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La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes

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Le salon de l'automobile de Francfort 2019 se met à l'électrique

La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes
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Le salon de Francfort IAA2019 ouvre ses portes au public professionnel du 12 au 22 septembre 2019 (ouverture au grand public le 14 septembre).

L'édition 2019 du salon international de l'automobile de Francfort est centrée sur les constructeurs automobiles allemands et la motorisation électrique.

La liste des constructeurs absents est plus longue que celle des exposants, ce qui laisse entrevoir la fin prochaine des salons automobiles internationaux sur le continent européen.

Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Bentley, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Citroën, Dacia, DS, Ferrari, Fiat, Infiniti, Jeep, Kia, Lada, Lexus, Lotus, Maserati, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Rolls-Royce, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volvo ont choisis de faire l'impasse sur le salon de Francfort.

Il est tout simplement impossible dans ce contexte d'organiser en alternance à Paris et à Francfort un salon automobile international réunissant près d'un million de visiteurs partageant une passion commune pour l'automobile.

Cela étant dit, le développement de la motorisation électrique est omniprésent sur la plupart des stands à Francfort.

La polyvalente Volkswagen ID.3 est certainement la plus importante dans ce contexte tant pour le Groupe Volkswagen qui a investit massivement plusieurs dizaines de milliards d'euros dans l'électrification de ses voitures sur une plateforme dédiée que pour mesurer la réelle appétence du public pour l'électromobilité.

Plus urbaine, la Honda e entend trouver sa place dans les villes pour effectuer les trajets urbains du quotidien.

On retrouve dans cette catégorie des petites voitures urbaines électriques la Volkswagen up!, la Seat Mii et la Skoda Citigo.

Plus grande, l'Opel Corsa-e est plus polyvalente. Développée au sein du groupe PSA, elle témoigne d'une approche différente de celle de Volkswagen avec une plateforme conçue pour les motorisations thermique, hybride et électrique.

Rappelons que la motorisation électrique ne représente que 1,3% du marché européen malgré de multiples incitations financières à l'achat dans la plupart des pays européens.

La plupart des voitures électriques présentées à Francfort ont pour principale raison d'être une législation européenne taxant lourdement les constructeurs automobiles au-delà d'un plafond d'émissions de CO2. La réglementation européenne impose un plafond d'émissions de CO2 spécifique à chaque constructeur. Au dessus de ce plafond, fixé en moyenne à 95 grammes de CO2 par kilomètre, chaque gramme fait l'objet d'une amende de 95 euros par véhicule vendu à partir de 2021.

Dans ce contexte, le Porsche Taycan, dévoilé au salon de Francfort, n'existe qu'en électrique. Tout comme la prochaine génération du SUV intermédiaire Macan.

Capable d'accélérations foudroyantes, le Taycan est commercialisé à des prix vertigineux qui laissent entrevoir une évolution élitiste de l'électromobilité.

En 2017, le salon de l'automobile de Francfort avait accueilli plus de 800 000 visiteurs.

Le salon automobile de Francfort a finalement accueilli 560 000 visiteurs en 2019, soit une chute de fréquentation de 30%.

Découvrez les nouveautés et les concepts du salon de Francfort 2019:

Audi

Audi A1 citycarver

Audi A5 Coupé

Audi A5 Cabriolet

Audi A5 Sportback

Audi Q3 Sportback

Audi Q7


Audi AI:Trail quattro

Audi RS 7 Sportback

BMW

BMW Concept 4

BMW X6

Cupra

Cupra Tavascan

Ford

Ford Puma

Honda

Honda e

Hyundai

Hyundai i10

Hyundai 45 Concept

Lamborghini

Lamborghini Sian

Land Rover

Land Rover Defender

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Classe A Plug-in Hybrid

Mercedes-Benz Classe B Plug-in Hybrid

Mercedes-Benz EQV

Mercedes-Benz GLC Plug-in Hybrid



Mercedes-Benz Vision EQS

Mini

Mini Electric

Opel

Opel Astra

Opel Corsa

Opel Corsa e

Opel GrandLand X Hybrid4

Porsche

Porsche Taycan

Seat

Seat Mii

Skoda

Skoda Citigoe

Smart

Smart EQ fortwo

Smart EQ fortwo cabrio

Smart EQ forfour

Volkswagen

Volkswagen e-Up!

Volkswagen ID.3

Volkswagen T-Roc Cabriolet

Eric Houguet, 12/09/2019
   
 

Salons

 

• Le coupé quatre portes BMW Série 2 Gran Coupé affiche des lignes sportives

• La Toyota Yaris revendique le titre de "citadine la plus sûre au monde"

• Le SUV coupé Volkswagen Atlas Cross Sport est destiné au marché nord-américain

• La BMW X6 M Competition embarque un V8 4.4 litres débitant 625 ch

• La BMW X5 M Competition embarque un V8 de 4,4 litres de 625 ch

• Le break Audi RS 4 Avant V6 bi-turbo délivre 450 ch et 600 Nm de couple

• Suzuki S-Presso: un mini-SUV de poche long de 3 565 mm

• Le Toyota C-HR restylé propose deux motorisations hybrides

• Le SUV électrique MG ZS EV se branche sur le continent européen

• L'Audi RS Q3 Sportback embarque un 2.5 TFSI de 400 ch et 480 Nm de couple

• L'Audi RS Q3 embarque un moteur 2.5 TFSI cinq cylindres de 400 ch

• Le Mercedes GLE Coupé affiche des proportions musclées

• La 68ème édition du salon de l'automobile de Francfort ouvre ses portes

• La Volkswagen ID.3 électrique se caractérise par l'absence totale d'émissions locales

• L'Audi RS 7 Sportback embarque un V8 bi-turbo 4.0 TFSI débitant 600 ch

• Le Land Rover Defender reprend la piste

• Ferrari F8 Spider: une décapotable à moteur central arrière V8 de 720 ch

• Ferrari 812 GTS : un spider à moteur V12 de 800 ch

• La Bugatti Chiron Super Sport 300 plus célèbre le record de vitesse de 300 miles

• La smart EQ forfour arbore une forme dynamique en A ouvert vers le bas

• L’Audi A5 Sportback adopte un look sportif plus marqué

• La smart EQ fortwo cabrio affiche une grille de calandre redessinée

• L’Audi A5 Cabriolet affiche un look sportif plus marqué

• La smart EQ fortwo affiche une grille de calandre redessinée

• L’Audi A5 Coupé présente un look sportif plus marqué

• La supercar Lamborghini Sian V12 hybride débite une puissance cumulée de 819 ch

• La Honda e électrique à roues arrière motrices affiche une ligne épurée

• Le Porsche Taycan projette la tradition sportive Porsche dans l’électromobilité

• La Hyundai i10 de nouvelle génération affiche une allure plus dynamique

• Le crossover urbain Nissan Juke adopte un design athlétique

• L'éditon Bugatti Centodieci réinterprète de façon exclusive la supersportive EB110

• Le crossover compact Volkswagen T-Roc se décline en version décapotable

• Le Pagani Huayra Roadster BC embarque un V12 de plus de 800 ch

• Audi A1 citycarver: une citadine au look robuste et tout-terrain

• Audi Q3 Sportback: un coupé SUV compact au design expressif

• La Toyota Prius Hybride Rechargeable s'offre de très légères retouches

• La Chevrolet Corvette Stingray Cabriolet adopte une configuration à moteur central

• Le Skoda Kodiaq s'offre de très légères évolutions visuelles et technologiques

• La Chevrolet Corvette Stingray adopte une configuration à moteur central

• Le Skoda Karoq reçoit de très légères évolutions visuelles et technologiques

• Lotus Evija: une hypercar électrique de 2 000 ch

• L'Opel Astra Sports Tourer de nouvelle génération embarque des moteurs modernes

• La BMW X6 de troisième génération bénéficie de proportions athlétiques

• L'Opel Astra embarque une nouvelle génération de moteurs et de boîtes

• Le SUV urbain Renault Captur se réinvente

• La berline tricorps Nissan Versa s’adapte aux goûts des clients américains

• Le SUV urbain Ford Puma affiche une carrure athlétique

• L’Opel Corsa de sixième génération passe sous la barre des 1 000 kg

• L'Audi Q7 revisitée affiche une personnalité marquée et statutaire

• La BMW Série 8 Gran Coupé affiche une silhouette affirmée

• Renault Triber: un véhicule sept places de moins de 4 mètres de long


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