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Audi Q3 Sportback: un coupé SUV compact au design expressif

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Audi Q3 Sportback: un coupé SUV compact au design expressif
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Audi lève le voile sur le Q3 Sportback.

Le coupé SUV compact Audi affiche un design expressif à l'élégance sportive.

Le crossover Q3 Sportback se singularise par une carrosserie musclée et une ligne de toit basse.

Le SUV coupé compact Audi affiche une grande calandre octogonale Singleframe. La grille noire dotée d'une structure alvéolée est entourée d'un cadre argenté. On note également des admissions d'air trapézoïdales, reliées entre elles par une baguette horizontale dans le pare-chocs.

Avec leur forme en quartier, les phares étroits sont orientés vers l'avant.

Grâce à la ligne de toit basse, qui débouche sur des montants de custode plats, vue de côté, l'Audi Q3 Sportback a l'air nettement plus longue et plus basse que la Q3.

La ligne d'épaule est plus basse que celle de la Q3, ce qui donne l'impression que la carrosserie est plus basse et la rend plus musculaire.

Des contours marqués au-dessus des roues attirent l'œil sur la transmission quattro.

Au-dessus de la lunette arrière basse entourée d'éléments aérodynamiques, un long spoiler souligne la largeur du véhicule.

Un diffuseur avec une large lame et deux sections voyantes forment la section inférieure.

Onze couleurs extérieures sont proposées sur l'Audi Q3 Sportback.

L'Audi Q3 Sportback est équipé d'un pack brillant, qui attire plus l'attention sur le cadre du toit et les bordures des vitres aluminium, tandis que les montants de vitres sont noirs.

Dans la version de base, les éléments de la partie inférieure de la carrosserie sont peints en gris Manhattan.

Dans l'extérieur S line, les pare-chocs, les bordures des passages de roues et les bas de caisses sont peints dans des couleurs contrastantes mais peuvent être peints de la même couleur que la carrosserie.

L'Audi Q3 Sportback mesure 4 500 mm de long, 1 556 mm de haut et 1 843 mm de large.

L'empattement de 2 680 mm permet de disposer d'un espace intérieur généreux.

Les sièges arrière peuvent être déplacés de 130 mm en longueur, alors que leurs dossiers sont divisés en trois sections et leur inclinaison peut être réglée en sept étapes.

Le coffre présente une capacité de 530 litres, qui passe à 1 400 litres lorsque les dossiers de sièges sont repliés.

Le SUV coupé compact Audi revendique un comportement dynamique.

L'Audi Q3 Sportback est dotée d'une direction assistée progressive sportive. Alors que l'angle de braquage augmente, le rapport devient plus direct. Dans les virages serrés, l'Audi Q3 Sportback fait ainsi preuve d'une agilité spontanée.

L'Audi drive select adapte de nombreux composants et fonctions selon six modes, notamment les caractéristiques du moteur et de la transmission, l'amortissement et l'assistance au braquage. Outre les paramètres standards, les programmes confort, dynamique, offroad, efficience peuvent être sélectionnés, ainsi qu'une configuration personnalisée pour le conducteur.

En mode offroad, le correcteur électronique de trajectoire passe le système de commande de la traction en mode tout-terrain.

Disponible en option, le hill descent control maintient constamment la vitesse spécifiée par le conducteur (jusqu'à un maximum de 30 km/h) grâce à des interventions automatiques des freins dans les pentes de plus de 6%.

On retrouve sous le capot du Q3 Sportback un moteur essence et deux moteurs diesel.

Le 2.0 TFSI essence de l'Audi Q3 Sportback 45 TFSI quattro délivre une puissance de 230 ch.

Le 2.0 TDI de la Q3 Sportback 35 TDI délivre 150 ch alors que la Q3 Sportback 40 TDI quattro dispose de 190 ch.

Les moteurs de l'Audi Q3 Sportback sont conformes à la norme européenne d'émission Euro 6d-TEMP.

Un moteur essence 1.5 litre de 150 ch est annoncé. L'Audi Q3 Sportback 35 TFSI dispose d'un système de cylindres à la demande. Pour les charges faibles et moyennes, ce système éteint les deuxième et troisième cylindres afin de réduire la consommation. En conjonction avec la transmission à double embrayage, le 1.5 TFSI intègre un système hybride léger qui utilise un système électrique embarqué de 48 V. Ce système réduit la consommation de carburant de jusqu'à 0,4 litre aux 100 km. L'alterno-démarreur récupère jusqu'à 12 kW au freinage et transfère l'électricité à une batterie au lithium-ion. Si le conducteur décélère à une vitesse comprise entre 40 et 160 km/h, la Q3 Sportback 1.5 TFSI roule en neutre ou circule en roue libre avec le moteur éteint. Le système de gestion du moteur sélectionne l'une de ces fonctions selon les paramètres et la situation de conduite.

Les deux moteurs à traction avant d'entrée de gamme de 150 ch (1.5 TFSI et 2.0 TDI) sont disponibles avec une boîte manuelle.

Les autres moteurs disposent d'une boîte S tronic 7 rapports et d'un système de transmission quattro.

Le composant central de la transmission intégrale est un embrayage multidisque hydraulique à commande électrique sur l'essieu arrière. Le système peut commencer à transférer une partie du couple de l'essieu avant à l'essieu arrière dès que le conducteur effectue un virage dynamique. La technologie quattro ultra fonctionne aussi avec le contrôle du couple au volant. La fonction logicielle rend la tenue de route plus dynamique et stable grâce aux interventions des freins, sur les roues intérieures avec la transmission quattro et sur la roue avant intérieure avec la traction avant, transférant ainsi le couple à l'extérieur du virage.

Dans sa version de base, avec la radio MMI, la voiture est équipée d'un ensemble d'instruments digitaux réunis dans un écran de 10,25 pouces de diagonale, que le conducteur actionne sur le volant multifonctions.

Dans le système le plus haut de gamme, MMI navigation plus, les informations sont affichées dans le Virtual cockpit d'Audi. Il y a également un écran tactile MMI touch de 10,1 pouces au milieu du tableau de bord.

L'Audi pre sense basique initie des mesures de sécurité préventives pour les occupants dès qu'il perçoit que la conduite est instable grâce aux informations des différents systèmes du véhicule. Il intervient si les capteurs du correcteur électronique de trajectoire (ESC) détectent des dérapages ou un freinage fort. Le système serre les ceintures avant, ferme les vitres et active les feux de détresse pour prévenir les voitures situées derrière.

L'Audi pre sense avant détecte les risques de collision à l'avant de la voiture grâce au radar frontal, identifie les piétons, les cyclistes et les véhicules. Si la situation est critique, le système prévient le conducteur via des signaux optiques, acoustiques et haptiques. En cas d'urgence, il freine complètement et initie les mesures de l'Audi pre sense basique.

L'avertisseur de changement de ligne corrige la trajectoire si la caméra avant détecte que le conducteur est sur le point de sortir de sa voie alors qu'il n'a pas enclenché son clignotant.

L'assistant de conduite adaptatif (en option) intègre les fonctions de l'assistant de la vitesse adaptatif, de l'assistant de conduite en embouteillages et de l'assistant actif de maintien dans la voie pour aider le conducteur dans ses contrôles longitudinaux et latéraux lors des longs trajets.

Les caméras à 360 degrés affichent les alentours immédiats du SUV coupé Audi sur l'écran MMI.

Le park assist place automatiquement le véhicule dans une place de stationnement et l'en sort, le conducteur n'ayant qu'à accélérer, freiner et sélectionner le rapport.

L'alerte de trafic transversal surveille la zone derrière le véhicule en utilisant deux capteurs radars et prévient le conducteur en cas de situation critique.

Un pack d'assistance réunit l'assistant de conduite adaptatif, la reconnaissance par caméra des panneaux de signalisation, le parking system plus, l'assistant de feux de route et l'assistant de freinage d'urgence.

L'Audi Q3 Sportback est fabriquée à l'usine de Győr, en Hongrie.

Les premières livraisons seront effectuées à l'automne 2019.

 

> Toutes les vidéos du coupé SUV compact Audi Q3 Sportback sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto


Eric Houguet, 24/07/2019
   
 

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