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Le design de la sportive biplace Jaguar F-Type Coupé se fait plus sculptural

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Le design de la sportive biplace Jaguar F-Type Coupé se fait plus sculptural
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Incarnant l'ADN Design de Jaguar de la façon la plus pure qu'il soit, la voiture de sport biplace Jaguar F-Type Coupé se fait encore plus pure et sculpturale.

La pure sportive biplace anglaise affiche un design encore plus musclé et plus affirmé, un habitacle rehaussé de riches matières et de détails soignés.

Les feux à pixel LED (optionnels), ultra-minces, avec la signature en J des feux de jour et les clignotants à défilement, se fondent à l'aspect "métal liquide" du capot enveloppant.

Le pare-chocs avant et la calandre discrètement élargie créent une présence et un impact visuel encore renforcés.

Le galbe des ailes arrière amplifie la silhouette sans fioriture, tandis que les feux arrière allongés intègrent la caractéristique signature LED en forme de chicane.

L'habitacle additionne au fini fait-main des matériaux contemporains comme le cuir Windsor et la finition Noble Chrome satinée.

La Jaguar F-Type Coupé embarque un tableau de bord virtuel, sur écran 12,3 pouces TFT configurable, haute définition.

Le tableau de bord HD TFT offre le choix entre différents affichages, dont la carte de navigation. Il affiche par défaut le large compte-tours central.

Le système d'infotainment Touch Pro, incluant Apple CarPlay et Android Auto fait partie de la finition de base avec fonctionnalité "software-over-the-air" qui permet les mises à jour du véhicule à la demande du client sans repasser par la concession.

La gamme de moteurs comprend des quatre et huit cylindres,  tous associés à la transmission huit rapports Quickshift, qui permet un total contrôle manuel, que ce soit via le levier SportShift ou les palettes au volant.

Tous les moteurs (4 cylindres turbo de 300 ch, V8 de 450 ch et de 575 ch) disposent de systèmes d'échappement actifs qui peuvent être activés ou coupés, en série ou en option.

Les V8 450 ch et V8 575 ch bénéficient de la fonctionnalité Quiet Start, qui permet un son plus discret et subtil, les by-pass électriques du silencieux arrière demeurant fermés jusqu'à ce qu'ils s'ouvrent automatiquement sous une forte pression de l'accélérateur.

À la demande, le Quiet Start peut demeurer inactif en sélectionnant le mode Dynamic ou bien en actionnant le bouton échappement avant de démarrer le moteur.

Les puissants crépitements singuliers de la F-Type, à la pleine ouverture des gaz , sont toujours là.

Le son a été travaillé pour s'adapter à toute la gamme des moteurs 4 et 8 cylindres.

Le moteur Ingenium deux-litres turbo de 300 chevaux délivre un couple maximum de 400 Nm dès 1 500 tours/minute. La F-Type deux-litres turbo de 300 ch accélère de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes seulement et atteint la vitesse maxi de 250 km/h. Associé à une technique sophistiquée incluant les soupapes d'admission à levée variable, le collecteur d'échappement intégré et le turbo à double entrée et palier céramique, délivrent une puissance élevée à tous les régimes.

La F-Type, dotée d'un V8 à compresseur suralimenté de 450 ch délivre un couple maximal de 580 Nm disponible dès 2500 tours. Elle est disponible au choix avec quatre roues motrices ou en propulsion. Dans les deux configuration, la F-Type V8 450 ch accélère de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes et atteint une vitesse maximale de 285 km/h.

La F-Type R, avec un V8 suralimenté de 575 ch et 700 Nm de couple, exécute le 0 à 100 km/h en 3,7 secondes, tandis que la vitesse maximale, électroniquement limitée, atteint 300 km/h.

La F-Type R profite d'une amélioration du châssis avec des amortisseurs adaptatifs, des ressorts, des barres antiroulis, un porte-fusée et des rotules spécifiques à la version R et une direction à l'assistance électrique recalibrée.

Équipée de disques de freins, respectivement 380 et 376 mm à l'avant et à l'arrière, la F-Type R peut être commandée avec le système de freinage Jaguar Carbon Ceramic Matrix (CCM). Comportant des disques en carbone, encore plus gros, 398 et 380 mm, et des étriers fixes à six et quatre pistons, cet ensemble procure un freinage exceptionnellement performant et une extraordinaire résistance à l'échauffement. Le système de préremplissage garantit la consistance de la pédale, freinage après freinage.

 

> La vidéo de la sportive biplace Jaguar F-Type Coupé sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto


Eric Houguet, 03/12/2019
   
 

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