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La Fiat 500 cabriolet adopte exclusivement une motorisation électrique

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La Fiat 500 cabriolet adopte exclusivement une motorisation électrique
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Plus large, plus longue de 6 cm et plus technologique, la Fiat 500 cabriolet embarque exclusivement une motorisation électrique.

La 500 cabriolet reprend les proportions stylistiques des précédentes générations et un design épuré.

La 500 cabriolet adopte un logo 500 dédié sur la face avant à la place du logo Fiat.

L'avant est plus vertical et moins fuyant comme sur la version de 1957.

Le dynamisme du profil a été accentué alors que les poignées de porte disparaissent pratiquement.

Les phares ronds sont technologiques.

Le moteur électrique dispose d'une puissance de 87 kW.

La vitesse maximale est limitée à 150 km/h. La 500 cabriolet électrique accélère de 0 à 50 km/h en 3,1 secondes et de 0 à 100 km/h en 9,0 secondes.

La 500 cabriolet électrique dispose de trois modes de conduite: Normal, Range et Sherpa, qui peuvent être sélectionnés en fonction du style de conduite et des conditions d'utilisation.

Le mode « Normal » est aussi proche que possible de la conduite d'un véhicule disposant d'un moteur thermique.

Le mode « Autonomie » active la fonction « conduite via une pédale ». En sélectionnant ce mode, il est pratiquement possible de conduire la 500 électrique avec la seule pédale d'accélérateur. La relâcher provoque une décélération beaucoup plus importante qu'avec un moteur à combustion classique, presque comme si l'on appuyait sur le frein. La pédale de frein doit être actionnée pour arrêter complètement la 500 cabriolet. Avec une utilisation quotidienne et un peu d'expérience, il est possible de conduire en utilisant uniquement la pédale d'accélérateur en ville.

Le mode « Sherpa » optimise les ressources d'énergie disponibles. Le mode Sherpa intervient sur plusieurs composants pour réduire la consommation d'énergie au minimum et préserver l'autonomie. Le mode de conduite Sherpa ajuste la vitesse maximale limitée à 80 km/h, la réponse de l'accélérateur, le système de climatisation et les sièges chauffants qui sont désactivés.

La mini-citadine électrique Fiat 500 cabriolet propose une conduite autonome de niveau 2 destinée aux longs trajets sur autoroute.

La technologie de surveillance par caméra frontale permet de contrôler toutes les zones de la voiture.

Le système de Cruise Control Adaptatif Intelligent (IACC) freine ou accélère le véhicule en fonction des conditions de circulation et des autres usagers : voitures, cyclistes, piétons.

Le système Lane Centering maintient la voiture au milieu de la voie lorsque les marquages au sol sont correctement identifiés.

L'Intelligent Speed Assist lit les panneaux de limitation de vitesse et recommande d'en suivre les indications.

Le système Urban Blind Spot utilise des capteurs à ultrasons pour surveiller les angles morts et avertir de la présence de tout obstacle via un voyant triangulaire situé sur les rétroviseurs extérieurs.

Le détecteur de fatigue Attention Assist recommande au conducteur de faire une pause lorsque cela s'avère nécessaire.

Les capteurs 360° offrent une vue à la verticale de la voiture pour faciliter des manœuvres complexes ou éviter tout obstacle lors du stationnement.

Le mini-cabriolet quatre places zéro émission en roulant est équipé du système d'infotainment Uconnect 5 qui utilise le système d'exploitation Android Automotive. Des widgets permettent de configurer l'affichage des fonctions et des applications. Cette technologie est compatible avec Apple CarPlay en mode sans fil. Le système est en mesure d'offrir les mêmes fonctionnalités pour Android Auto.

La 500 cabriolet permet une intégration en mode miroir de son smartphone et dispose d'un écran tactile de 10,25 pouces en format horizontal 16:9 qui s'intègre dans le tableau de bord de la voiture.

Les batteries lithium-ion d'une capacité de 42 kWh donnent à la mini-citadine électrique découvrable italienne une autonomie allant jusqu'à 320 km en cycle WLTP.

La prise Combo 2 située à l'arrière droit de la voiture permet de recharger en courant continu/alternatif ou via un chargeur rapide.

Des solutions de recharge à domicile sont disponibles.

Le système de charge Easy Wallbox permet de stabiliser la charge d'énergie lors de la recharge de la 500 sur une prise domestique normale avec une puissance allant jusqu'à 3 kW. La solution peut être gérée via Bluetooth. En ce cas, aucune intervention préalable sur l'installation électrique du domicile par du personnel spécialisé n'est nécessaire.

La Easy Wallbox est prévue pour passer à un niveau de puissance de 7,4 kW, fournissant une charge complète en un peu plus de 6 heures.

La 500 cabriolet électrique est livrée avec un câble Mode 3 pour une charge jusqu'à 11 kW via le réseau public.

Pour optimiser le temps de charge, la 500 cabriolet électrique est équipée d'un chargeur rapide de 85 kW. Il faut 5 minutes pour disposer d'une réserve d'énergie suffisante pour parcourir 50 kilomètres avec cette puissance de charge. Le chargeur rapide de 85 kW peut charger la batterie à 80% en 35 minutes.

La 500 cabriolet électrique est dotée d'un avertisseur acoustique pour les piétons à des vitesses jusqu'à 20 km/h (Acoustic Vehicle Alert System / AVAS).

Eric Houguet, 05/03/2020
   
 

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