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Le SUV intermédiaire électrique Aiways U5 revendique 460 km d'autonomie NEDC Le SUV intermédiaire électrique Aiways U5 revendique 460 km d'autonomie NEDC Le SUV intermédiaire électrique Aiways U5 revendique 460 km d'autonomie NEDC Le SUV intermédiaire électrique Aiways U5 revendique 460 km d'autonomie NEDC Le SUV intermédiaire électrique Aiways U5 revendique 460 km d'autonomie NEDC Le SUV intermédiaire électrique Aiways U5 revendique 460 km d'autonomie NEDC Le SUV intermédiaire électrique Aiways U5 revendique 460 km d'autonomie NEDC Le SUV intermédiaire électrique Aiways U5 revendique 460 km d'autonomie NEDC Le SUV intermédiaire électrique Aiways U5 revendique 460 km d'autonomie NEDC Le SUV intermédiaire électrique Aiways U5 revendique 460 km d'autonomie NEDC

Le SUV intermédiaire électrique Aiways U5 revendique 460 km d'autonomie NEDC

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Le SUV intermédiaire électrique Aiways U5 revendique 460 km d'autonomie NEDC

Le SUV intermédiaire électrique Aiways U5 revendique 460 km d'autonomie NEDC

Le fournisseur de solutions de mobilité Aiways, basé à Shanghai, dévoile le SUV U5 tout électrique au salon de l'automobile de Genève 2019.

Long de 4 680 mm, large de 1 865 mm et haut de 1 684 mm, le SUV de taille intermédiaire U5 propose un empattement long de 2 790 mm.

Les phares en forme de L suivent la ligne du capot et se rejoignent au centre, tandis que les feux arrière en forme de H s'adaptent à la largeur du véhicule.

L'Aiways U5 dispose de la technologie d'éclairage à LED, ainsi que de rampes d'éclairage linéaires.

Des poignées de porte rétractables contribuent à réduire la résistance au vent.

Le SUV U5 zéro émission dispose d'une structure modulaire  en aluminium et acier ainsi que d'une batterie sandwich de 63 kWh qui alimente un moteur électrique compact de 140 kW.

Le moteur électrique développe une puissance de pointe de 140 kW et 315 Nm de couple à un régime maximal de 10 600 tr/min.

Le SUV compact électrique Aiways revendique 400 km d'autonomie réelle (460 km d'autonomie NEDC).

La batterie peut être rechargée de 20% à 80% en 40 minutes en courant continu, où de 10% à 95% en moins de huit heures avec en courant alternatif (6,6 kW de type 2) pour une recharge de nuit.

Un grand tableau de bord domine le cockpit. En plus de l'écran sur le tableau de bord, un écran de 12,3 pouces similaire à une tablette est accessible du côté conducteur et passager.

Le SUV est fabriqué dans la nouvelle usine de production d'Aiways à Shangrao (province du Jiangxi).

L'usine de production est actuellement capable de produire 150 000 voitures par an. Elle comprend un atelier d'emboutissage, un atelier de carrosserie et de peinture et une chaîne de montage final. Une deuxième phase d'expansion est prévue pour atteindre une capacité annuelle de 300 000 unités.

Le modèle U5 d'Aiways sera disponible sur les principaux marchés européens au début de l'année 2020.

Eric Houguet, écrit le 06/03/2019

La vidéo du SUV intermédiaire électrique Aiways U5 en tests sur routes publiques sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto

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