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La BMW Série 1 de troisième génération passe de la propulsion à la traction

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La BMW Série 1 de troisième génération passe de la propulsion à la traction
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La troisième génération de la BMW Série 1 se dévoile.

L'avant de la berline compacte réinterprète le design de BMW.

La double calandre est plus large et plus imposante que sur la double calandre emblématique BMW.

Les deux éléments de la calandre sont joints en son centre.

En lieu et place des grilles classiques, la BMW M135i xDrive arbore une calandre maillée en relief, au design nid d'abeilles.

Les optiques de phare à l'avant sont inclinés. Vu de côté, le profil « nez de requin » signe le style caractéristique de BMW. La ligne des surfaces vitrées, qui courent du pare-brise jusqu'au montant de custode, forme un coude au niveau de la ceinture de caisse. La découpe de la vitre de custode, connue sous le nom de pan de Hofmeister, est caractéristique du design BMW. La taille des feux arrière scindés en deux renforce l'effet visuel de la ligne d'épaule à l'arrière.

Les feux arrière adopte un style résolument moderne.

En adoptant l'architecture de transmission avant BMW, la BMW Série 1 ouvre un nouveau chapitre dans l'histoire des modèles compacts de la marque à l'hélice.

La technologie ARB (système de limitation du patinage) améliore la traction tout assurant un contrôle plus précis et plus rapide de la motricité.

La technologie ARB est complétée par le système BMW Performance Control de série (répartition du couple de lacet). Le système améliore l'agilité de la BMW Série 1 grâce à un freinage ciblé sur les roues à l'intérieur du virage pour assurer à la voiture un comportement neutre en virage.

La BMW Série 1 est disponible en version à traction (roues avant motrices) ou en transmission intégrale intelligente BMW xDrive.

La gamme de motorisation comportera au lancement deux blocs essence et trois blocs diesel à trois ou quatre cylindres, développant de 116 ch (85 kW) sur la BMW 116d à 306 ch (225 kW) sur la BMW M135i xDrive.

Les moteurs se conforment à la norme d'émission Euro 6d-Temp, alors que le modèle BMW 116d est conforme à la norme Euro 6d.

Le fleuron sportif est le modèle BMW M135i xDrive, équipé d'un quatre-cylindres BMW, d'un différentiel mécanique à glissement limité de type Torsen (inclus dans les équipements de série de la transmission Sport Steptronic huit rapports et de la fonction Launch Control. La direction et les freins M Sport (de série) offrent davantage de sportivité.

Passant de la propulsion à la traction, la BMW Série 1 offre des caractéristiques dimensionnelles extérieures globalement inchangées, mais davantage d'espace intérieur que le modèle précédent, notamment à l'arrière. À l'arrière, l'espace pour les jambes augmente de 33 mm. L'espace pour les passagers s'élargit de 13 mm à l'arrière, et de plus de 42 mm à l'avant. Le volume du coffre est désormais de 380 litres et atteint 1 200 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus. L'ouverture électrique du hayon est disponible en option.

Des baguettes décoratives rétroéclairées sont proposées (en option). Ces inserts décoratifs sont disponibles en trois configurations différentes avec possibilité de réglage en six couleurs, créant des alternatives à l'éclairage d'ambiance dans l'habitacle.

Un toit panoramique à commande électrique est disponible en option.

Quatre finitions sont disponibles : Lounge, Edition Sport, Luxury et M Sport.

La BMW Série 1 intègre plusieurs systèmes d'assistance à la conduite de série. Les équipements de série comprennent le système d'alerte anticollision et de détection de présence de piétons, avec fonction de freinage d'urgence (City Braking), et l'avertisseur de changement de voie avec correction de trajectoire.

Le régulateur de vitesse actif et l'assistant de conduite intelligent (Driving Assistant) avec avertisseur de changement de voie, système d'alerte de collision arrière et de surveillance du trafic lors du passage d'une intersection sont proposés en option.

L'assistant de marche arrière « Auto-Reverse » fait son apparition sur la BMW Série 1.

La BMW Série 1 peut être verrouillée ou déverrouillée via un smartphone avec l'option BMW Digital Key. Le moteur peut être démarré lorsque le smartphone est placé dans le logement prévu à cet effet.

L'assistant personnel intelligent « BMW Intelligent Personal Assistant » apprend à connaître les préférences du conducteur, ses favoris et vos habitudes et les applique automatiquement selon le contexte. Il peut répondre aux questions sur la voiture et expliquer les technologies mises en œuvre.

Les services de navigation connectée intègrent des informations internes et externes aux itinéraires proposés. Le conducteur peut importer des destinations directement dans le système de la BMW Série 1 à partir de différentes applications mobiles.

La BMW Série 1 se dévoilera en première mondiale à l'occasion de l'événement BMW Group #NEXTGen, qui sera tiendra à Munich du 25 au 27 juin 2019.

Le lancement sur le marché est prévu pour le 26 septembre 2019 quelques jours après sa première sur un salon au salon IAA de Francfort.

Contrairement au modèle remplacé, la BMW Série est uniquement proposée en version cinq portes.

 

> La vidéo de la BMW Série 1 sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto


Eric Houguet, 27/05/2019
   
 

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