de remise sur Volkswagen Passat
Financement Simulez votre prt auto
Shopping Simulez votre assurance auto
Achat Votre voiture moins chre

 

 

Cote Obtenir les cotes
Coût Estimez les coûts
Comparatif Comparez avant d'acheter
Environnement Connaître les émissions de CO²

 

Evaluation : Dcouvrez le Grand C4 Picasso

 

 

RSS Flux RSS  l  Qui sommes-nous  l  Lexique  l  Aide en ligne  l  Mentions légales  l  Contact  l  Annonceurs  l  Médias  l  Constructeurs  l  Ethique  l  Vie prive  l  Cookies  l  Rédacteur  l  Recrutement  l  Partenaires  l  Web agency

Copyright © LaTribuneAuto.com 2021

 

Abarth, Aiways, Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Audi, Bentley, Bmw, Bmwi, Bollore, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Corvette, Cupra, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ds, Ferrari, Fiat, Fisker, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mclaren, Mercedes, Mg, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pgo, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Seres, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo