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La Seat Ateca affiche une apparence extérieure plus émotionnelle

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La Seat Ateca affiche une apparence extérieure plus émotionnelle
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Le SUV compact Seat Ateca s'offre un design extérieur revu plus émotionnel avec une face avant plus déterminée.

La Seat Ateca restylée intègre des feux avant Full LED, des feux arrière à LED et des clignotants dynamiques.

Des pots d'échappement factices apportent une touche de style supplémentaire au design arrière.

L'aménagement intérieur et la finition sont améliorés grâce à l'intégration de nouveaux revêtements, de nouveaux matériaux pour les inserts de portières et un effet surpiqûres. Le conducteur bénéficie du toucher d'un volant de nouvelle conception.

Le design de l'habitacle est souligné par l'intégration de contours mates sur les buses d'aération, le pommeau de vitesse et le système d'info-divertissement. Le tout avec un éclairage d'ambiance multicolore.

On retrouve à l'intérieur un tableau de bord haute résolution de 10,25 pouces paramétrable par l'utilisateur (Seat Digital Cockpit), un équipement entièrement numérique et un système d'info-divertissement qui bénéficie d'une interface HMI améliorée et d'une vue en diagonale, avec des déclinaisons de 8,25 ou 9,2 pouces.

La nouvelle Seat Ateca est entièrement connectée. Elle intègre des fonctions et services en ligne, Full Link avec l'accès sans fil à Android Auto et CarPlay, un accès à distance grâce à Seat Connect.

Associé à une carte SIM intégrée, le Seat Connect permet de toujours rester connecté au monde numérique.

La reconnaissance vocale à l'aide des mots clefs "Hola Hola" permet aux utilisateurs d'interagir avec le système d'info-divertissement de 9,2 pouces en utilisant le la parole.

Le SUV Ateca reçoit des systèmes d'aide à la conduite avancés avec le régulateur de vitesse adaptatif prédictif, le Pre-Crash Assist, l'Emergency Assist, le Travel Assist, le Side and Exit Assist et le Trailer Assist.

Le système Pre-Crash Assist est conçu pour préparer le véhicule et ses occupants en cas de collision potentielle. Les systèmes embarqués fonctionnent tous ensemble : les ceintures de sécurité avant sont pré-contraintes, les vitres et le toit ouvrant sont automatiquement fermés et les feux de détresse sont activés, le tout pour atténuer les conséquences d'un accident.

Le régulateur de vitesse adaptatif prédictif (ACC) peut géolocaliser le SUV compact à l'aide des données GPS qui sont fournies par le système de navigation, ce qui lui permet de corriger sa vitesse en fonction du tracé de la route, virages, ronds-points, carrefours, limites de vitesse et agglomérations.

Grâce à la caméra montée à l'avant et à la reconnaissance des panneaux de signalisation, le régulateur de vitesse adaptatif prédictif (ACC) peut adapter l'allure du véhicule lorsque les limites de vitesse changent.

La fonctionnalité de conduite semi-automatique évolue avec l'arrivée de la technologie Travel Assist. En appuyant simplement sur un bouton sur le volant, le système utilise les informations du régulateur de vitesse adaptatif prédictif (ACC) et du Lane Assist pour maintenir le véhicule au centre de la voie de circulation et adapter la vitesse au flux de véhicules, offrant une conduite assistée à des vitesses allant jusqu'à 210 km/h. Le conducteur doit en permanence surveiller le système et son environnement en gardant au moins une main sur le volant. Si le véhicule détecte que le conducteur a lâché la direction pendant plus de 15 secondes, il émet des avertissements sonores et visuels, et peut même donner un coup de frein si besoin. Si le conducteur ne réagit toujours pas, le système Emergency Assist peut arrêter complètement l'Ateca.

Au moment de sortir d'une place de stationnement, l'Exit Assist émet un avertissement sonore et visuel si un objet en mouvement est détecté. Il peut s'agir d'autres véhicules qui circulent sur la route, des cyclistes ou des piétons qui se trouvent sur le trottoir. Si besoin, l'Exit Assist peut activer un freinage automatique.

La fonction Side Assist peut détecter les véhicules jusqu'à 70 mètres, avec des indications par le biais d'un voyant LED dans le rétroviseur.

La technologie Trailer Assist aide le conducteur lors des manœuvres en marche arrière ou à l'occasion du stationnement avec une remorque. L'image de la caméra de recul est utilisée pour aider au guidage du véhicule équipé de sa remorque vers la position exacte requise. Le conducteur n'a qu'à enclencher la marche arrière, appuyer sur le bouton d'aide au stationnement et utiliser le bouton de réglage des rétroviseurs pour choisir la direction qu'il souhaite donner à la remorque. Il suffit ensuite de simplement contrôler l'accélération, le freinage et les changements de vitesse pour les véhicules manuels, et le Assist se chargera du reste.

La Seat Ateca est dotée d'équipements de confort tels qu'un volant chauffant et un pare-brise quatre saisons doté d'un revêtement invisible (Climacoat). Grâce à cette technologie, le pare-brise peut être dégivré en seulement 2 à 3 minutes, tout en minimisant la pression exercée sur le système.

Le siège conducteur est électrique avec 8 réglages et une fonction mémoire.

Le SUV Seat Ateca est équipé de motorisations optimisées, aussi bien en essence (TSI) qu'en diesel (TDI), qui affichent des émissions plus faibles par rapport à son prédécesseur.

Trois moteurs essence sont disponibles (1.0 TSI 110 ch boîte manuelle,  1.5 TSI 150 ch boîte manuelle et boîte DSG et 2.0 TSI 190 ch boîte DSG & 4Drive).

Le bloc 1.0 litre trois cylindres délivre une puissance de 110 ch avec une boite de vitesse manuelle. Le moteur utilise un cycle de combustion Miller et un turbo à géométrie variable. Le cycle Miller optimise le contrôle de la commande des soupapes, avec une fermeture précoce des entrées combinée à un taux de compression plus élevé et à un turbo pour contrôler le mélange air-carburant. Le rendement est ainsi amélioré jusqu'à 10 %.

Le 1.5 litre quatre cylindres développe une puissance de 150 ch. Il est proposé au choix avec une boîte manuelle ou une DSG à double embrayage. Il intègre la gestion active des cylindres Active Cylinder Management, de sorte que le moteur ne fonctionne qu'avec deux cylindres afin de réduire la consommation de carburant et maximiser l'efficacité dans certaines conditions de conduite.

Le moteur essence 2.0 litres de 190 ch est exclusivement associé à une boîte DSG à double embrayage et au système de transmission intégrale 4Drive.

La gamme Diesel (2.0 TDI 115 ch boîte manuelle, 2.0 TDI 150 ch boîte manuelle, boîte DSG et boîte DSG & 4Drive) comprend un moteur de 2.0 l associé à une boîte manuelle à six rapport d'une puissance de 115 ch et un 2.0 l de 150 ch, disponible, avec au choix une boîte manuelle ou DSG à double embrayage. Celui-ci est également disponible avec la transmission intégrale 4Drive (avec la boîte DSG).

Les moteurs TDI bénéficient d'un système SCR à double dosage qui comprend une double injection d'AdBlue pour réduire les émissions de NOx par. Ainsi équipée, la gamme de moteurs diesel répond aux exigences des normes d'émissions Euro 6AP.

Grâce aux profils de conduite, Eco, Normal, Sport et Individuel, sur les modèles traction, et aux modes supplémentaires, Offroad et Snow, pour les versions 4Drive, le comportement et la maniabilité du véhicule peuvent être adaptés en fonction des conditions et des souhaits du conducteur.

Plus de 300 000 unités de la Seat Ateca ont été vendues depuis le lancement du SUV compact en 2016, dont près de 100 000 unités en 2019.

La Seat Ateca est produite à Kvasiny (République tchèque).

 

> La vidéo du SUV compact Seat Ateca sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto


Eric Houguet, 15/06/2020
   
 

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