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La berline sportive Alfa Romeo Giulia GTA reçoit un moteur bi-turbo 2.9 V6 de 540 ch

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La berline sportive Alfa Romeo Giulia GTA reçoit un moteur bi-turbo 2.9 V6 de 540 ch
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La berline sportive italienne Alfa Romeo Giulia se décline en version GTA.

D'un point de vue technique et conceptuel, la Giulia GTA de 2020 s'inspire de la Giulia GTA «Gran Turismo Alleggerita» de 1965 développée par Autodelta sur la base de la Giulia Sprint GT.

La Giulia GTA dérive de la Quadrifoglio. Elle reçoit une version plus puissante du moteur bi-turbo Alfa Romeo 2.9 V6 qui passe à 540 ch.

Grâce à l'utilisation de matériaux ultra légers, la Giulia «Gran Turismo Alleggerita» (alleggerita étant le terme italien pour «allégé») bénéficie d'une réduction de poids de 100 kg par rapport à la Giulia Quadrifoglio.

La réduction du poids résulte de l'adoption de matériaux légers en fibre de carbone pour le toit , le pare-chocs avant, les ailes avant et passages de roue arrière ou les sièges sport monocoques.

La Giulia GTA affiche un rapport poids/puissance de 2,82 kg/ch.

Des solutions techniques spécifiques ont été développées pour l'aérodynamique, le châssis et le comportement.

Les jupes latérales, le spoiler arrière spécifique et le spoiler avant Active Aero Splitter contribuent à augmenter la charge aérodynamique.

La Giulia GTA bénéficie d'un système d'échappement central Akrapovic en titane, d'un diffuseur arrière en fibre de carbone et de jantes de 20 pouces à écrou central.

La maniabilité a été optimisée en élargissant les voies avant et arrière de 50 mm et en développant un nouvel ensemble de ressorts, d'amortisseurs et de silentblocs pour les suspensions.

De nombreux détails distinguent aussi l'habitacle de la GTA : le garnissage 100% Alcantara du tableau de bord, des panneaux de porte, de la boîte à gants, des montants de portières et de la partie centrale des sièges.

Les inserts en fibre de carbone mate confèrent à l'intérieur une élégance technique et esthétique marquée.

 

> La vidéo de la berline sportive Alfa Romeo Giulia GTA sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto


Eric Houguet, 02/03/2020
   
 

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