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La Renault Clio de cinquième génération affiche plus de maturité

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La Renault Clio de cinquième génération affiche plus de maturité
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Vendue à 15 millions d'exemplaires depuis 1990, la Renault Clio de cinquième génération affiche un design à la fois plus moderne et plus athlétique.

Raccourcie de 14 millimètres, la Clio est longue de 4 048 mm, large de 1 798 mm et haute de 1440 mm.

Les lignes sont plus sculptées et la face avant plus affirmée.

Tout en étant reconnaissable dès le premier regard, la Clio embarque 100% de pièces nouvelles.

A l'avant, le capot intègre des nervures pour un effet sculpté.

La calandre s'agrandit alors que le bouclier avant est plus marqué avec une grille expressive qui favorise un bon refroidissement moteur.

Des détails comme l'antenne requin, le hayon affleurant et la ligne chromée autour du vitrage latéral participent à la modernisation du style extérieur.

Des déflecteurs d'airs font leur apparition au niveau des passages de roues à l'avant. Ils contribuent à limiter les perturbations et améliorer les performances aérodynamiques du véhicule pour réduire la consommation.

Les projecteurs avant 100% LED reprennent la signature lumineuse Renault en forme de C (C-Shape).

Les feux arrière intègrent une signature lumineuse en forme de C, avec un effet de profondeur accentué. Un troisième feu stop se distingue sur le haut de la lunette arrière.

Le profil laisse apparaître des poignées de portes arrière intégrées au vitrage latéral, un entourage chromé des vitres, des pieds de vitres et des poignées arrière en noir brillant, des bas de caisse creusés dans la tôle, etc.

On retrouve à l'arrière les lignes de chromes aperçues sur les flancs.

Les feux débordant sur le hayon confèrent une plus grande largeur à l'arrière de la Clio.

Les roues de 17 pouces (selon les versions) améliorent l'impression dynamique du véhicule.

11 teintes de carrosserie et 3 packs de personnalisation extérieure (rouge, orange et noir) sont proposés.

L'habitacle monte en gamme. La qualité perçue et l'ergonomie du poste de conduite ont été érigées comme priorités pour les designers. L'habitacle repose sur des matières haut de gamme, un revêtement soft pour la planche de bord, les panneaux de porte et le contour de la console centrale, et un traitement soigné des éléments de mobilier.

Le « Smart Cockpit » est orienté vers le conducteur.

L'écran multimédia de 9,3 pouces agrandit visuellement la planche de bord.

La tablette verticale est légèrement courbée pour améliorer la lisibilité de son écran.

La tablette propose le système connecté Easy Link qui intègre l'ensemble des prestations multimédia, de navigation et « d'infotainment », et de réglages Multi-Sense.

Un écran numérique remplace les traditionnels compteurs analogiques du tableau de bord. L'écran TFT mesure de 7 à 10 pouces et permet de personnaliser son expérience de conduite. La version 10 pouces intégrer la navigation GPS à son affichage.

La planche de bord se découpe en trois parties, avec une coiffe au revêtement moussé, un bandeau central, gainé et personnalisable ainsi qu'une zone inférieure dédiée aux éléments fonctionnels, comme la boite à gants.

La forme en vague de la planche de bord et le design horizontal des aérateurs centraux et latéraux élargissent la perception du cockpit. En bas de l'écran central, on retrouve des boutons « piano » et les commandes de climatisation en accès direct.

Le volant s'affine grâce à un airbag conducteur plus compact. Ce rétrécissement améliore la visibilité du tableau de bord pour le conducteur. Le volant est doté d'un repose-pouce et d'une jante épaissie. Il bénéficie d'une finition en chrome satiné.

La console centrale surélevée, pour une meilleure ergonomie de poste de conduite, accueille un levier de vitesses raccourci qui tombe naturellement sous la main. Gainée, elle peut être personnalisée selon les ambiances intérieures et reçoit une animation lumineuse sur son bord extérieur. Sur sa partie basse, les rangements intégrés sont fonctionnels pour faciliter les usages des passagers, notamment la recharge par induction du téléphone.

Les sièges offrent un meilleur maintien grâce à une assise rallongée et une forme plus enveloppante.

L'habillage creusé de leur coque semi souple améliore l'espace disponible aux genoux pour les passagers arrière, alors que les appuie-têtes en forme de virgule, plus fins, améliorent la visibilité arrière.

Les panneaux de portes gainés s'habillent de larges médaillons qui, comme les accoudoirs, s'animent au gré des différentes ambiances intérieures disponibles. Les médaillons de portes profitent d'une ambiance lumineuse indirecte, douce et diffuse.

Un éclairage d'ambiance propose une palette de 8 couleurs.

La Clio propose des packs de personnalisation qui touchent entre autres la console centrale, la planche de bord, les panneaux de porte, le volant et les accoudoirs.

Le volume de coffre atteint 391 litres avec un double plancher facilite le chargement au quotidien et un plancher plat lorsque les sièges arrière sont rabattus.

La Renault Clio de cinquième génération fera sa première apparition publique lors du salon de Genève.

 

> Toutes les vidéos de la Renault Twingo sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto.com


Eric Houguet, 29/01/2019
   
 

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